독립 정지와 비독립 정지란 무엇인가요?

독립 정지: 1. 양쪽 바퀴는 서로 영향을 주지 않고 독립적으로 움직일 수 있습니다. 2. 스프링 아래 질량이 줄어들어 차량의 승차감이 향상됩니다. 3. 부러진 브리지는 엔진의 위치와 무게 중심을 줄일 수 있습니다. 4. 휠 이동 공간이 넓어 서스펜션 강성을 줄일 수 있어 승차감이 향상됩니다. 비독립적 서스펜션: 1. 왼쪽과 오른쪽 바퀴는 바운스할 때 서로 얽히게 되며, 타이어 각도의 작은 변화로 인해 타이어 마모가 줄어듭니다. 2. 차체 높이를 낮추면 바퀴 각도 변경이 쉽지 않아 조종감이 일관되게 느껴진다. 3. 구조가 간단하고 제조원가가 저렴하며 유지관리가 용이하다. 4. 공간을 거의 차지하지 않으며 자동차 바닥 높이를 줄일 수 있습니다. 5. 바운싱 시 왼쪽과 오른쪽 바퀴가 서로 관여하여 승차감과 제어 안전성이 저하됩니다. 6. 구조가 단순하여 설계의 자유도가 작고 제어안정성이 떨어진다. 1. 독립 서스펜션과 비독립 서스펜션의 차이점은 다음과 같습니다. 독립 서스펜션 시스템은 기본적으로 양쪽 바퀴가 탄성 서스펜션 시스템에 의해 프레임이나 차체 아래에 매달려 있음을 의미합니다. 2. 대부분의 현대 자동차는 독립 서스펜션 시스템을 사용합니다. 다양한 구조 형태에 따라 독립 서스펜션 시스템은 위시본, 트레일링 암, 멀티링크, 캔들 및 MacPherson 서스펜션 시스템으로 나눌 수 있습니다. 3. 비독립 서스펜션 시스템은 차축(또는 구조 부재)이 상부 휠과 하부 휠을 연결하는 서스펜션 모드입니다. 다양한 서스펜션 구조와 다양한 신체 연결 방식으로 인해 다양한 유형의 비독립적 서스펜션 시스템이 있습니다. 우리가 자주 접하는 비독립 서스펜션 시스템에는 평행 판 스프링 유형, 토션 빔 샤프트 유형, 토션 빔 유형의 세 가지 유형이 있습니다.