토드가 페라리를 떠난 이유

장 토드 페라리의 상사인 몬테젤로와 불화를 겪었던 것으로 알려졌으나 토드는 이를 인정하지 않았다. 실제로 몬테젤로가 피아트 사장으로 승진하고 토드가 페라리 경영을 맡게 된 이후 몬테젤로는 불만을 품고 양측은 늘 갈등을 빚어왔다. Todd는 나중에 Morris의 직무를 이어받기 위해 사임하고 국제 모터 스포츠 위원회(FIA)의 회장이 되었습니다. 그러나 Morris는 아직 나오지 않았습니다.

페라리의 '트리니티'는 F1에서 가장 유명한 '최고의 조합'이다. Schumacher, Jean Todt 감독, 기술 이사 Brawn은 스티어링 휠, 엔진 및 전자 제어 시스템과 마찬가지로 모두 함께 특별한 자동차를 형성합니다. 경력 소개 1981년 그녀는 Talbot Lotus와 함께 월드 랠리 챔피언십에서 우승했습니다. 시즌이 끝날 무렵 그는 푸조 레이싱의 수장이 되어 팀을 2개의 챔피언십, 2개의 랠리 드라이버 타이틀, 4개의 파리-다카르 랠리로 이끌었습니다. 1992년 그는 푸조를 스포츠카 월드 챔피언십으로 이끌었습니다. 1993년에 그는 페라리 F1 팀에 합류했습니다. 페라리 F1 팀을 이끌고 포뮬러 원 세계 선수권(팀 세계 선수권, 드라이버 세계 선수권) 11회 우승을 달성했습니다. 2001년에 그는 페라리 스포츠 부서의 매니저가 되었습니다. 2004년에 그는 페라리의 총괄 매니저가 되어 모터스포츠 관리 부서의 운영을 책임졌습니다. 2009년에는 라이벌인 아리 와타넨을 물리치고 FIA 회장에 선출되어 위기에 처한 페라리를 구했다. 토드가 마라넬로에 왔을 때 당시의 페라리는 지금의 F1 팀과 전혀 달랐다. 팀은 혼란에 빠졌습니다. 정신적 지도자 엔초 페라리(Enzo Ferrari)를 잃은 뒤 팀은 내부 정치적 갈등으로 와해됐다. Todd의 최우선 순위는 팀 정신을 재건하고 모두가 단결하여 동일한 목표를 향해 노력하도록 하는 것입니다. 1994년과 1995년에 Todt는 점차 Ferrari의 쇠퇴를 역전시키고 Formula One의 선두로 돌아왔습니다. 1994년과 1995년에 그는 각각 71점과 73점으로 챔피언십에서 3위를 차지했습니다. Todt는 페라리의 진정한 부활을 위해서는 더 많은 "새로운 피"가 추가되어야 한다는 것을 알고 있었습니다. 1996년 그들은 당시 이미 두 번의 세계 선수권 대회에서 우승을 차지한 슈마허를 마음에 들어했지만 슈마허는 "일몰 팀"으로 여겨지는 페라리 합류를 꺼렸다. 하지만 토드는 인내했습니다. 슈마허의 에이전트 웨버의 도움으로 슈마허를 밀렵했을 뿐만 아니라, '천재'로 알려진 테크니컬 디렉터 로스 브라운, 레이싱 디자이너 로리 번 등 베네통의 독일 챔피언십 팀 전체를 밀렵했다. 이때부터 마침내 페라리의 '철의 삼각형'이 형성되고, 위대한 F1 시대가 시작됐다. 1997년과 1998년에 영광스러운 붉은 악마 시대를 창조한 페라리는 토드의 리더십 아래 더욱 강해졌습니다. 이 드림팀은 점점 더 좋은 성적을 거두었지만 여전히 2위에 그쳤습니다. 그들은 준우승자를 챔피언으로 만드는 데 어려움을 겪는 것 같습니다. 그러나 페라리는 그들의 꿈이 결국 실현될 것이라고 확신하고 있습니다. 1999년에 Todd의 꿈이 마침내 이루어졌습니다. 맥라렌과 치열한 한 시즌을 보낸 끝에 페라리는 128점으로 우승을 차지했다. Schumacher가 다리를 부러뜨리지 않았다면 드라이버 챔피언십에서 우승할 기회가 있었을 것입니다. 2000년은 페라리의 해가 됐다. Jean-Todd는 자신이 7년 동안 구축한 팀이 마침내 더블 타이틀을 획득하는 것을 보고 마침내 자랑스러워했습니다. Michael Schumacher는 9번의 레이스로 드라이버 챔피언십에서 우승했고, Ferrari는 10번의 우승으로 컨스트럭터 챔피언십에서 우승했습니다. 페라리는 시즌의 모든 레이스에서 포디엄에 올랐습니다. 2001년에도 여전히 Ferrari의 소유였으며 컨스트럭터 및 드라이버 챔피언십을 방어했습니다. 그런데 이때 가장 성공적인 레이싱 팀 매니저였던 토드가 은퇴한다는 소식이 전해졌습니다. 하지만 사실 토드는 은퇴한 적이 없습니다. 그는 팀이 15개의 레이스에서 221 포인트를 획득하고 더블 챔피언십을 차지하면서 눈부신 2002 시즌을 통해 여전히 페라리를 이끌었습니다. 2003년에 그들은 치열한 경쟁에 직면했지만 Todt의 리더십 하에 Ferrari는 최종 승리를 거두며 Maranello에서 두 개의 타이틀을 유지했습니다. 2003년 우여곡절을 겪은 뒤 2004년 페라리는 더욱 강해졌고 토드의 부담도 무거워졌지만, 이것이 그의 페라리가 더블 챔피언십을 성공적으로 방어하는 데 방해가 되지는 않았다. 페라리는 2004년에 너무 강력해서 FIA는 2005년에 대대적인 규정 변경을 해야 했습니다. 새로운 규정에 따라 F1은 브리지스톤 타이어의 부진한 상태와 함께 일시적인 혼란을 겪었습니다. 페라리는 한때 챔피언십 배틀의 관중이 되기도 했습니다. 시즌 전체에 단 6대의 자동차만 참가했고, 미국 그랑프리에서는 단 한 번만 우승했습니다.

장 토트가 리더로서 압박감이 컸고, 페라리의 전성기가 끝났는지 의구심도 있었다.

그러나 페라리는 변화에 적응하며 2006년 급속히 재기했다. 그들은 한 해 동안 18경기 중 9승을 거두었고, 디펜딩 챔피언 르노는 8승만 거두었습니다. 페라리는 자동차 신뢰성 측면에서 르노에게만 패했습니다. 이제 Schumacher가 은퇴하고 Todt가 Ferrari CEO가 되고 기술 이사 Ross Brawn이 떠나면서 Ferrari의 철제 삼각지대는 해체되었습니다. 62세의 토드(Todt)는 "나는 페라리를 사랑하고 페라리는 나에게 행복하다"고 말했다. "우리는 단결하고 강한 팀이다. 나는 정말로 이탈리아에 머물고 싶다. 그러나 나는 페라리를 위해 모든 것을 했고 이제는 끝낼 시간이다. 할 일이 있다." 많은 기업들이 솔선해서 토드를 초청했지만, 레이싱과는 아무런 관련이 없는 것으로 전해졌다. 토드는 "나는 모터스포츠에서 운이 좋았고 많은 성공을 거두었지만 다시는 모터스포츠를 선택하지 않을 것"이라고 말했다. 2010년 FIA 회장 베이징 시간인 2009년 10월 23일 파리에서 FIA 총회가 열렸다. 프랑스가 새로운 FIA 회장을 선출합니다. 이번 회의에는 국제모터스포츠재판소(International Motor Sport Tribunal)와 국제모터스포츠협의회(International Motor Sport Council) 위원들을 비롯해 132개국 221개 FIA 산하 모터스포츠 클럽 대표들이 참석했다. 결국, 프랑스인 장 토트(Jean Todt)가 135표를 얻어 FIA의 새 회장으로 선출돼 상대 후보인 핀란드의 아리바타넨(49표)을 제치고 당선됐다.

유럽 현지 시간으로 7월 16일, 전 페라리 팀 감독 장 토드가 공식 성명을 통해 올해 10월 23일 차기 FIA 회장 재선에 참여하겠다고 공식 확인했다. 불과 24시간 전, 현 FIA 회장인 마르코스 모슬리(Marcos Mosley)는 어제 10월 임기가 끝나면 은퇴하겠다고 발표하면서 토드가 그의 후계자가 될 것을 촉구했습니다. Jean Todt는 성명에서 "Marcos Mosley는 재선에 도전하지 않기로 결정했으며 내 후보를 명백히 지지했습니다. 저는 FIA 회원들에게 편지를 보내 FIA 회장 출마 의사를 알렸습니다"라고 말했습니다. "저는 FIA의 주요 모터스포츠 챔피언십을 강화하고 FIA를 공정한 운전(도로 안전 증진)에 대한 긍정적인 목소리로 홍보하기 위해 Mosley 회장의 16년간의 지칠 줄 모르는 노력을 계속 확장할 계획입니다.

모든 안전(E-NCAP 출시 포함), 청정 배출 및 경제적인 운송을 개선하기 위한 훌륭한 작업이 진행되고 있습니다.” 동시에 Jean-Todt는 성명에서 자신이 선출된 후 하위 부서의 새로운 리더십을 제안했습니다. 이사 명단이 부족한 이유는 FIA가 단일 회장에 의해 운영되고 관리될 수 없기 때문이다. "FIA의 조직 구조의 독특함과 스포츠와 모터사이클링에서의 이중 역할을 고려할 때 조직을 운영하려면 단순한 회장 이상의 것이 필요하며 리더십 팀을 발표하게 되어 매우 기쁩니다." , 저는 뉴질랜드 모터스포츠 연맹의 CEO인 Brian Gibbons를 스포츠부 부회장으로 추천하고 싶습니다. 저는 영국 모터스포츠 연맹 회장인 Graham Stoker를 상원의장으로 추천하고 싶습니다. 저는 회장으로 Nick Craw를 지명하겠습니다. 미국 자동차경기위원회(ACCUS)의 위원이자 현 FIA 스포츠부 부회장입니다." Todd는 성명을 계속했습니다. Todd는 1946년 파리에서 태어났습니다. 그는 1970년대에 공동 드라이버로 일했으며 월드 랠리 챔피언십에서 여러 차례 우승했습니다. 1980년부터 그는 이벤트 매니저로 승진했으며 한때 푸조 모터스포츠 부서를 이끌며 프랑스 라이온이 르망 24시간 내구 레이스와 파리-다카르 랠리에서 우승하도록 도왔습니다. 1993년 Jean Todt는 팀 매니저로 Ferrari F1 팀에 합류했으며 Ross Brawn 및 Michael Schumacher와 함께 Ferrari F1 역사상 가장 전설적인 순간을 만들었습니다. 1999년부터 2004년까지 6년 연속 제조사 챔피언십 우승을 도왔습니다. 슈마허는 같은 기간 7차례 우승이라는 큰 명분을 만들어냈다. 2006년 이후 슈마허는 은퇴를 선언했다. 토드는 이듬해 초 팀 매니저 자리도 신세대 리더인 도메니칼리에게 물려주고 페라리 CEO로 승진했다. 올해 3월 17일까지 모든 직책에서 물러나 마라넬로를 떠났다. 지금까지 Todt 외에도 전 WRC 세계 챔피언 Ari Vatanen이 다음 FIA 회장 선거에 참여하겠다고 공식 발표했지만 의심할 여지 없이 Todt가 더 높은 가시성과 명성을 갖고 있습니다. FIA 회장은 FIA 클럽 회원, 즉 각국 자동차 연맹의 투표로 선출된다. F1 팀에는 투표권이 없습니다!