7천만, 대형어 적발: 선전 세관, 밀수 타이어 5만개 적발

7월 2일, 선전 세관은 지난 6월 중순 '2020 청검 1호' 조사 및 압수 작전 중 뤄후구에 자리잡은 오랜 범죄조직을 적발했다고 밝혔다. , 심천, 광둥 및 홍콩 상표를 사용하는 범죄 네트워크가 타이어와 전자 제품을 자동차에 밀수입하는 데 연루되어 13 명의 용의자가 체포되었습니다. 밀수조직은 5만개 이상의 타이어를 밀수한 혐의를 받고 있는 것으로 당초 밝혀졌다.

사건의 초기 추정 가치는 7천만 위안

보도에 따르면 올해 4월 선전세관은 전자제품 밀수 사건을 조사하던 중 범인의 단서를 발견했다. 타이어 밀수 네트워크를 통해 조사를 시작했으며 점차적으로 이 온라인 밀수 범죄의 진상을 파악했습니다. 범죄 네트워크에는 해외 물품 권유, 빈 차량 신고, 타이어 밀수, 휴대폰, 시계, 보석 등 귀중품을 차량에 숨기는 등의 활동이 포함됩니다.

수사 ​​결과 밀수조직은 수입차 타이어를 밀수하기 위해 오랫동안 광둥과 홍콩에서 트럭 운전사를 고용해 왔다. 운전자는 홍콩에서 처음으로 새 타이어를 장착한 후 원진두항의 자동차 통로를 통해 입국해 뤄후구 홍후서로 타이어 교체 지점으로 가서 타이어를 분해한 뒤 낡은 타이어를 장착하고 출국했다. , 하루에 여러 번 여행합니다.

6월 19일 원진두 밀수방지국은 뤄후 공안국의 도움을 받아 경찰 80여 명을 동원해 16개 조로 나누어 대상자를 검거하고 창고를 수색했으며, 용의자 13명을 단숨에 검거했고, 현장에서는 타이어 한 묶음과 관련 서류 및 물적 증거물도 압수했다. 프로젝트의 초기 예상 가치는 7천만 위안입니다.

심천세관은 '무지개 차량'의 증가에 대응해 계속해서 특별 단속을 실시하고 출입 차량에 대한 분석 및 판단을 강화하며 의심 차량 배치 및 통제의 정확성을 향상할 것이라고 밝혔습니다. '무타이어 차량'으로 의심되는 경우, 타이어 정보 확인을 위해 채널을 폐쇄하고 엄격하게 처리하겠습니다.

2019년 2억 4천만 건의 타이어 밀수 사건이 해결됐다

2019년 6월 26일 광둥성 잔장시 세관은 타이어 밀수 사건이 최근 몇 년간 자주 발생했다고 보도했다. 같은 날 협회는 칭다오, 광저우, 선전, 산터우, 황푸, 장먼 세관과 협력해 2억4천만 위안 상당의 거대 수입 타이어 밀수 사건을 적발했다.

이번 작전에서 중국 공산당은 200명에 가까운 경찰을 파견하고 37개 작전팀으로 나누어 광둥성과 산둥성 각지에서 네트워크 폐쇄 작전을 실시한 것으로 파악된다. 단번에 관련자 32명이 체포되었고, 3개의 밀수 타이어 교체 굴과 6개의 창고가 파괴되었으며, Continental, Michelin, Bridgestone 및 기타 브랜드의 밀수 타이어 9,000개가 현장에서 압수되었으며, 관련 광동 및 홍콩 브랜드 차량 3대가 압수되었습니다. , 은행 A 묶음의 카드/통장 및 관련 증빙자료 30매, 은행예금 동결액 2164만원.

수사 ​​결과, 사건에 연루된 밀수조직은 독일, 미국, 태국, 싱가포르, 말레이시아 등 해외 제조사에 타이어를 주문하고, 계열사를 이용해 위조문서를 만들어 '세탁주문'을 한 것으로 드러났다. 광동 및 홍콩 브랜드 자동차를 "타이어를 교체하고 다른 곳으로 가져가는 것"과 같은 방법으로 밀수입 한 다음 중국 본토에서 판매하여 이익을 얻습니다. 앞서 언급한 일당은 2017년부터 예비 조사를 거쳐 타이어 약 23만개, 케이스 가치 약 2억4000만 위안, 세금 포탈 약 6200만 위안을 밀수한 혐의를 받고 있다.

2016년에는 타이어 30만 개가 압수됐다.

2016년에는 초대형 타이어 밀수 사건도 발생했다. 2016년 8월 10일, 선전과 황푸 세관은 합동 작전을 시작하여 타이어 밀수를 위한 거대한 범죄 네트워크를 파괴했습니다. 두 곳의 세관은 물품 권유, 통관, 물류, 운송 및 판매에 관련된 7개 갱단을 제거할 계획이었습니다. 현장에서는 홍콩 주민 3명을 포함해 용의자 38명이 체포됐고, 3억 위안이 넘는 수입 고급 타이어 6000개를 압수했다.

세관 조사에 따르면 2014년부터 리씨 형제와 후이저우성 스룽, 둥관, 보뤄에서 활동하는 일부 가족들이 홍콩 쉰 주식회사와 공모해 쉰을 이용해 해외에서 주문한 것으로 확인됐다. , Goodyear, Pirelli 및 기타 브랜드의 자동차 타이어는 홍콩에서 물품을 받은 후 광둥 및 홍콩 브랜드의 빈 트럭을 사용하여 새 타이어를 싣고 심천에서 하역하며 "부품 절단" 방식을 사용하여 밀수입합니다. 국가.

또한 일당은 홍콩에서 컨테이너를 모아 베트남으로 운송한 뒤 광시, 윈난 등 비관세 국경 지역을 거쳐 국내로 밀수입하기도 했다.

타이어는 Shilong, Dongguan, Guangdong, Boluo, Huizhou 및 기타 판매 장소로 운송되었으며, 예비 증거에 따르면 약 300,000개의 수입 타이어가 밀수입되었습니다.

경찰 소개: 자전거 한 대에 국내로 밀수입할 수 있는 타이어는 많지 않지만, 장기간에 걸쳐 여러 대의 차량을 반복적으로 밀수입하다 보면 밀수입되는 타이어가 많아진다. 이후 용강 부지에 있는 임대업체로 운송되어 현장에 임시 입고된 후 전국 각지로 유통되어 수익을 창출합니다.

밀수 타이어는 몇 개나 되나요?

병행수입 타이어라고도 불리는 밀수 타이어는 불법적인 절차를 거쳐 중국에 수입된 타이어 제품을 말합니다. 병행수입 타이어는 중국의 사용조건(도로, 기후, 운전습관 등)에 대해 타이어 제조사로부터 제품 인증 및 승인을 받지 않았기 때문입니다. 따라서 병행수입 타이어가 중국의 도로, 기후 조건 및 기타 조건에서 사용하기에 적합하다고 반드시 보장되는 것은 아닙니다.

현재 국내 병행수입 타이어는 크게 두 가지로 나뉘는데, 첫 번째는 비공식 채널을 통해 중국 시장에 소개되는 타이어다. 새 타이어), 비공식 채널을 통해 판매가 부진한 외국 타이어를 소개한 후 타이어 생산 날짜나 타이어 크기 모델을 변경합니다.

병행수입 타이어의 경우 정품인지 가품인지 알 수 없기 때문에 품질에 문제가 있는지 여부를 판단할 수 없으며, 문제가 발생하더라도 타이어 회사에서는 책임을 지지 않습니다. 이 타이어. 따라서 병행수입 타이어는 가격이 저렴하더라도 중국 도로에는 적합하지 않으며 품질도 보장되지 않습니다.

타이어 밀수로 인한 폐해는 끝이 없다

병행수입 타이어는 원래 중국 내 판매용 타이어가 아니기 때문에 타이어 디자인, 품질보증, 애프터서비스 등에 문제가 있을 수 있습니다. 자동차 소유자가 병행수입 타이어를 사용할 때 숨겨진 주요 위험은 다음과 같습니다.

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중국 도로에 적합하지 않음

복잡한 상황에 대처하기 위해 노면, 국산 타이어에는 2차 레이어를 추가했습니다. 카커스와 트레드 고무, 카커스 사이에 수증기 침식을 방지하는 커버층이 있으며, 더 많은 실리콘 요소를 추가하여 구조를 더욱 최적화했습니다.

그러나 병행수입 타이어는 중국의 사용조건(도로, 기후, 운전습관 등)에 대해 타이어 제조사로부터 제품 인증 및 승인을 받은 제품이 아니기 때문에 공식과 카커스 구조가 일치하지 않습니다. . 변화. 따라서 국내 도로 주행 시 병행수입 타이어의 수명이 크게 단축됩니다.

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중고 타이어 재생

해외에 장기간 보관된 중고 타이어인 밀수입 타이어도 있습니다. 그리고 그 부도덕한 상인들은 번호를 바꿔서 되팔아 이익을 얻습니다. 일부 생산 날짜가 변경되었고, 일부 타이어 사양이 변경되었습니다. 이러한 변경은 감지하기 어려울 뿐만 아니라 매우 위험합니다.

업계 관계자에 따르면 현재 병행수입 타이어는 주로 미쉐린, 브리지스톤 등 해외 대형 브랜드에 집중돼 있다. 고급 브랜드 타이어가 병행수입 시장의 90% 이상을 차지하고 있으며, 대형 또는 희귀 사이즈의 병행수입 타이어 시장은 더욱 크다.

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애프터서비스 보장은 없습니다.

병행수입 타이어의 가장 고민스러운 점은 문제를 발견한 후에도 해결책이 없다는 점이다. 타이어를 밀수입하는 것은 본질적으로 불법이라는 사실을 알아야 합니다. 자동차 소유자가 불법 제품을 구매할 경우 법적 보호를 받기 어려울 수 있습니다. 타이어에 어떤 일이 발생하면 자동차 소유자는 이를 무시하고 자신이 불행하다고 생각할 수밖에 없습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.