쑤저우 공항 부지 선정

쑤저우공항 입지계획은 다음 세 가지가 있다고 한다.

1. 앞서도 노출된 덴산후시 계획은 쑤저우에 유리한 것으로 보인다. 단기적으로 특히 공원과 Kunshan An 산업 도시의 거리와 편의성은 Hongqiao와 비슷합니다. 그러나 이 계획은 Hongqiao와 경쟁 관계를 형성하고 Shanghai Center의 장점에 영향을 미칠 것입니다.

또한 장기적으로 보면 상하이와 장쑤성의 개발은 결국 연결을 형성하게 될 것입니다. 이후 이 위치의 공항 개발은 여전히 ​​도시 건설의 병목 현상을 형성할 것이며 이는 반대입니다. Dianshan Lake 수역 보호 Dianshan Lake 주변의 최선의 선택 녹색 산업과 고급 주거 지역입니다.

2. Shuofang 계획은 절충안이라고 볼 수 있지만 군사 및 민간 목적의 이중 용도에 국한되어 아무리 노력해도 여전히 큰 과제를 달성하기는 어렵습니다. 더욱이 숙시와 우시 두 도시는 서로 다른 생각을 가지고 있어 공통된 이해를 얻기가 어렵습니다. 쑤저우 남동부의 경우 거리가 너무 멀어 쓸모가 없다

3. 우장 남부 계획도 장쑤-가산 협력 계획이라고 할 수 있는데, 이는 사진의 빨간색 원으로 장쑤를 연결한다. -역 주변에는 Jiasu 및 Shanghai-Suzhou 고속철도가 있습니다. 이는 큰 소란을 피울 만한 일이고, 장강삼각주 통합의 벤치마크 사업이라고 할 수 있는 정당한 일이다. 거리 측면에서 주요 도시인 소주와 곤산에서 멀리 떨어져 있으며 단기적으로는 Hongqiao Shuofang Two Machines만큼 편리하지 않습니다.

그러나 도시가 발전함에 따라 이 지역은 떠오르는 별이 되어 엄청난 항공수요를 창출할 수 있을 것이며, 북쪽으로는 남쪽으로는 쑤저우, 동쪽으로는 서쪽으로 상하이, 남쪽은 가흥, 서쪽은 후저우. 쑤저우 도시 개발의 틀은 동서 방향에서 나를 중심으로 하는 동서 남북의 전면적 발전으로 바뀌어 주변 지역에 일정한 사이펀과 방사를 형성했습니다.

확장 정보

분석에서는 세 번째 옵션이 장쑤성과 저장성의 윈윈 상황이며 어느 정도 장쑤성과 저장성의 통합 과정을 강화한다고 믿습니다. 가흥 자체도 항공 발전을 위해 새로 시작하고 싶지만 성공하기에는 시장이 너무 작다. 혼자 가려는 사고방식을 버리고 쑤저우와 힘을 합쳐 발전한다면 확실히 수준이 올라갈 것이다. 항저우와 상하이에서는 각각 이 계획에 대한 큰 저항이 있습니다.

항저우 자체가 너무 야심적이어서 동생을 확고하게 통제하기 위해 북쪽에 제2공항을 계획하기까지 했습니다. 상하이의 경우 원래는 후소호를 이용하여 더 많은 영양분을 흡수하려고 했는데요, 여기에 공항을 건설하면 중간에 혈관이 끊어지는 것과 같을 것입니다. 아무 일도 일어나지 않는다.

여러 옵션을 비교해 보면 세 번째 옵션은 장기적으로 쑤저우에 가장 좋은 선택이지만 모든 당사자의 이익을 균형있게 유지하는 방법과 장강 삼각주 통합의 전반적인 추세를 파악하는 방법은 쉽지 않습니다. 홍보하다. . 큰 지혜와 전반적인 상황에 대한 시각이 필요합니다.

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