숨막히는 남자 지아 위에팅이 또 기자간담회를 열었습니다. 과연 FF91이 이번에는 양산될까요?

바다 건너편에서는 한 남자가 다시 자신의 '꿈'을 향해 소리 없이 싸우고 있다.

그렇죠, 이름만 들어도 숨 막히게 만드는 '다음 주 중국 귀국' 형, 지아 위에팅이 FF91 최초의 '정확한' 양산차를 가져왔습니다.

컨셉카도 아니고 PPT도 아니고 최종 양산차도 아닌 지아 회계사가 직접 만들어낸 신조어, 양산차 준비라고도 할 수 있는 '준' 양산차다. 대량 생산을 위해.

원조 PPT 자동차 제작부터 '미리' 양산차 발명까지, 이제는 '정확한' 양산차가 탄생했다. 과연 그가 어떤 새로운 말을 내놓을지 궁금하다. 다음번?

내가 아는 건 초코공의 단어 생성 속도를 보면 아마도 몇 년 안에 신화사전이 그에 대한 부록을 추가해야 할 것이라는 것 뿐이다.

하지만 본론으로 돌아가서 "놀라운" 몇 가지 상품을 살펴보겠습니다.

2월 24일 오전, 패러데이 퓨처(FF) 핸포드 제조공장에서 기자간담회를 가졌다.

요약하면 두 개의 메시지와 하나의 중심 아이디어입니다.

먼저 모두와 함께 Hanford 자동차 공장을 방문합시다. 둘째, 양산형에 가장 가까운 차량을 제작하였습니다.

핵심 아이디어는 돈을 더 투자하는 것입니다!

먼저 핸드포드 자동차 공장 이야기부터 깔끔하고 균일한 생산라인을 기대하셨나요? 지나친 생각

조립 라인도 없고, 다이캐스팅 기계도 없고, 로봇 팔도 없습니다. FF91은 오로지 손으로만 만들겠다고 고집하기 때문에 작업자들이 열심히 나사를 조이고 스프레이 페인트를 바르고 있습니다.

결국 우리는 실제로 자동차를 만들고 있는 것입니다. 모든 사람이 PPT를 만드는 방법을 배울 수 있는 마우스와 키보드를 가지고 있는 것은 아닙니다.

이후 안전모를 쓴 엔지니어가 변전소, 압축기실 등을 포함한 공장 소개를 시작했다. 다음으로 엔지니어들은 공장 외부에 페인트를 칠하고 기초를 다질 계획입니다.

그런데 FF91 기자간담회라고 말하지 않았다면 유튜브에서 집짓기 생방송인 줄 알았을 것 같아요.

집 짓는 이야기를 마치고 나면 이제 자동차 이야기를 하게 됩니다.

응? ...차는 어디에 있나요? ? 라이브 방송은 아래 사진으로 바뀌었고, 오랜 시간 동안 움직임이 없었는데...

10분 넘게 기다린 끝에 드디어 방송이 시작되었습니다.

갑자기 인도 엔지니어가 지아 상사에게 보고를 하게 됐다. 투자자들의 신뢰를 되찾기 위해 단순함을 활용한 정말 현실적인 기자회견이었습니다.

Shichao는 이를 모두를 위해 깨진 영어로 번역했습니다. 이는 아마도 시스템의 안정성을 더욱 보장하기 위해 자동차의 셀룰러 네트워크, AI, 좌석 조명 등을 검증하겠다는 의미일 것입니다.

그런 다음 그는 다른 엔지니어로 전환하여 Breitfeld CEO에게 미등이 자동차를 둘러싸고 있으며 뒤에 있는 자동차와 보행자에게 경고할 수 있다고 소개했습니다.

또 다른 엔지니어가 와서 우리 바디페인팅이 너무 멋있었다고 하더군요.

다음은 멩을 숨 막히게 만드는 지아 사장의 연설이다. 마이바흐 롤스로이스를 능가하고 곧 양산된다는 얘기는 다들 지겹기 때문에 자세한 내용은 생략하도록 하겠다.

기자간담회가 끝날 무렵 자동차는 공장 안을 몇 차례 돌아서 구불구불한 모습으로 걸어갔다.

이번 기자간담회는 업무보고는 말할 것도 없고 공식적으로는 1시간이라고 했는데 결과는 30분 동안 사진 한 장만 나오는 검은 화면이었다.

이런거 다 보기보다는 지아보스가 자랑하는 PPT를 보면서 듣는 게 더 좋을 것 같아요.

그럼 앞서 폭로된 내용을 바탕으로 이 초호화 전기차의 하이라이트를 간략하게 소개하겠습니다. (지아보스가 광고비 좀 줬으면 좋겠다...

패러데이 FF91은 길이 5미터2, 휠베이스 3미터2의 순수 전기차다. 벤치마크는 롤스- 로이스 마이바흐 FF91은 주행거리가 700㎞에 달하고, 에너지 밀도를 2배로 높여 1회 충전으로 사용할 수 있는 새로운 배터리 기술을 탑재했다고 하는데, 관계자는 이를 밝히지 않았다.

출력 면에서도 이 차에는 3개의 모터가 탑재돼 1050마력, 0-96km/h 가속 시간이 2.39초에 불과하다. 머스크가 출시할 신형 테슬라 모델S 플레이드보다 20마력 더 높지만 0~100초 가속은 0.2초 느리다는 연구 결과도 있다. 1,000마력 이상의 출력으로 약 2초 만에 0에서 100mph까지 가속할 수 있습니다.

그리고 회계사 Jia는 FF91이 전기 자동차 업계에서 가장 빠른 전기 자동차라고 말했습니다. 하나는, 마이바흐를 훨씬 능가하고, 대부분의 페라리 모델보다 빠른 것입니다.

그런데 다즈이 유에게서 가속도 0과 0 사이의 제어 변수 비교에 대해 배웠나요? 다른 자율주행차의 경우 Jia Yueting은 이에 대해 아무 말도 하지 않았고 상황이 어떤지도 모릅니다. 하지만 국내 신형 자동차를 만드는 것과 비교할 수 있는지 묻는다면 라오어라고 생각합니다. 지아는 자동차도 없이 패하게 된다.

마지막으로 FF91의 양산 이력을 다시 살펴보자.

지아 위에팅은 2017년부터 자동차 만들기를 시작했다. FF91을 CES에 선보이며 2018년 양산하겠다고 위협했지만, 그 역시 '시제품' 차만 기다리고 있었다.

그 역시 몇 년간 침묵을 지켰다. 패러데이 퓨처가 출시되면서 양산하겠다고 했고, 나중에 출시된 것으로 밝혀지자 출시 후 12개월 내 납품으로 변경됐다. 2022년 3분기부터 생산을 시작합니다. 오늘 기자간담회 ​​기준으로 구체적인 양산 시기는 언급되지 않았습니다.

이거 보시고 다들 이런 느낌이셨을지...

자동차를 만들기로 한 Boss Jia의 결정은 영원히 Pinduoduo의 결정타와 같습니다. 최종 대량 생산에 무한히 가까워 항상 99.99999% 인터페이스에 있으며 항상 마지막 컷을 놓칩니다.

그리고 이것이 마지막입니다. 컷은 이미 수많은 부추 백만장자들의 손을 잘랐습니다.

Xu Jiayin은 의심할 여지 없이 가장 강력한 부추입니다. 2018년 Evergrande는 FF의 지분을 인수하여 최대 주주가 되었습니다. 그 결과 두 달 만에 55억 위안을 소진했습니다. , 그제서야 Xu Jiayin은 이것이 밑바닥 구덩이라는 것을 깨닫고 법원에 계약 종료를 위해 중재 요청을 제출했습니다.

이후 쉬보스는 헝치 자동차를 창업해 직접 만들기 시작했다. 나중에 Evergrande Real Estate는 큰 타격을 입었고 Xu Jiayin은 자동차를 만드는 생명을 구하는 지푸라기 밖에 잡을 수 없었습니다.

그래서 지난 10월 우리는 헝치5를 양산하기 위해 3개월 동안 열심히 일하겠다고 협박했습니다.

공장 주변. 사람들도 붐비고, R&D 사무실 건물에도 보고와 토론 소리가 자주 들립니다. 밤이 되면 R&D 건물도 밝게 빛납니다.

그래서 얼핏 보면 헝치5가 실제로 양산에 들어가고 있을지도 모르겠습니다.

후속 시장이 Hengchi Automobile에 비용을 지불할지 여부에 관계없이 적어도 자동차 제작 측면에서 Xu Jiayin은 이미 Jia Yueting보다 훨씬 더 신뢰할 수 있습니다.

그래서 문제는 Hengchi 5 또는 FF91 중 어느 것이 먼저 배송될지 추측하는 것입니다.