메르세데스-벤츠 E300L 3년 이상, 개조 과정 1년 이상

이것은 오랜 연체 과제이자 3년 간의 사용을 반성한 일이기도 합니다. 2016년 11월 4일에 차를 인수했습니다. 당시 Ccoupe300을 보고 보증금을 지불했지만, 너무 오래 기다렸습니다. 새로운 e를 보고 세련된 외관과 아름다운 인테리어에 매료되었습니다. 가격이 30,000위안 인상되었고 구매 가격은 600,000위안이 되었습니다. 저는 당시 고작 22살이었고 운전면허도 없었기 때문에 집에 차를 주차해 두었습니다. 운전면허 취득 방법을 배우기 위해 한 달 반 동안 열심히 일해서 낡은 포드 포커스를 운전했습니다. 면허 없이 상반기 동안은 작은 느낌이 들었고 전반적인 운전 경험이 매우 좋았습니다.네, 나중에 이 메르세데스-벤츠 e로 전환했을 때 운전자는 245마력으로 표시되어 있지만 터보는 괜찮다는 느낌을 받았습니다. 노멀 모드에서는 렉이 심했고, ss 모드는 상당히 공격적이어서 드라이버가 보트를 타듯 컨트롤했다.

길이가 거의 5미터에 달한다

2017년 초 항저우에는 신형 e가 거의 없었는데, 지금은 어디든 있는 것과는 달리 반환율이 꽤 높았다. 은은한 조명이 아름답습니다. 제 차를 타본 사람들은 다들 좋다고 하더군요. 이 차는 남들에게 기분 좋은 느낌을 줍니다. 이때 저는 친구의 마사, 458, 3시리즈, 5시리즈를 탔습니다. 마칸... 점차적으로 컨트롤의 약간의 차이가 드러납니다. 섀시는 상대적으로 느슨하고 충격 흡수 장치의 필터링은 그다지 좋지 않으며 스티어링 휠의 전자식 파워 어시스트는 일반적으로 여전히 허용됩니다. [웃음] 반년 만에 함정에 빠진 타이어가 한 번에 2개가 빠져서 4,000개가 넘는 직접적인 손해를 입었고, 이로 인해 이 차에 대한 불만이 더욱 커졌고 이듬해에는 타이어 4개를 더 교체해야 했습니다. , 그리고 마지막 돌출로 인해 원래 휠 허브가 파손되었습니다. 비록 수백 달러를 들여 수리했지만 여전히 행복의 그림자에서 벗어날 수 없었습니다.

원래 공장에서 허브 캡을 교체했습니다.

다행히 쇽업소버는 깨지지 않았고, 이후 2019년 하반기에 피렐리 P7 4대를 리콜해서 증정해 드렸습니다. 타이어를 더 두꺼운 충격 흡수 장치로 교체했습니다. 조금 양심이 느껴집니다.

2019년에는 블랙 루프부터 시작해서 차량 개조를 시작했는데 지금은 전체 차량의 80%가 개조된 상태입니다

이건 더블 컬러 매칭에 중독됐기 때문이고, 이때 제가 변신을 했는데요. 바퀴 세트, 두꺼운 립, 사이드 스커트, 프론트 셔블 등 머쉬룸 헤드 공기 흡입구 교체, 레스 풀 배기, 특수 조정 프로그램 적용했지만 보조 물병은 거의 280p가 넘습니다. 휠에서는 토크 손실이 특히 심합니다. 이것은 메르세데스-벤츠를 운전하는 것이 아니라 트랙터를 운전하는 것입니다. 2800 이상으로 제어하는 ​​것만으로는 좋은 출력을 얻을 수 없습니다. 차의 밸런스가 더 좋아져서 머쉬룸 헤드와 스루 헤드 부분을 제거하고 원래의 힘을 되찾았고 기본적으로 배기 장치 작동을 중단한 채 이 자제력 없는 기간 동안 차를 포기하기로 결정했습니다. 계속해서 수정을 하고 있지만 매주 수정가게에 가는 습관은 별 관심도 없고 취미도 없고 그냥 사업을 시작하는 프로그래머일 뿐입니다. 인테리어 수정에 들어갔습니다.

오디오부터 시작해서 먼저 로테이팅 트위터를 설치했습니다

그다음 스티어링 휠을 스웨이드로 덮고, 에어컨 콘센트도 교체했습니다 터빈 콘센트로

그럼 Little Berlin의 소리는? 유성광이 있는 이탈리아 스웨이드 별이 빛나는 하늘 꼭대기

저는 끊임없는 포럼 기사와 비디오 튜토리얼을 통해 BRABUS와 사랑에 빠졌습니다. 제 차 시리즈는 브라부스인데 처음에는 바닥 매트도 브라부스 맞춤형 모델로 교체했습니다

브라부스에게 세뇌당한 후 다시 수정을 시작했습니다

세트 교체부터 시작합니다. 주변의

그런 다음 블랙 워리어를 추가하고 전체가 알루미늄 커버를 교체하고 gtr 펜더와 데칼을 직접 적용했습니다. [웃음]

그런 다음 실수로 63을 부딪쳤습니다. 펜더, 적용한 지 불과 며칠 만에

그런 다음 동일한 63 서라운드 수정 브라부스 세트를 구입했습니다. 이때 이미 이 차에 대한 모든 수정을 완료했습니다. 시중에 나와 있는 w213에 어울리는 개조 부품을 기본적으로 내부에서 외부로 개조했습니다. 물론 개조비도 거의 10만 원에 달할 정도로 비용이 많이 듭니다. 키리스 엔트리, 전동 흡입 도어, IWC 시계, 베를린 더블 트위터 글라스 박스 오디오, 짧은 스프링부터 코일러까지 브레이크를 교체하지 않고 고성능 브레이크 패드와 천공 마킹 디스크, 리어 브레이크 확대 디스크에는 345 천공 디스크 바디, 에어 인테이크는 KN 하이 플로우 스타일이며, 스트레이트 헤드 섹션으로 교체되었으며, 메르세데스-벤츠가 축소한 물병을 다시 2차로 줄여주는 프로그램, 안티롤 바로 사용되었습니다. 코너링 중 섀시가 헐거워지는 일이 또 발생했습니다...

지난주 비오는 날 밤에 적발되어 차량도 압수당하는 바람에 제 자신과 조금 다른 느낌이 들었습니다. 10분만에 들고가서 쉬웠는데 브라부스 규격을 바꾸니 문제였네요.(배기구를 켜지 않았네요) 드디어 그날 밤에 차가 견인될 것 같은 느낌이 들었습니다. 빈장 주차장 , 비를 맞으며 택시를 타고 집으로 갔습니다. 모든 일이 갑자기 일어났지만 예상치 못한 일이 아니었습니다. 제가 좋아하는 것은 이 과정이고, 취미이며, 모든 일이 일어나는 일입니다. 일어나는 대로.

다음날 자동차 수리기사를 주차장으로 데려가 현장에서 교체하고 자동차 부품을 모두 차에 실은 뒤 처리가 완료된 후 차를 픽업해 집으로 돌아왔습니다. .3일차에 다시 들어와서 자동차정비소 가서 다스베이더 상태로 다 바꿨어요...

이거 봐주셔서 감사합니다 얼굴도 놓치지 않고 보내드렸습니다. .

메르세데스-벤츠는 최근 온라인에서 비난을 받았고 수정이 점점 더 엄격해졌습니다. 이것을 보면 이 바보가 E를 수정하는 데 10을 썼다고 생각할 것입니다. 나는 다음과 같은 의견을 말합니다. 1. 메르세데스-벤츠는 실제로 BAIC에 의해 많이 망가졌습니다.하지만 그는 여전히 3 대 스타입니다. 강간 당하면 가격이 오르는 것 외에는 괜찮다고 생각합니다. 못생긴 사람이랑 결혼하려고 선물로 20만원. 내 아내, 남의 아내가 더 예쁜데 왜 10만원만 선물로 썼나? 2. 차를 왜 바꿨는데, 좀 사업용 차라서. 이제 이 차는 더 좋아질 수 있기를 바랍니다. 나는 모든 면에서 더 잘할 수 있습니다. 나는 내 자신을 기쁘게 하기 위해 인테리어를 바꾸고 기능을 업그레이드했으며, 모든 사람의 요구 사항을 만족시키기 위해 외관을 바꿨습니다. 3. 이 차를 구입할 가치가 있습니까? ? 솔직히 일반적인 상황에서는 그 차이가 너무 큽니다. 이 차의 가치는 항상 더 나은 것입니다. 사람마다 추구하는 바가 다릅니다. 저는 이 차를 3년 동안 좋아하고 싫어했는데, 보험은 한 번만 들어왔고, 범퍼는 공장에서 나온 것이고, 원래 공장에서 나온 것만으로도 얼마나 많은지 알 수 있습니다. 나는 이 차를 좋아한다. 지난 3년 동안 그것은 나에게 많은 것을 가르쳐 주었고, 나의 사랑을 목격했으며, 나의 성장을 동반했고, 나의 경력을 공고히 했습니다. 모든 사람에게는 단점이 있으며, 나는 학습을 통해 이를 보완해야 합니다. 나는 2년 후에 결혼할 것이고, 그러면 새 차를 살 수도 있을 것입니다. 아마 메르세데스-벤츠일 것입니다. 그것은 내 미적 감각에 맞고, 내 가치관과 일치하며, 나에게 온갖 친숙한 감정을 가져다 줄 것입니다. 그리고 내 친구들 모두가 가능한 한 빨리 차를 픽업할 수 있었으면 좋겠어요?

드디어 320p 메르세데스-벤츠 E300L을 선물하겠습니다