트윈 캠샤프트와 싱글 캠샤프트의 차이점은 무엇인가요?

듀얼 캠샤프트와 싱글 캠샤프트의 차이점:\x0d\싱글 캠샤프트는 흡기 밸브와 배기 밸브의 개폐를 동시에 제어합니다. \x0d\\x0d\듀얼 캠축은 흡기 밸브와 배기 밸브를 제어하여 흡기 및 배기 밸브 개방의 전진 및 후면 각도를 더 잘 제어할 수 있으므로 더 완전하고 완전한 배기가 가능합니다. \x0d\\x0d\분류\x0d\캠축 수에 따라 단일 오버헤드 캠축(SOHC)과 이중 오버헤드 캠축(DOHC)의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 단일 오버헤드 캠샤프트에는 캠샤프트가 하나만 있는 반면, 더블 오버헤드 캠샤프트에는 두 개가 있습니다. 이는 너무 간단한 설명입니다. \x0d\단일 오버헤드 캠샤프트는 실린더 헤드의 캠샤프트를 사용하여 흡기 및 배기 밸브를 직접 구동하며 구조가 간단하고 고속 엔진에 적합합니다. 과거에는 측면 장착형 캠축이 일반적으로 사용되었습니다. 즉, 캠축이 실린더 측면에 있고 타이밍 기어에 의해 직접 구동되었습니다. 캠샤프트의 회전을 밸브의 왕복운동으로 변환하기 위해서는 밸브리프터를 사용하여 동력을 전달해야 합니다. 이런 식으로 왕복 부품이 더 많고 관성 질량이 커서 엔진의 고속 운동에 도움이 되지 않습니다. 더욱이, 가느다란 태핏은 일정한 탄력성을 갖고 있어 쉽게 진동을 일으키고, 부품 마모를 가속화하며, 심지어 밸브의 제어력을 잃게 만들 수도 있습니다. \x0d\\x0d\오버헤드 더블 캠축은 실린더 헤드에 두 개의 캠축이 장착되어 있으며, 하나는 흡기 밸브를 구동하는 데 사용되고 다른 하나는 배기 밸브를 구동하는 데 사용됩니다. 이중 오버헤드 캠샤프트를 사용하면 캠샤프트 및 밸브 스프링에 대한 높은 설계 요구 사항이 필요하지 않으며 특히 V자형 밸브 구성의 반구형 연소실에 적합하며 4밸브 밸브트레인에도 사용하기 쉽습니다.