인피니티 FX 모델 소개

이 차는 도심형 SUV답게 고속도로 주행성능을 주로 강조했다. 풍부한 출력을 전제로 인피니티 FX의 서스펜션 조정이 더 단단한 편이어서 편안함이 떨어지지만, 도로 주행 시 이 SUV의 스포티한 성능을 더 잘 반영할 수 있습니다. 외관상 FX 시리즈는 클래식 GT 스포츠카를 모방한 탄탄한 SUV로 가속, 제동, 코너링 성능이 뛰어난 스포츠카입니다. 강력한 v6 또는 v8 엔진

서스펜션 시스템은 극한까지 편안한 승차감을 보장합니다

외관은 상대적으로 패셔너블하고, 내부는 스포티하며, 구성은 상대적으로 풍부하며, 출력은 상대적으로 충분하다

좌석은 푹신하고 지지력이 좋으며 에어컨(난방, 냉방, 환기 등)이 가능하며 가격이 비싼 편이다.

안전장치(차선이탈경고시스템LDP)에서 삑삑삑 소리가 나는데, 버튼이 너무 많아서 좀 거슬리네요.

좋은 자동차는 상반되는 두 가지 측면을 완벽하게 통합할 수 있는 경우가 많습니다. 예를 들어 럭셔리함과 핸들링 성능을 결합하고, 천연 가죽과 인조 목재 인테리어를 강력한 마력과 두꺼운 서스펜션과 조화시킬 수 있습니다. 왜냐하면 일반적으로 자동차를 좀 더 고급스럽게 만들고 싶다면 자동차의 무게가 늘어나게 되고, 자동차의 핸들링 성능을 위해서는 차가 너무 크지 않아야 하는 경우가 많기 때문입니다. 2009년 인피니티 FX는 모든 기능을 SUV에 통합한 매우 좋은 조합입니다. 2009 FX***에는 V6 엔진이 장착된 후륜 구동 FX35, AWD 상시 4륜 구동이 장착된 FX35, V8 엔진이 장착되고 AWD 풀타임 사륜 구동이 장착된 상위 모델 FX50의 세 가지 모델이 있습니다. 시간 4륜 구동.

Infiniti는 구매자에게 자동차를 더욱 개인화되고 독특하게 만들 수 있는 다양한 장치를 제공합니다. 예를 들어, 에어컨이 설치된 앞좌석, 가죽으로 마감된 내부, Bluetooth 연결, iPod 인터페이스, 패들 시프터 등을 포함하는 프리미엄 패키지(이 장치는 fx50에서는 표준이지만 fx35에서는 선택 사항)가 있습니다. 편의. fx35에서는 옵션인 내비게이션 장치(fx50에서는 여전히 표준)도 있습니다.

인피니티 고유의 차선 이탈 경고 시스템(LDP), 지능형 크루즈 컨트롤 시스템, 지능형 제동 제어 시스템 등 두 모델 모두 옵션 장치인 기술 장치도 있습니다. 객실 내부에는 이 기술 장치에 속하는 옵션 DVD 장치도 있습니다. 인피니티 FX35 럭셔리 기능에는 적응형 안개등과 모조 목재 트림도 포함됩니다. 인피니티 fx의 시트는 지지력이 매우 좋고, 도어 내벽이 매우 넓고, 센터 콘솔이 정교하게 감싸져 있어 실내에 앉은 승객이 장거리 여행에도 매우 편안함을 느낄 수 있습니다. 창밖의 시야가 매우 좋고, 차량 외부의 바람 소리, 도로의 마찰음, 엔진 소리를 격리하기 때문에 실내는 일반적으로 매우 조용합니다.

fx의 스티어링 휠은 일반 스포츠카와 마찬가지로 크지 않습니다. 스티어링 휠 대신 스티어링 휠 필러에 마그네슘 시프트 패들이 장착되어 있어 정말 놀랐습니다. 끊임없이. FX의 노면 접지력은 특히 뛰어나며, 특히 코너를 돌 때 실제로 SUV를 운전하고 있다는 사실을 쉽게 잊어버릴 정도입니다. 물론 타이어에서 마찰음도 나지 않습니다.

자동차가 최고 속도에 가까워지면 ldp 차선 이탈 경고 시스템이 경고음이 울리는데, 이는 다소 짜증스럽습니다. 하지만 이 시스템에는 ON/OFF 장치가 있어 운전자가 운전에 더욱 집중할 수 있습니다. 우리가 테스트한 fx는 표준 서스펜션을 장착한 fx50으로 이미 핸들링이 뛰어났지만, 이 fx50에 스포츠 서스펜션을 장착하면 더욱 미쳐버릴까?

FX50의 무게가 4575파운드라는 점을 생각하면 차체의 롤링 상황은 확실히 이전에 상상했던 것과는 다르다. /45-21 타이어의 경우 편안한 승차감과 성능과 럭셔리함의 조화를 이루는 것이 쉽지 않습니다.