대륙간 UAV 익룡-3

이번 주하이 에어쇼에서는 최초로 전시된 Wing Loong-3 UAV가 하이라이트가 되었습니다. 장거리, 고하중, 다용도의 특성을 갖고 있다. 사실 이 항공기의 등장은 우리나라 항공기술의 비약적인 발전의 결과이다.

Wing Loong UAV는 AVIC Chengdu Aircraft Design Institute에서 개발했으며 지금까지 Wing Loong-1 UAV, Wing Loong-2 UAV 및 Wing Loong-10 UAV를 기본으로 개발했습니다. 모델은 Wing Loong-1D, Wing Loong-1E, Wing Loong-2D, Wing Loong-2Y, Wing Loong-2H 등 많은 확장 모델로 확장되었습니다. 또한 Attack-1 및 Attack-2로 이름이 변경되었습니다. 서비스 중입니다.

그러나 공기 역학적 레이아웃은 날개 중앙의 큰 종횡비, V자형 꼬리, 동체 꼬리 부분의 엔진 및 날개를 갖춘 일반적인 공기 역학적 레이아웃을 채택했습니다. 플랩과 플래퍼론은 전면 세발자전거 랜딩 기어를 채택합니다. 최초의 익룡-1(Pterosaur-1)의 날개도 글라이더에서 제작되었으며, 엔진도 오스트리아의 Rotax 914에서 선택되었습니다.

결국 이 엔진의 우수성에 대해서는 의심의 여지가 없으나, 당시 우리나라 항공우주 엔진 산업은 아직 상대적으로 취약한 상태였으며, 사용 가능한 엔진은 성능 지표가 낮고 품질이 불완전하여 결과적으로 Wing Loong-1은 외국 엔진에 의존하기 때문에 터키처럼 막히기 쉽습니다. 이러한 문제는 다양한 하위 시스템에서도 흔히 발생하는 문제이며, 이를 해결하기 위해서는 항공산업 전반의 발전과 실무 경험의 축적이 필요합니다.

윙룽-1의 수출 과정에서 실제 전투 경험과 사용자 요구를 바탕으로, 국내 전반적인 연구개발 수준의 진전에 따른 혜택도 다수 복합재료가 추가됐다. , 공기 역학적 레이아웃을 최적화하고 파일론을 2에서 4로 변경하고 국산 C145HT 엔진도 추가하여 신형 Pterosaur-1D와 이번에는 원래 Pterosaur-1E로 확장되었습니다. , 프레데터와만 경쟁할 수 있었지만 나중에는 미군 MQ -1C 그레이 이글과 경쟁할 수 있었고 기술 지표가 크게 향상되었습니다.

동체 형상과 세장 비율, 날개 폭을 조정하고 윙릿, 일체형 구조 연료 탱크를 추가하고 복합 재료를 추가했으며 가장 중요한 국산 600마력 터보프롭-9가 장착됐다. 엔진을 장착한 Wing Loong-2 UAV는 4개의 부착 지점에 모두 이중 파일론을 장착할 수 있으며 전투 능력도 Reaper UAV와 비슷하며 많은 임무를 수행했습니다. 리비아 내전 당시 공항에서 TB-2를 차단한 기록.

익룡-1D와 익룡-2도 재난구조용 항공통신 기지국으로 전환해 비상지휘센터에 배치된 위성통신 지상국과 음성·영상통신을 구현하고 통합된 항공·우주 구현도 가능하다. 지상 비상 대응 통신 지원을 위해 합성 개구 레이더를 모니터링 및 매핑에 사용할 수도 있으며 전자 전파 방해 캐빈을 설치하거나 레이더를 피부에 통합하여 전자 방해 전파 또는 조기 경보 드론 역할을 할 수도 있습니다.

Wing Loong-2의 주요 단점은 엔진이 Reaper UAV에 크게 뒤떨어진다는 점입니다. 또한 부착 지점이 너무 적고 부착 지점의 내하력도 낮습니다. 따라서 다음 단계는 날개형 무인기를 노리는 것이 드래곤-2의 단점으로 인해 기체 개발이 확대된 것이 바로 익룡-3이다.

윙룽-3(Wing Loong-3) 무인기는 길이 12.2m, 높이 4.3m, 날개폭 24m로 국산 800kW AEP-80 엔진을 사용하며 최대 이륙중량은 6.2톤, 내부 최대 외부 적재 용량은 2톤입니다. 0.3톤을 탑재할 수 있고, 비행 시간은 40시간 이상, 항속 거리는 10,000km 이상입니다.

벤치마크는 미군 MQ-9B 무인기로 날개폭 24m, 길이 11.7m에 하니웰 TPE331-10 터보프롭 엔진을 탑재해 최대 총 이륙능력을 갖췄다. 무게는 5.67톤, 유효 외부 하중은 1,814톤, 내부 하중은 363kg, 하드 포인트 축 9개(날개 8개, 배 1개), 천장 12.2km, 체공 시간 40시간, 최대 속도 시속 370km입니다. 사거리 11,000km.

이 거리는 생생한 비유로 사용될 수 있습니다. 아시아의 북쪽과 남쪽에 걸친 위도는 약 92°(11°S에서 81°N 사이)입니다. 실제 거리는 약 10,200km입니다. . 즉, 익룡-3 드론은 러시아 몰로토프곶에서 인도네시아 로티섬까지 비행할 때 중간에 멈출 필요가 없는 순수 대륙간 드론이다.

비행시간이 40시간이 넘고, 2일 가까이 되는데, 이를 견디기 위해 운전자가 여러 교대근무를 해야 한다는 점은 완전히 새로운 것이다. 내부 장비의 재탄생은 굳이 자세히 설명할 필요 없이 모든 면을 사치품에 따라 선택할 수 있으며, 300kg 이상의 내부 하중도 반드시 폭탄창은 아니지만 조정이 가능하다. 필요에 따라 사용자가 더 편리하게 수정할 수 있는 임무 장비입니다. Wing Loong-2가 할 수 있는 일을 Wing Loong-3은 고급 고객의 요구를 더욱 잘 충족시킬 수 있습니다.

익룡-3는 익룡-2에 비해 전체적으로 크기 때문에 파일론도 날개당 4개, 배 아래에 1개로 확장해 2톤 정도의 폭탄트럭을 달 수 있다. 그러나 수출 수요를 충족시키기 위해 향후 몇 번의 에어쇼에서는 그 수가 크게 줄어들 것으로 추정된다. 이러한 종류의 마운트에 대한 옵션은 FT-10, FT-9, FT-7, GB7 및 기타 폭탄뿐만 아니라 BRM1 및 AKD-10과 같은 미사일, LS-6 폭탄 및 AG를 포함하여 매우 풍부합니다. 사거리 18~40km -300 시리즈 공대지 미사일.

Tianlei-2 초경량 공대지 미사일, TL-10 미사일, Blue Arrow-7 공대지 미사일, Blue Arrow-9 미사일, CM-502 공대지 미사일 미사일, YJ-9E 대함 미사일, CS/BBM1 레이저 유도 폭탄 및 다수의 드론 탄약을 장착할 수 있습니다. 전면 모델의 Wing Loong-3는 이중 파일론을 사용하여 16개의 FT 시리즈 폭탄을 한 번에 장착할 수 있으며, 이는 장기 지구력과 함께 장기간 대공 제압에 사용할 수 있습니다.

이번 윙룽-3의 날개 아래 탑재되는 하중은 매우 독특해 탑재량과 부착점을 강화해 일반 전투기가 사용하는 무기도 탑재할 수 있음을 보여준다. 오른쪽부터 먼저 Blue Arrow-21AR 대전차 미사일이 있는데, 이 미사일에는 이전에 전시되었던 밀리미터파 레이더 시커가 있을 가능성이 높습니다.

다음 포드는 250kg짜리 Leishi-6 위성 유도 활공 폭탄으로, 잠수함을 탐지하기 위해 부표를 떨어뜨린 다음 군함에 정보를 보낼 수 있는 소노부이 투하 포드이기 때문에 매우 특별합니다. 실제로 대잠수함전은 한 단계 더 나아가 익룡-3에 공중투하 어뢰를 장착한다면 우리 스스로 문제를 처리할 수도 있을 것이다.

다음 마운트는 유도 클러스터탄 디스펜서가 될 수 있습니다. 항공기 아랫부분에 있는 포드는 전자 전파 방해 포드일 수 있습니다. 반대편에는 전자 재밍이나 정찰 포드로 의심되는 목적 불명의 또 다른 포드인 흰색 GR7B 유도 로켓이 있고, 그 뒤를 이어 차세대 범용 파일론에 탑재된 PL-10 공대공 미사일이 제공된다. Wing Loong-3는 근접 공중전 능력을 갖추고 있으며 SD-10을 탑재하는 것이 불가능하지 않습니다.

하지만 이건 정당방위일 뿐, 그가 공중전 킬러가 될 거라고는 기대하지 마세요. 마지막으로, 방출된 후 하부 날개를 신속하게 배치 및 고정하고 수직 꼬리를 방출할 수 있는 새로운 유형의 배회 폭탄이 있습니다. 마지막으로 꼬리 프로펠러 프로펠러가 작동하고 기수 아래의 광전 포드를 사용하여 수색합니다. 목표를 정하고 마지막으로 공격을 위해 다이빙합니다.

마지막으로 이렇게 높은 구성을 갖춘 윙룽-3는 고급 고객을 대상으로 제작되어야 하므로 가격도 높을 수밖에 없습니다. 그런데 기체가 커질수록 방어할 수 없는 탄약을 더 많이 장착할 수 있으므로 벌거벗고 전투에 참여할 필요가 없기 때문에 이번에는 자기방어 및 장거리 타격 기능이 강조됩니다.