로에베 350 수동변속기

전원 및 섀시 Roewe 350과 같은 스타일리시한 자동차의 경우 전원 시스템도 엉성하지 않습니다. Roewe 350은 SAIC Roewe의 최신 1.5L VTi 고효율 엔진을 사용하며 VTI 가변 밸브 타이밍 기술, Bi-Thermostat 독립 2위치 계층 냉각 시스템 및 Euro 4 표준 EU6 업그레이드 가능한 녹색 연료 시스템을 탑재하여 90km/h를 달성했습니다. h 정속 연료 소비량 5.9L. 이러한 종류의 전력은 일상적인 운전 요구를 충족할 수 있을 뿐만 아니라 에너지 절약, 배출 감소 및 녹색 환경 보호라는 현재의 개발 추세에도 부합한다고 할 수 있습니다. 1.5L VTi 고효율 엔진과 어울리는 SSG 5단 플로우 클라우드 수동변속기(로에베 350 수동변속기 모델)와 아이신 4AT 멀티모드 자동변속기(로에베 350 자동변속기 모델)도 로에베 350이다. 수동변속기 모델과 자동변속기 모델의 가장 큰 차이점. 5단 SSG 수동변속기와 4단 멀티모드 자동변속기는 기술적으로 특별한 점은 없지만, 기술이 성숙해졌고, 성능도 여전히 동급차들 사이에서 우위를 점하고 있다. SAIC의 중국-영국 R&D 센터와 중국 도로 조건의 협력, 완전한 차량 출력 조정을 통해 경제적이고 실용적인 도시형 가족용 자동차인 Roewe 350은 완벽하게 일치하고 효율적인 동력 조합을 갖추고 있으며 이는 특히 복잡한 도시 주행에 적합합니다. 정황. 또한 Roewe 350의 서스펜션 구조는 전면에 MacPherson 스트럿, 후면에 H형 토션빔이 구성되어 있으며, 일부 세부적인 의미로 보면 350은 꽤 좋은 성과를 거두었습니다. . , 고의적인 비용 절감은 없습니다. 예를 들어, 전자식 파워 어시스트는 속도에 따라 강도를 조정할 수 있을 뿐만 아니라 205 표준 와이드 타이어의 조향 전력 소비 손실을 줄여 칭찬받을 만합니다. 4륜 디스크 브레이크도 빠지지 않고 205폭 타이어로 지지력과 제동 성능이 보장됩니다. 안전성과 편안함 측면에서 Roewe 350은 5성급 충돌 표준에 따라 설계되었으며 고강도 USD 본체, 높이 조절이 가능한 다단계 붕괴 스티어링 칼럼, 자동 충돌 시 연료 차단 시스템 잠금 해제, 유로-TC1 도난 방지 시스템, 스티어링 칼럼 무릎 보호 장치, 미끄럼 방지 고강도 프레임 시트 등 능동 안전 구성 측면에서는 보급형 모델(Roewe 350 수동변속기 Xunchi 버전)에는 듀얼 에어백, ABS EBD EBA(제동력 보조), 엔진 전자식 도난 방지 등 일련의 구성이 적용된다. 이를 바탕으로 최고급 럭셔리 버전에는 프론트 사이드 에어백, 프론트/리어 헤드 에어백, 타이어 공기압 모니터링 등의 구성이 도입됩니다. 일반적인 시장 상황으로 볼 때 Roewe 350은 안전성, 특히 주요 안전 구성 측면에서 상당히 관대하며, 이는 서로 다른 모델 간의 격차를 넓히지 않는다는 점에서 칭찬할 만합니다. 로에베 350 수동변속기와 자동변속기 모델은 안전 기능에 큰 차이가 없기 때문에 모델 간 가격 격차를 벌리는 무게는 편의 기능일 수밖에 없다. 저가형 Roewe 350(Roewe 350 수동 Xunchi 버전)에는 전동 도어 및 창문, 전동 조정, 열선식 백미러, CD, 수동 에어컨 등이 있으며 중저가형 버전(Roewe 350 Manual Xunzhi) 버전 등)에는 천연 가죽 시트, 전동 선루프, 다기능 스티어링 휠 등의 구성이 도입되며, 상위 모델에는 중앙 제어 LCD 화면과 GSP가 추가됩니다. 하지만 획기적인 inkaNet 3G 지능형 네트워크 구동 시스템이 옵션으로 등장해 모든 소비자가 첨단 기술이 가져다주는 편리함과 편안함을 누릴 수 있다는 점은 칭찬할 만하다.