독일 폭스바겐 비틀의 개발 역사

카테고리: 생활 gt; 자동차 구매 및 유지

분석:

비틀의 궤적 - 폭스바겐 비틀의 개발 역사

p>

이것은 사람들을 첫눈에 반하게 만드는 자동차입니다. 이것은 60년 이상 세계적으로 유명한 자동차입니다. 이것은 오늘날 세계에서 가장 개인화된 자동차입니다. 오랜 역사를 지닌 독일은 심플한 디자인과 심플한 스타일로 세계적으로 유명해졌습니다. 끊임없는 혁신과 신제품 출시는 항상 각계각층의 환영과 찬사를 받아왔습니다.

독일은 세계적으로 유명한 주요 자동차 생산국. 그곳의 많은 자동차 제조업체는 거의 100년에 달하는 자동차 제조 역사 동안 세계를 위한 수많은 제품을 만들어냈습니다. 비록 많은 모델들이 시간의 흐름에 따라 사람들의 기억에서 사라졌지만, 늘 우리 귓가에 맴돌던 아름답고 아름다운 이름, 바로 딱정벌레가 있습니다.

오늘날에도 수십 년에 걸친 거의 모든 비틀 모델을 포함하여 전 세계 도로에는 여전히 수백만 대의 비틀이 있습니다. 여러 가지 이유로 비틀 등록 대수가 줄어들었지만 여전히 세계에서 가장 인기 있고 사랑받는 자동차 중 하나입니다.

1934년 6월 22일, 독일 자동차 제조업 연맹은 유명한 자동차 디자이너 페르디난트 포르쉐에게 '폭스바겐 자동차' 디자인을 의뢰했습니다. 1935년에는 22마력의 향상된 공랭식 700cc 직렬 4기통 엔진을 장착한 프로토타입이 생산 라인에서 출시되었습니다. 이 자동차는 미래 비틀 모델의 프로토타입이라고 할 수 있으며, 이 자동차의 매우 개별적인 요소는 이후 비틀 모델에 반영되었습니다.

1936년 2월 24일, 독일 베를린에 3대의 "VW 3" 자동차가 전시되었습니다. 10월 22일부터 12월 22일까지 각 VW 3 차량은 최소 50,000km의 테스트를 완료했습니다. 1937년에 이 자동차는 고속 주행 능력에 대한 엄격한 테스트를 거쳤으며, 누적 테스트 마일리지는 2,400,000km입니다. 테스트 후 독일 자동차 제조업체 협회는 차량 30대를 주문하기로 합의했습니다.

1938년 폭스바겐은 24마력, 무게 750kg의 공랭식 직렬 4기통 986ml 배기량 엔진을 탑재한 추가 개량형 '38' 시리즈를 출시했다. 독특한 외관을 지닌 이 탄탄한 자동차는 '비틀' 자동차의 조상이다. 그러나 실제로 "비틀"이라는 이름이 폭스바겐 공식 광고에 처음 등장한 것은 1968년이 되어서였습니다.

1939년 2월 16일, 페르디난트 포르쉐가 재설계하고 히틀러가 명명한 "KdF-Wagen"도 베를린 모터쇼에 전시되었습니다. 곧 제2차 세계대전이 발발하고 폭스바겐은 군용 차량을 대량 생산하기 시작했습니다. 1945년에 전쟁이 끝났고 폭스바겐은 연합군의 감독하에 민간 자동차 생산을 재개하기 시작했습니다. 그 이후로 비틀은 빠르고 꾸준한 개발의 시기를 맞이했습니다. 1972년 2월 17일, 15,007,034번째 비틀이 공장에서 출고되어 포드의 모델 T 생산 기록을 깨뜨렸습니다. 8월에는 "VW 1303"이라는 번호가 붙은 40-50마력 엔진을 장착한 비틀이 원래의 "VW 1302"를 대체하고 주류 모델이 되었습니다. 1973년에 폭스바겐은 Jeans Beetle, Grand Beetle, "Black-Yellow Contester", City Beetle 등 몇 가지 특수 비틀 모델을 시장에 출시했습니다. 지난 7월 폭스바겐 1303이 생산을 중단했고, 8월에는 1303 컨버터블(VW 1303 A)이 출시돼 주력 제품이 됐다.

1974년 6월 1일 오전 11시 19분, 볼프스부르크의 폭스바겐 공장은 비틀 생산을 중단했다. 8월에는 VW 1303 A의 생산이 중단될 것이라고 발표되었습니다. 1975년 7월에는 VW 1303도 단종되었습니다. 1978년 1월 19일까지 독일에서 생산된 마지막 딱정벌레가 엠덴의 조립 라인에서 생산되었습니다. 지금까지 독일은 16,255,500마리의 딱정벌레를 생산했습니다. 하지만 해외공장에서는 아직도 하루 1,000개 이상의 딱정벌레가 생산되고 있다.

1981년 5월 15일, 2천만 번째 비틀이 멕시코 폭스바겐 푸블라 공장의 조립 라인에서 출시되었습니다. 이는 자동차 산업 역사상 기적이자 세계 신기록의 탄생이기도 하다. 이 위대한 업적을 축하하기 위해 폭스바겐은 충실한 추종자들을 기리기 위해 "Silver Bug" 수집가용 비틀을 출시했습니다.

비틀이 세계적인 성공을 거둔 이유는 독창적인 디자인, 절묘한 장인정신, 완전한 장비 및 잘 알려진 신뢰성과 같은 트레이드마크 품질입니다. 저렴한 가격, 낮은 유지 관리 비용, 그리고 수년간 사용한 후에도 여전히 어느 정도 가치가 있다는 점 외에도 폭스바겐은 가격 전쟁에 거의 참여하지 않지만 실제로는 자동차의 품질, 스티커 가격이 비싸지 않으며, 그 제안은 다음과 같습니다. "작게 생각하는 것이 낫다"는 미국의 개념이 바뀌었습니다. 이것이 성공의 원동력이라 할 수 있다.

1998년 폭스바겐은 최신형 비틀을 처음부터 출시했습니다. 이 자동차는 1998년 디트로이트 국제 오토쇼에서 공개되었을 때 대중과 언론의 큰 관심을 끌었습니다. 뉴 비틀의 외관 디자인은 여전히 ​​올해의 비틀 스타일을 유지하고 있으며, 아름다운 색상과 역동적인 라인으로 전체적인 형태는 여전히 반세기 전의 스타일을 고수하고 있지만, 보다 현대적인 디자인 요소가 추가되었습니다. 현대적인 기계 성능을 갖춘 뉴 비틀은 의심할 여지 없이 21세기 현대 모델이 될 것입니다.

뉴 비틀은 비슷한 외관과 대시보드는 물론 후륜구동에서 전륜구동으로 바뀌었고, 엔진도 공랭식에서 수랭식으로 변경됐다. 안전 장비에는 잠김 방지 브레이크 시스템과 측면 에어백이 포함되며 기타 구성에는 에어컨, AM/FM 라디오/오디오 시스템, 전자 거울 등이 포함됩니다. 비틀은 소형 경차에 비해 가격이 조금 더 비싸지만, 모델 자체뿐 아니라 브랜드가 수년 간 이어온 '비틀 문화'도 사람들에게 전달한다.