고득점, 시크골프 4세대 1.6 5V 전원 업그레이드 솔루션

대유량 에어 코어가 필터를 교체

엔진이 작동 중 다양한 저항을 발생시키기 때문에 실제 흡입되는 공기량이 기준을 충족하지 못하는데 어떻게 사용할 수 있나요? 엔진은 동일한 배기량을 유지하면서 공기 흡입량을 증가시킵니다. 엔진의 공기 흡입량을 늘리는 것은 실제로 공기를 흡입하는 과정에서 발생하는 저항을 줄이는 것입니다. 필터를 고유량 공심 또는 머쉬룸 헤드로 교체하는 것이 현재 가장 일반적인 수정 방법입니다.

실린더 가스켓 교체 또는 실린더 개조

엔진의 연소 효율에 따라 혼합기의 폭발력이 결정됩니다. 엔진의 연소 과정을 최단 시간에 완료하는 방법과 최대 폭발력을 생산하는 것은 엔진 출력 향상과 밀접한 관련이 있습니다.

엔진이 연소 과정에서 더 큰 폭발력을 발휘하게 하려면 가장 기본적인 방법은 압축비를 높이는 것이다. 현재 일반적으로 사용되는 방법은 더 얇은 실린더 개스킷 세트를 교체하거나 심지어 오일 회로를 변경하는 연소실의 모양과 부피를 변경하는 것입니다.

공기 구성을 변경하는 특수 장치 설치

엔진에 들어가는 공기의 분자 구조를 변경하여 출력을 향상하고 연료를 절약하는 새로운 방법도 있습니다. 완전히 태워지는 것입니다. 공기는 엔진에 들어가기 전에 먼저 티타늄, 알루미늄 및 기타 천연 광물 금속을 포함한 일련의 화학 물질을 통과합니다. 공기가 이러한 금속 조합을 통과하면 화학 반응이 발생하고 수소(H) 이온과 산소(O) 이온이 분해됩니다. 두 이온 모두 연소 지원 효과가 있습니다. 동시에 공기 중의 음이온은 적외선 복사 자화를 생성하여 실린더의 산도를 증가시키고 공기 중의 미립자와 습기를 효과적으로 감소시키며 공기 활동을 완전히 자극합니다.

터빈 등을 설치할 수도 있습니다.