기차의 고통

내가 '7.23'의 피해자라면, 내가 '7.23'의 책임자라면, '7.23'에 친인척이 있었다면

——————“7.23 "사고에 대한 반성

만약 내가 '7.23' 피해자라면, 내가 '7.23' 책임자라면, '7.23'에 내 친인척이 있었다면

만약 이런 일이 일어난다면 평생 상처받고 후회하고 죄책감을 느낄 것이라고는 감히 생각하지 못합니다. 철도 직원으로서 "

안전 제일"의 책임은 매우 중요합니다.

7월 23일 지난국에서 발생한 특히 심각한 사고에 대한 조사를 통해 나는 철도 노동자로서 너무나 큰 책임을 지고 있음을 더욱 깨달았다

동시에; 시간이 지나면서 신성한 책임감과 사명감을 깊이 느끼게 되었습니다. 이번 사고의 교훈을 공부하면서

저는 그로부터 교훈을 얻었고 다음과 같은 측면에서 제 자신의 부족한 점도 반성했습니다.

1. 작은 지시 오류로 인해 수천 명이 탑승하는 열차가 속도 제한인 63%를 초과하여 29명의 무고한 생명이 목숨을 잃을 수 있습니다

, 2. 수백 명의 건강한 몸이 상처를 입거나 심지어 장애를 입었고, 많은 아내가 헤어지고 가족이 해체되어 국가와 국민에게 결코 보상받을 수 없는 큰 손실을 입혔습니다. 내가 피해자라면 사랑하는 사람들에게 얼마나 큰 고통을 안겨주겠는가? 내가 '7.23'의 책임자라면 비난을 받지 않을까? "7.23"에 친척이 있다면 평생 철도를 싫어할 것입니다. 그러므로 우리는 일상 업무에서 약간의 규칙과 규정 위반에 대해 규칙을 따르지 않고 질식하는 것이 얕습니까?

? Shanlumo?부풀어 오른 龇ň폭발?걸음?바닥 혼란?흔적?寮爈议 Mausoleum푸현대 Xingqiao?迿豢头?시N? 시간을 단축하여 서로 가까이 머물면서 谡庑┟빈보를 훔치세요

목욕 ⑶ 랭식목욕 ⒐丶? 우리는 왜 항상 이 인식된 핵심 링크에 통제력을 잃는 걸까요?

"이야기"는 무엇일까요? 안전에 대한 인식과 위험에 대한 인식은 어디에나 존재합니다. 철저한 경계만이 직장에서 누락을 방지할 수 있습니다.

2. 철도의 급속한 발전과 현대화 수준의 지속적인 향상으로 인해 철도 현대화 관리 수준이 높아지고 각자의 이념적 개념의 차이로 인해 항상 우리는 우리 자신의 주관적인 행동과 일부 오래된 운영 표준을 사용하여 생산을 안내합니다. 우리는 우리 자신의 아이디어를 현대 고속철도의 발전과 동기화하고 창의적으로 경영에 참여할 수 없습니다. 현재 현상 유지로 인해 작업이 수동적 상태에 있습니다

. '4·28' 사고는 다시 한번 우리에게 경고했다: 주요 간부와 주요 기관들에게 안전 제일의 이념을 확립하고 안전 제일 정책을 실행하는 것은 일상적인 업무 배치와 배치 측면에서만 반영되어서는 안 된다. , 일부 중요한 문제에 대한 의사결정에 반영하고, 보안과 다른 업무 간의 갈등을 처리할 때 반영하는 것이 더 중요합니다. 이 교훈은 우리에게 잊혀지지 않습니다.

3. '4·28' 사고와 최근 발생한 다수의 사고를 부정적인 교재로 활용해 내가 하고 있는 크고 작은 일들에 '대반성, 대점검' 활동을 심화시킨다

직장에서는 이를 기회로 삼아 내 업무에서 누락된 부분과 부주의한 실수를 찾아보고, 내 생각과 업무에 존재하는 두드러진 문제점들에 대해 다시 한번 진지하게 반성합니다. 기운을 차리고 열심히 일하며 우리 Wutie 사람들의 독특한 기상을 보여주세요.

철도 운송의 안전을 보장하고 직장에서 열심히 일하십시오