상장 전고체전지 기업의 대표주는?

상장 전고체전지 업체의 대표주는?

전고체 배터리는 배터리 기술의 일종이다. 전고체전지는 현재 일반적으로 사용되는 리튬이온전지, 리튬이온폴리머전지와 달리 고체전극과 고체전해질을 사용하는 전지이다. 아래에서는 상장된 전고체전지 기업의 대표주를 소개해드리겠습니다. 참고가 되셨으면 좋겠습니다.

전고체전지 선두기업

전고체전지 선두기업은 다음과 같다.

1. 베이징 웨이란(Beijing Weilan): 2016년 설립, 중점 추진 전고체 배터리의 연구 개발 및 개발에 관한 Weilan New Energy는 중국 과학 아카데미 물리학 연구소에서 탄생했습니다.

2. 칭타오 에너지(Qingtao Energy): 2016년 설립되어 전고체 배터리 연구개발 및 생산에 주력하고 리튬 전고체 배터리 산업화 실현에 앞장서며 국내 최초 전고체 배터리 제조에 앞장서고 있습니다. 2023년에는 SAIC의 신형 모델에 배터리 수명 1,000km 이상의 장거리 전고체 배터리가 적용될 예정이다.

3. Ganfeng Lithium Industry: 자회사인 Ganfeng Lithium Battery는 2022년 1월 전고체 배터리를 장착한 Dongfeng E70 전기 자동차 50대를 첫 번째 납품을 완료하고 차량 운행을 시작했습니다.

4. 전고체전지 선두 공급업체인 희능기술은 2023년 100실리콘-산소 시스템과 리튬금속 양극 시스템을 적용한 전고체전지 양산을 달성할 것으로 예상된다. 2024년에.

5. CATL : 리튬 배터리 선두 기업으로서 당연히 차세대 배터리 기술도 놓치지 않을 것이다. 이 회사는 수년간 전고체 배터리에 깊이 관여해 배터리 샘플을 만들어왔다. 하지만 자세한 양산 시기는 나오지 않았다.

6. BYD: 블레이드 배터리로 업계에 등장한 2016년부터 자체 전고체 배터리를 개발했으며, 전고체 배터리 관련 특허도 다수 출원했다. 이는 산화물 기술 경로입니다.

7. 궈쉬안하이테크(國官Hi-Tech) : 에너지밀도 360Wh/kg의 반고체 배터리를 개발했다고 공식 밝혔다. 이를 자동차 회사로부터 인정받아 프로젝트로 지정할 예정이다. 2022년말 시범운영을 위해 소량으로 설치. .

8. Honeycomb Energy: Great Wall Motors의 지원을 받는 전고체 배터리 연구소는 에너지 밀도가 350인 국내 최초의 20Ah 유황 기반 전고체 프로토타입 배터리를 개발했습니다. - 400Wh/kg이지만 아직 상용화는 필요하다고 하니컴에너지는 이미 상장을 계획하고 있는 것으로 알려졌다.

9. Funeng 기술: 회사는 항상 소프트팩 배터리 기술 경로를 고수해 왔습니다. 현재 4세대 반고체 소프트팩 전원 배터리의 에너지 밀도는 330Wh/kg에 달합니다. 1세대 260Wh로 kg당 에너지 밀도는 이미 질적 도약을 이뤄 양산을 앞두고 있다.

10. BAIC 블루밸리: 전고체 배터리 기술에 대한 연구가 단계적으로 진행되고 있으며, 차량 관련 테스트도 진행되고 있다.

전고체전지 대표주 순위

상장 전고체전지 업체의 대표주는 무엇인가?

간펑리튬산업: 전고체전지 선두주 총 이익 측면에서 국가 배터리.

지난 7거래일 동안 간펑리튬은 6일 연속 하락해 이 기간 전체 하락률은 9.71위안, 최고가는 83.55위안, 최저가는 81.51위안이다. 7거래일 전과 비교하면 간펑리튬의 시가총액은 146억6200만 위안 감소했다.

이 회사는 전고체 배터리에 대한 광범위한 테스트 작업을 진행하고 있으며 저장성 닝보에 100와트시 파일럿 생산 라인 건설에 투자할 예정입니다.

BYD: 총 이익 측면에서 전고체 배터리 선두업체입니다.

지난 7일 동안 주가는 6.56포인트 하락했고, 2022년에는 -7.54포인트 하락했다.

2015년 9월 '에너지저장소 및 태양광발전소 프로젝트 협력 기본 협약'을 체결하고 GEM과 손잡고 폐배터리-신규 배터리-에너지저장소의 폐쇄루프를 구축했다. 발전소 산업.

Dangsheng Technology: 총 이익 측면에서 전고체 배터리 분야의 선두주자입니다.

지난 7 거래일 동안 Dangsheng Technology는 8.53 하락했으며 최고 가격은 70.35 위안으로 전체 시장 가치는 28.52 억 위안 하락했으며 2022 년에는 -33.31 하락했습니다.

회사의 리튬전고체 배터리 소재는 국내외 많은 고객에게 샘플로 보내져 제품 성능을 널리 인정받고 있으며, 이를 기반으로 현재 후속 연구개발도 진행 중이다. 고객 피드백 및 요구. .

기타 상장 전고체 배터리 기업으로는 Jinlongyu, GAC Group, Corson Technology 등이 있습니다.

전고체 배터리의 선두주자, 나다 파워 서플라이

1. 전고체 배터리

전고체 배터리는 배터리 기술의 일종입니다. 전고체전지는 현재 널리 사용되고 있는 리튬이온전지, 리튬이온폴리머전지와 달리 고체전극과 고체전해질을 사용하는 전지이다. 과학계에서는 리튬이온 배터리가 한계에 도달했다고 보고 있기 때문에 최근에는 전고체 배터리가 리튬이온 배터리의 위상을 이어받을 수 있는 배터리로 여겨지고 있다. 전고체 리튬 배터리 기술은 리튬과 나트륨으로 구성된 유리 화합물을 전도성 재료로 사용하여 기존 리튬 배터리의 전해질을 대체하고 리튬 배터리의 에너지 밀도를 크게 향상시킵니다.

2. 전고체 배터리의 장점

(1) 가볍습니다. 에너지 밀도가 높습니다. 전고체 전해질을 사용한 후에는 리튬이온 배터리에 적합한 재료 시스템도 변경됩니다. 핵심 포인트 중 하나는 리튬이 내장된 흑연 음극을 사용할 필요가 없고 금속 리튬을 음극으로 직접 사용함으로써 음극 재료의 양을 크게 줄이고 전체 배터리의 에너지 밀도를 크게 높일 수 있다는 점입니다. .

(2) 얇은 - 작은 크기. 기존 리튬이온 배터리에는 분리막과 전해질이 필요하며, 이 두 재료를 합치면 배터리 부피의 거의 40%, 질량의 25%를 차지합니다. 그러나 고체 전해질(주로 유기 및 무기 세라믹 재료)을 대신 사용하면 양극과 음극 사이의 거리(전통적으로는 분리막 전해질로 채워졌으나 현재는 고체 전해질로 채워져 있음)도 수 마이크론에서 10 마이크론으로 단축될 수 있습니다. 배터리의 두께를 획기적으로 줄일 수 있는 만큼, 배터리를 소형화하고 얇게 만들 수 있는 유일한 방법은 전고체 배터리 기술이다.

(3) 유연성의 전망. 부서지기 쉬운 세라믹 재료라도 두께가 밀리미터 수준 미만이면 구부러지고 유연해지는 경우가 많습니다. 이에 따라 전고체 배터리는 더 가볍고 얇아지면 유연성이 크게 향상될 것입니다. 적절한 캡슐화 재료(단단한 쉘이 아님)를 사용하면 배터리는 성능 저하 없이 수백에서 수천 번의 굽힘을 견딜 수 있습니다.

(4) 더 안전합니다. 기존 리튬 배터리에는 다음과 같은 위험이 있을 수 있습니다. 고전류에서 작동할 때 리튬 수지상 돌기가 나타나 다이어프램을 뚫고 단락 손상을 일으킬 수 있습니다. 전해질은 유기 액체이므로 부반응, 산화 분해, 가스 생성 및 연소가 강화됩니다. 고온 경향. 전고체 배터리 기술을 사용하면 위의 두 가지 문제를 직접적으로 해결할 수 있습니다.

전고체전지 대표기업 소개는 여기까지입니다. 본 사이트의 내용을 읽어주셔서 감사합니다. 회사와 전고체전지 선도기업을 이 사이트에서 만나보세요.

중국과학원 상장 전고체전지 주식은 어떤 것들이 있나요?

1. 국내 전고체전지 업체는 많이 있는데, 현재 전고체전지는 아직 연구개발 초기 단계인데, 진짜 선두기업이 누구인지 다 알 수 없다.

2. 현재 전고체 배터리에는 황화물, 산화물, 고분자 고체 전해질의 세 가지 기술 경로가 있습니다.

3. 첫 번째 범주에는 토요타, LG, 파나소닉, CATL이 모두 포함되며, 칭다오에너지, 간펑리튬산업 등 국내 기업은 주로 두 번째 범주에 속하며, 유럽과 미국 기업도 포함된다. 세 번째 카테고리.

4.1. 전고체 배터리 연구개발 및 생산에 주력하는 베이징 웨이란(Beijing Weilan)은 중국과학원 물리학연구소에서 탄생했다.

5. 베이징 웨이란은 현재 웨이라이 자동차와 협력해 ET7 모델을 기반으로 주행거리 1,000km, 에너지 밀도 360Wh/kg, 배터리 용량을 갖춘 반고체 배터리를 출시하고 있다. 2022년 말이나 2023년 상반기 양산이 가능할 것으로 예상된다.

6. 현재 상장되지 않은 회사는 NIO가 대주주이며 샤오미, 화웨이 허블, 지리자동차도 주주이다.

7.2. 칭다오에너지는 2016년 전고체전지 연구개발과 생산을 주력으로 설립해 리튬전고체전지 산업화에 앞장서며 국내 최초로 전고체전지를 구축했다. 2023년에는 배터리 수명이 1,000km에 달하는 장거리 전고체 배터리가 SAIC의 신규 모델에 적용될 예정이다.

8. SAIC와 BAIC 모두 Qingtao Energy 투자에 참여했으며 Dangsheng Technology는 배터리 소재 공급업체입니다.

Huineng 전고체 배터리는 언제 대량 생산을 시작할 것인가?

지난 10년 동안 시대의 발전과 신에너지 자동차의 활발한 발전으로 각계 기업들은 산업생태사슬을 중심으로 개발되면서 기술과 생산의 치열한 경쟁이 벌어지고 있으며, 정부와 자동차 제조사의 청사진에서 동력전지가 최우선 과제다. 에너지 밀도와 안전성을 향상시키기 위해 배터리 제조업체는 기존 리튬 배터리 기술 아키텍처 하에서 고활성 양극 소재를 개발하는 것 외에도 기업가는 비용에 관계없이 전고체 배터리 연구 개발에 투자하고 있으며 절대적인 안전을 통해 절대적인 안전성을 창출하기를 희망하고 있습니다. 진정한 상용화 및 대량생산이 가능한 전고체 배터리를 개발할 수 있는 기회를 가진 사람이라면 누구나 차세대 신에너지 자동차에서 경쟁할 수 있을 것입니다.

실제 휘능기술은 이미 2012년 초 구부릴 수 있는 얇은 전고체전지인 FLCB(flexiblelithium Ceramic Battery)를 출시했고, 등 유명 투자기관으로부터 1억 달러가 넘는 투자를 유치한 바 있다. 소프트뱅크차이나와 단펑캐피탈은 2014년부터 전고체전지 양산을 시작해 HTC에 공급하고 이를 벨트, 헬멧 등 스마트 웨어러블 제품에 적용한 뒤 스마트카드, IoT 시장에 진출했다. 2016년, Huineng Technology는 1세대 전고체 배터리 기술을 출시했습니다. 배터리 기술과 생산 규모의 향상으로 Huineng Technology는 더 높은 배터리 용량과 전기적 요구 사항을 갖춘 신에너지 자동차 시장에 진출했으며 17년에 2세대 기술을 완성하여 원래의 1세대 순수 고체 전해질을 2세대로 변경했습니다. 1세대 혼합고체전해질은 고에너지 3원계 양극활물질, 실리콘-탄소 음극재 등 특수 첨가제를 동시에 사용해 에너지 밀도를 대폭 높이는 동시에 전도성과 충방전 성능도 동시에 향상시킨다. 기능, Huineng의 2세대 리튬 만들기 세라믹 배터리의 전기적 성능은 액체 리튬 배터리의 성능을 능가합니다. 또한, 올해 Huineng은 전고체 배터리 기술의 장점을 바탕으로 획기적인 메커니즘 설계를 발표했습니다. 즉, 신에너지 자동차 배터리 팩의 부피를 절반으로 줄이고, 무게를 20% 줄이고, 비용을 절감할 수 있는 3D 패키징 기술입니다. 30%.

아직 연구개발 단계에 있는 대부분의 전고체 배터리 공장에 비해, Huineng의 선점자 우위와 독창적인 2세대 기술 및 3D 패키징 기술은 국내, 일본, 미국, 유럽 자동차를 매료시켰습니다. **전고체 배터리 순수 전기차 샘플 제작과 더불어 배터리 셀 생산을 위한 현지 공장 건립을 위해 국내 및 유럽 자동차 제조사와 협력도 논의 중입니다.