앙콜라는 어떻습니까? 구매할 가치가 있나요?

국내 시장에서 소형 SUV를 이야기한다면 뷰익 앙코르를 빼놓을 수 없다. 내 기억으로는 앙코르가 최초의 소형 SUV이기 때문이다. 굉장히 젊고 패셔너블한 외관 때문이다. 많은 젊은층이 선호하는 제품으로 소비자들의 관심이 집중되고 있지만, 이 수준의 다른 경쟁업체들도 파이의 점유율을 원하기 때문에 이 시장에는 점점 더 많은 제품이 존재하므로 경쟁이 더욱 치열해지고 있습니다. 엔비전과 동일한 엔진을 탑재한 6단 수동변속기가 있지만 토크와 마력이 다르기 때문에 튜닝도 다르다. 6단 수동변속기와 짝을 이루는 최대 출력은 1.4T 터보차저 엔진이다. 103kw, 최대 토크 200N.m. 차체 무게가 1.5톤에 불과하기 때문에 앙코르의 출력 성능은 매우 좋습니다. 터빈은 1,700rpm에서 개입하고 2,000rpm 부근에서 확실한 출력이 발생하여 일상 주행이 매우 간편해집니다. 쉬운.

스로틀 반응이 매우 빠르고, 6AT 기어박스의 성능도 매우 뛰어나 앙코르의 포지셔닝과 일치한다. 구형 앙코르의 기어박스는 매우 느리다는 점을 늘 염두에 두어야 한다. 교체 후 앙코르는 이를 개선해 이제 기어 변속 속도가 대폭 빨라졌고, 액셀을 아무리 밟아도 기어박스가 액셀 개방에 맞춰 기어를 변속한다. 급가속을 하더라도 기어박스 반응은 놀라울 정도로 빨라 만족스럽습니다. 물론, 아직 기어박스가 저단 변속되어 바퀴에 전달되기까지는 시간이 걸리기 때문에 이 기어박스는 아직은 평범한 수준이고 데일리용으로는 탁월합니다. 젊은 사람들을 위한 자동차인 앙코르에는 어떻게 스포츠 모드가 없을 수 있을까요? 일반 모드에서는 기어박스가 매우 공격적으로 고단 변속되는데, 이는 기본적으로 약 2000rpm에서 고단 변속을 수행하지만 스포츠에서는 그렇습니다. 모드에서는 기어박스가 매우 공격적으로 변속됩니다. 가속 페달을 깊게 밟으면 기어 박스가 3000rpm으로 변속됩니다. 기어는 좌우로만 변속되므로 엔진 속도가 상대적으로 높은 위치에 있게 됩니다. 이때 페달은 더 민감해지고, 빠른 가속은 더 쉬워지며, 출력은 더 빨라집니다.

앙코르는 소형 SUV답게 연비도 무시하지 않아 자동 스타트-스톱 구성을 추가했고, 브레이크를 밟아도 엔진이 크게 흔들리지 않는다. 결국 많은 차량이 출발 및 정지 시 크게 진동하여 운전 편의성에 큰 영향을 미칩니다. 또한 저속 주행 시에는 Encore의 자동 Start-Stop 시스템이 활성화되지 않으므로 자주 발생하지 않습니다. 시작하고 멈춥니다.

단점은 서스펜션 튜닝이 초기에 좀 딱딱하고, 노면의 요철이 제대로 필터링되지 않아 약간의 요철이 차량에 전달되긴 하지만 매끄럽지 않다는 점입니다. 운전할 때 편안함에 영향을 미칠까요? 스티어링 휠은 요철을 잘 필터링하고 제어력도 좋습니다. 스티어링이 매우 정확하고 전자식 파워 스티어링이 매우 부드럽고 무거워집니다. 그리고 앙코르 코라는 구성도 풍부합니다. 모든 시리즈에는 18인치 휠이 기본으로 장착되어 있어 동일한 수준에서 앙코르가 매우 매력적이고 경쟁력이 있습니다. 앙코르는 아름다운 차체 색상과 스타일리시한 실내 색상, 원격시동 기능까지 갖췄지만, 작은 차체 크기는 중국 자동차 소비자들에게 그다지 인기가 없을 수도 있다. 그 유연한 몸과 좋은 힘은 확실히 당신을 사랑에 빠지게 만들 것입니다.