'중국식 횡단보도 교정' 문제를 어떻게 처리할 것인가?

중국식 횡단보도는 일부 중국인들이 빨간불에 집단으로 달리는 현상을 비웃는 방식이다. " 이 현상은 모두의 고통으로 인해 발생합니다. 법은 대중의 '군중'심리적 영향을 처벌하지 않아 교통 안전을 무시합니다. '중국식 횡단보도'가 인터넷에 퍼지자 네티즌들 사이에서 교통, 국가 품질, 안전에 대한 논의가 즉시 촉발되었습니다. 베이징시 공안국은 2012년 12월 6일에 지금부터 2013년 3월까지 관련 부서와 협력하여 교통, 공공 보안 및 환경 분야의 중요한 문제를 중앙 집중적으로 관리하고 시정하는 시 차원의 특별 프로젝트를 시작할 것이라고 발표했습니다. . 중국식 횡단보도 문제.

중국인들은 법치주의에 대한 개념이 아직 취약하다. 한 사람이 감히 행동하지 않으면 사람이 많으면 자연스럽게 무리의 사고 방식을 갖게되고 법을 어기더라도 운이 좋을 것이고 다른 사람이 고통받지 않으면 고통받지 않을 것입니다. 법치의 윤리가 자신의 마음에 통합되지 않았고 국가적 자질에 대한 기본적인 이해와 인식이 부족합니다.

중국인 대다수는 마음 속으로 다른 사람들은 모두 떠났고 더 이상 기다리면 바보가 될 것이라고 느끼고 있습니다. 빛은 헛된 것입니다. 많은 중국인들은 대중을 따르기를 좋아하며 자신의 도덕적 이익을 고수하기가 어렵다고 생각합니다. 중국인의 시민권 수준을 시급히 향상시켜야 합니다.

작은 관점에서 보면 국민의 질이 너무 낮고, 크게 보면 국가법률제도의 미비와 이행의 어려움이 원인이다. .이렇게 되면 사람들은 법을 믿지 않게 되고, 당연히 마음속에 법도 없게 됩니다.

'중국식 횡단'에 대한 견해는 단지 소수의 사람들이나 지역의 견해와 현상이 아니라고 생각합니다. 개선되고 있으며 일반화를 완료할 수 없습니다.

사람은 천천히 걷고 차는 빨리 간다. 신호등이 있으면 차는 2~3분 정도 기다려야 하고, 먼지와 배기가스를 먹어야 한다. 12~3초 정도 달려야 극복할 수 있습니다(노인에게는 어렵습니다). 게다가 건널목은 300~400m 떨어져 있어야 하고 고가도로나 터널은 오르락 내리락 계단이 길어야 한다. 이는 강자와 약자 사이의 대중교통자원의 불공정한 배분이다.

교통인식 부족이다. 빨간 신호등 인도 교차로에서 보행자에게 "음성 안내"를 추가하여 보행자에게 안내할 뿐만 아니라 경고도 할 수 있습니다.

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