냉문 폭리업

현재 1 만 원 안팎으로 할 수 있는 일부 업종에 대해 이야기하면 대부분의 사람들은 소자본 사업이라고 생각할 수 있다. 기껏해야 고된 돈을 버는 것일 뿐이다. < P > 실생활에서는 이런 보잘것없는 소자본 사업이 많은데, 1 년 동안의 수입은 소형 가공공장을 여는 것보다 더 큰 이윤을 거둘 수 있다. < P > 지난 몇 기 문장 중에도 많은 투자가 적은 업종을 공유해 참고할 수 있도록 했지만, 냉방폭리에 대해 이야기하기 위해, 다음 두 업종은 확실히 독보적입니다. 믿지 않으면 아래를 보세요!

1, 폐스파크 재활용 < P > 자동차 정비시 교체된 스파크에 대해 이야기하기 위해 실생활에서 그 가치를 연구하는 사람은 거의 없을 것이다. < P > 그래서 이 업종은 재활용이든 재활용 후 재가공이든 비교적 냉담하며, 기본적으로 큰 경쟁은 없다. 그리고 자동차가 많아짐에 따라, 이런 공급원은 점점 더 충분하다. < P > 그럼 공급원량이 충분하다는 얘기인데, 많은 친구들이 그렇게 생각하지 않을 수도 있어요. 모든 자동차 수리 공장에는 이런 물건이 있을 수 있지만 수량이 많지 않을 거예요. 그래서 대량으로 하려고 하는 것은 현실적이지 않을 수도 있어요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) < P > 하지만 대부분의 노점상들로부터 알게 된 정보, 이런 폐스파크 플러그는 하루에 수십 근만 받아도 충분하다! 이런 시세를 알게 된 것도 놀랐지만, 그것의 진정한 이윤 공간을 알게 된 후에야 비로소 진정한 냉문 폭리가 무엇인지 알 수 있었다. < P > 이런 폐스파크와 같이 일부 지역에서는 자동차 수리 공장에 가서 직접 회수하면 가격은 기본적으로 3 모 안팎이고, 심지어 일부 자동차 수리 공장도 다른 폐품과 함께 처리된다. 하지만 수거 후 일부 소상인의 선발을 거쳐 회수가격은 8 원 안팎이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 재활용, 재활용, 재활용, 재활용, 재활용, 재활용) < P > 동시에 이 업종을 하는 소상인의 소개에 따르면 약 1 ~ 12 개 정도의 스파크가 1 근이다. < P > 1 개로 계산하면 1 근의 회수가격은 3 원 안팎이지만 골라 8 원에 달할 수 있습니다. 즉 1 근의 총 이윤은 5 원 정도입니다. < P > 대부분의 소상인의 재활용 상황을 참고해 보면 하루에 1 근이 넘는 돈을 받는 것은 매우 쉽다. 시간이 오래 걸리면 고객은 안정되어 하루에 15 근에서 2 근 정도를 받을 수 있다. < P > 는 폐점화 플러그라는 폐물자만 회수하고 가공도, 어떤 설비도 투자할 필요도 없고, 매일 천팔백 원을 만드는 것은 매우 쉽다고 한다. 관건은 아직 너무 많은 자금을 투자하지 않아도 되고, 한 사람도 할 수 있다.

2, 폐타이어 재활용 < P > 폐타이어 산업을 공유한다면, 많은 사람들이 내가 단지 칼럼을 가지고 있기 위해서라고 생각할지 모르지만, 사실 칼럼도 좋고, 아니면 이 업계의 경험을 공유하든 상관없다. < P > 저는 단지 더 많은 사람들이 이런 소자본 사업, 특히 폐타이어 산업에 대해 더 많은 사람들이 알게 되기를 바랄 뿐입니다. 저에게 가장 큰 장점은 전국 여러 지역에서 더 많은 공급업자를 알 수 있다는 것입니다. < P > 제가 개인적으로 폐타이어를 만든 지 7 년여의 경험에 따르면, 현재 폐타이어 재활용 사업은 이런 소자본 사업에서 문턱이 낮고, 투자가 비교적 작은 업종이며, 이윤에도 상당한 편이다. < P > 하지만 이 업종은 진정으로 입사한 후에야 할 수 있고, 모든 사람이 성공할 수 있는 것은 아니다. < P > 우선 폐타이어의 종류가 다양해 1 여 원에서 1 여 원까지 재활용 가격이 있습니다. 줄을 모르면 타이어 하나를 회수하면 수십 원을 배상할 수 있습니다. < P > 하지만 업무가 잘 알고 있다면, 오래 일했던 장사꾼들처럼 이 정보를 이용하여 타이어 한 개에 수십 원을 벌 수 있다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 일명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 일명언) 따라서 이윤의 크기는 전적으로 자신의 업무 능력에 달려 있다. < P > 가장 흔히 볼 수 있는 폐차 타이어의 경우 현재 시장 재활용 가격이 이미 6,7 위안으로 올랐다. < P > 분절 후 공장으로 보내면 시장 회수가격은 1 톤 정도에 달할 수 있다. 즉, 12 개 정도에 해당한다. 즉, 폐차 타이어의 총 이윤은 5 원 정도에 달할 수 있다. < P > 대다수 소상인의 회수상황에 따르면 하루에 2 ~ 3 개, 한 달에 2 여회, 1 년에 1 여 2 만 원을 받을 수 있으며, 같은 투자로 3 만 5 천 원을 받아도 시작할 수 있다. < P > 장부는 이렇지만 모든 사람이 마음대로 성공할 수 있는 것은 아니다. 많은 사람들이 주변의 폐타이어가 많다고 느낄지도 모른다. 도대체 어떤 타이어가 많을까? 어떤 모델과 어떤 소재인가요? 이런 것을 모르면 입고조차 할 수 없을 것이다.

타이어마다 소재가 다르므로 재활용 가격과 가공 방법, 판매 방향이 다릅니다. 만약 초보자가 어떻게 입사해야 하는지 말한다면, 나는 손해를 보고 교환한 경험으로 너에게 말하겠다. < P > 1 위는 타이어를 인식하는 것부터 시작해야 한다. 특히 흔히 볼 수 있는 몇 가지 폐타이어를 분류하는 법을 배워야 한다. 이는 이 업계의 가장 기초적이지만 동시에 가장 중요하다. < P > 특히 판로 제로 개념을 가진 초보자의 경우, 이 낡은 타이어들을 알고, 그것들의 차이점을 알아야 그들의 용도에 대해 알 수 있기 때문에 판로에서 대략적인 방향을 가질 수 있다. < P > 예를 들어 일부 폐타이어는 주로 고무 알갱이로 가공하여 고무 활주로를 만드는 데 쓰이기 때문에 고무 활주로에 관한 제조업체를 찾아가서 알아보세요. 그래서 분류를 배우는 것은 입고뿐만 아니라 판로도 중요하다. < P > 이 칼럼은 시중에서 흔히 볼 수 있는 몇 가지 폐타이어에 대한 분류 지식을 주로 다루고 있다. 성공 여부를 결정할 수는 없지만 초보자에게는 시행착오를 줄일 수 있다. 주변의 폐타이어 공급원이 우세하다고 느껴진다면, 이 업종에 관심이 있다면 가보세요. < P > 아무래도 각 업종마다 나름대로의 문도가 있는 것이 아니라, 세 마디로 분명히 말할 수 있는 것이 아니라, 동시에 자신의 고객을 사심 없이 공유할 수 있는 사람도 없을 것이다. 오직 진정으로 이해하고, 진정으로 업무를 이해하고, 자신이 조금씩 더듬어 낸 경험만이 자신의 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언)