가격은 비슷합니다. ID.4CROZZ와 Model 3 중 어느 것이 더 구매할 가치가 있나요?

당신과 나는 신에너지 자동차 트랙을 놓고 경쟁하고 있습니다. 누가 먼저 오든 뒤를 막론하고 모두가 이 전기 자동차 '경주'에서 최고가 되고 싶어합니다. 해외 전기차의 새로운 강자인 Model 3는 선점자 이점 덕분에 한때 많은 사람들이 전기차를 구매하는 첫 번째 선택이 되었습니다. 그러나 100년 역사의 자동차 회사로서 폭스바겐은 분명히 헛된 것이 아닙니다. FAW-폭스바겐이 출시한 ID.4 CROZZ는 높은 가성비와 뛰어난 제품력을 갖춰 소비자들에게 모델3 선택 여부에 대한 새로운 생각을 선사하고 있다. 그렇다면 전통적인 자동차 기업과 새로운 세력이 '좁은 길에서 만날 때', ID.4와 소비자의 '신뢰'에 더 어울리는 것은 무엇일까? 종합적인 고려 끝에 모델 3 2022년 후륜구동 버전(가격 290,988위안)과 ID.4 CROZZ 2021 고성능 PRIME 4륜 구동 버전(가격 279,900위안)을 비교 대상으로 선택했습니다. 최근 Tesla Model 3의 가격이 다시 상승했기 때문에 우리가 선택한 두 자동차 사이에 약간의 가격 차이가 있을 것이라는 점에 유의해야 합니다.

외관 스타일도 다르고, 내부 질감도 확연히 다릅니다.

외모는 취향이지만 ID.4와 모델의 외관 스타일은 여전히? 매우 다릅니다. ID.4?CROZZ는 매끄럽고 둥근 라인 디자인을 가지고 있으며, 전체적인 형태가 풍성하고 세련된 이 레이어드 디자인은 강한 독일 풍미가 가득합니다.

순수 전기차인 ID.4 크로즈(CROZZ)는 인기 있는 폐쇄형 그릴 디자인을 채택해 부드러운 라인과 역동적이면서도 과장되지 않은 자세를 갖췄다. 아방가르드와 전통적인 디자인의 융합으로 이 자동차의 전체적인 외관은 사람들에게 더욱 상쾌하고 실용적이며 믿음직한 느낌을 줄 것입니다.

Model 3의 디자인 스타일은 주로 단순합니다. 닫혀진 전면부와 날카로운 LED 헤드라이트는 차량 전체를 공상과학적인 느낌으로 가득 채워줍니다. 솔직히 Model 3는 외관상 나름의 특징이 있지만, Model 3와 비슷한 모델은 거리 곳곳에서 볼 수 있는데, 심각한 균질성을 갖고 나면 확실히 미학적으로 조금 피로해집니다.

인테리어 측면에서는 ID.4 CROZZ가 더욱 고급스러운 소재를 사용했으며, 차량 내부는 부드러운 소재와 실버 트림 스트립, 뛰어난 질감으로. 또한, 차량 내부의 마사지 시트 등 구성도 실내 전체를 품격있게 만들어준다.

이 점에서 모델 3는 중국산 이후 채택한 나뭇결 무늬목을 사용하여 질감을 개선했지만 계기판을 생략하고 대형 화면만 남겼습니다. 사람들은 인테리어 전체가 너무 '단순'하다는 느낌을 받게 됩니다. 핵심은 이런 파노라믹 캐노피가 달린 차 안에는 햇빛 가리개가 없다는 점이다. 자외선을 99.9% 차단한다고는 하지만, 여름 여행을 상상한다면 머리 위로 뜨거운 태양을 바라볼 수밖에 없을 것이다. 당신을 더 뜨겁게 만들뿐입니다.

공간 성능은 놀랍고, 내부 실용성 격차는 확연하다

공간적인 측면에서 데이터만 놓고 보면 모델3와 ID4 크로즈는 사실 나름의 장점이 있다. . 모델 3의 길이, 너비, 높이는 각각 4,694/1,850/1,443mm이고 휠베이스는 2,875mm이며, ID.4 CROZZ의 길이, 너비, 높이는 각각 4,592/1,852/1,629mm, 휠베이스는 2,765mm입니다. 모델3는 차량 길이와 휠베이스가 더 길어졌고, ID.4 CROZZ는 전폭과 높이에서 더 많은 이점을 갖고 있다. 표면적으로는 둘이 균등하게 일치해야 하지만 실제 공간 성능 측면에서는 그렇지 않다.

모델3는 디자인적 특징으로 인해 길이와 휠베이스가 장점이 있지만 대부분 트렁크를 차지해 잘 사용하지 않는 것이 특징이다. 2열 좌석 공간은 그다지 넓지 않고, 특히 헤드룸이 다소 우울한 느낌이 듭니다.

결국 ID.4 CROZZ는 SUV의 장점을 갖고 있으며, 뒷좌석 공간도 넉넉하고 머리나 다리 모두 답답함을 느끼지 않습니다.

실용성 측면에서 볼 때, 모델 3의 조작은 모두 중앙 제어 화면에 통합되어 있다고 볼 수 있지만 모든 조작은 이 중앙 제어 화면에 의존해야 한다는 느낌이 듭니다. 매우 불안합니다. 이 15인치 대형 화면을 사용하면 태블릿처럼 작동할 수도 있지만 응답 속도 측면에서 그다지 민첩하지 않고 지연이 발생하기 쉽습니다. 더 중요한 것은 기계식 버튼 디자인이 없다는 점입니다. 시스템이 작동하지 않으면 사용자는 기본적으로 "벽돌"에 직면하게 됩니다.

ID.4 CROZZ는 모델3만큼 큰 중앙제어 화면은 없지만, 모델3보다 더 나은 인터랙티브 경험을 제공한다. ID.4?CROZZ의 음성 상호 작용은 매우 자연스럽고 즉각 반응하며 사용자의 지시를 잘 이해할 수 있습니다. 자동차는 무선 CarPlay 및 CarLife를 지원하고 음성으로 내비게이션, 엔터테인먼트, 스마트 홈 등을 제어할 수 있습니다.

ID.4 크로즈(CROZZ) 차량은 물리적인 버튼과 터치스크린을 조합해 더욱 실용성을 높였다. ID.4 CROZZ에는 AR HUD 헤드업 디스플레이도 있지만 Tesla Model 3에는 장착되어 있지 않다는 점을 언급할 가치가 있습니다.

배터리 수명 수준은 비슷하지만 ID.4?CROZZ가 더 안정적인 제어를 제공합니다

기본적인 배터리 수명과 전력은 전기 자동차의 가장 핵심적인 부분입니다. ID.4 CROZZ 2021 고성능 PRIME 4륜 구동 버전과 Model 3 2022 후륜 구동 버전을 예로 들어 보겠습니다. 배터리 수명만 도서 데이터로 판단하더라도 둘의 배터리 수명은 비교적 비슷한데, ID.4 CROZZ는 513km, 모델3는 556km다. 그런데 둘이 사용하는 배터리 종류가 다르다. ID.4에서 사용하는 리튬 배터리는? Model 3에 사용된 인산철리튬 배터리는 추운 계절에 차량을 사용하면 더욱 심각하게 줄어듭니다.

또한, ID.4 CROZZ에는 83.4kWh의 3원계 리튬 배터리가 탑재되어 있는데, 모델?3에 탑재된 60kWh의 리튬인산철 배터리와 비슷한 항속거리를 보이는 이유는 주로 FAW-폭스바겐은 안전 고려사항과 관련이 있습니다. 배터리와 차체를 더욱 안전하게 만들기 위해 FAW-Volkswagen은 배터리와 차체를 보호하기 위해 더 많은 재료를 사용합니다. ID.4 CROZZ 배터리 팩의 전체 프레임은 알루미늄 프로파일 솔루션을 채택하고 하단 플레이트도 스탬프 알루미늄 플레이트로 보호됩니다. 여러 라운드에 최적화된 알루미늄 압출 프로파일도 배터리 팩 임계값 내부에 설치됩니다. 차체 구조는 ID.4 크로즈의 고강도 스틸이 80%, 알루미늄 부품이 7%를 차지한다. 열성형 부품을 사용한 A필러, B필러, 도어 충돌방지빔, 도어실, 플로어빔 외에 2개의 플로어빔은 현재 최고 강도의 열성형강판으로 제작되었으며, 알루미늄 역시 열성형으로 설계되었습니다. 씰 임팩트 빔을 돌출시킵니다. 이러한 방식으로 안전과 배터리 수명 간의 균형이 달성됩니다.

모델 3의 배터리 용량은 더 작고, 60kWh 리튬인산철 배터리가 탑재됐다. 배터리 수명 면에서는 ID.4 CROZZ와 크게 다르지 않지만 이유는 이 때문이다. 네, ID.4 CROZZ와는 안전성 성능이나 차체 재질 면에서 아직 어느 정도 격차가 있습니다.

제어 측면에서 ID.4 CROZZ는 최대 출력 230kW, 최대 토크 460N.m로 연료 차량에 가깝습니다. 주행 시에는 솟아오르는 힘을 느낄 수 있고, 가속 시에는 연료 차량과 같은 선형적인 경험을 느낄 수 있습니다. 이는 전기차를 운전하고 싶지만 연료 차량의 주행 경험을 놓치는 사용자에게는 확실히 두 세계의 최고입니다.

또한 ID.4 CROZZ의 섀시는 매우 견고하며 서스펜션 지지력도 매우 좋습니다. 가변 서스펜션이 가져오는 뛰어난 패스 능력과 탁월한 정숙 성능이 결합된 CROZZ는 여전히 운전하기에 매우 편안합니다.

모델 3의 파워리저브는 ID.4 CROZZ에 비해 뒤떨어진다. 최대 출력은 194kW, 최대 토크는 340N.m이다. 가속도는 6.1초에 달하지만 출력은 일상적으로 사용하기에 충분하다. 하지만 편안함 측면에서는 여전히 ID.4 CROZZ와는 상당히 다릅니다. 예를 들어 Model 3의 정숙성은 그다지 좋지 않으며 상대적으로 얇은 섀시도 지나치게 깔끔한 도로 느낌을 가져올 것입니다. 어느 정도의 편안함을 추구한다면 상대적으로 ID.4가 더 안정적일 것입니다. 마지막에 작성

ID.4?CROZZ와 Model?3의 다각적인 비교를 통해, 비슷한 가격대의 두 차의 제품력 면에서 여전히 격차가 매우 극명하다는 것을 알 수 있습니다. . 모델3가 가장 먼저 선두를 달리고 순수 전기차 측면에서는 높은 평가를 받고 있지만, 디테일이나 공간, 경험 등에서 비교하면 실용성 측면에서는 성능이 ID4만큼 뛰어나지 않다. ? 좁은 길에서 전통적인 자동차 기업과 새로운 세력이 만날 때, ID.4?CROZZ 역시 소비자의 신뢰를 받을 만한 가치가 있다는 것은 자명합니다.

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