기금넷 공식사이트 - 재경 문답 - 아우디 A9 실차 노출, 0-100km/h 가속 3.7초, 부자 2세대 요구 충족

아우디 A9 실차 노출, 0-100km/h 가속 3.7초, 부자 2세대 요구 충족

일반적으로 럭셔리 D클래스 자동차는 이그제큐티브 클래스 차량인 경우가 많습니다. 예를 들어 아우디 A8, 메르세데스-벤츠 S 등 소위 이그제큐티브 클래스 자동차는 주로 고급스럽고 비즈니스 스타일을 강조합니다. - 클래스, 스포츠와 연관지을 자동차는 상상하기 어렵다. 하지만 아우디 A9은 그렇지 않습니다.

최근 해외 언론에 아우디 A9의 스파이 사진이 또다시 노출됐는데, 이 신차는 현재 조립 라인에서 출고돼 도로 테스트를 받고 있을 것으로 예상된다. 내년 말까지 전 세계적으로

아우디 A8의 강렬한 비즈니스 분위기와 달리, 아우디 A9은 전면부를 완성한 고성능 쿠페다. 이 디자인 역시 매우 직설적이다. 즉, 젊은 소비자들을 타겟으로 한 것이다. 그것은 젊은 소비자를 위해 만들어진 것이 아니라 젊은 부자 2세대를 위해 만들어진 것입니다. 결국 모든 사람이 Audi A9와 같은 자동차를 구입할 수 있는 것은 아닙니다.

먼저 외관 디자인부터 살펴보자. 아우디 A9은 스포츠 쿠페에서 흔히 볼 수 있는 와이드 바디 디자인을 채택한 전면부의 상징적인 대형 육각형 흡기구 그릴이 마치 아우디를 연상케 한다. 차량의 낮은 자세와 전면의 볼록한 라인, 양쪽의 과장된 공기 흡입구가 결합되어 차량의 스포티함을 완벽하게 보여줍니다.

또한 아우디 A9의 헤드라이트도 매우 강렬해 사람들에게 한순간에 모든 것을 다 죽인 듯한 느낌을 줍니다. 라이트 그룹 내부는 확실히 아우디의 최신 레이저 매트릭스 헤드라이트임이 틀림없습니다. 조명 효과는 전혀 쓸모가 없습니다. 더 많이 말하고 조명을 가지고 놀면 Audi는 전문적입니다. 측면부는 낮게 위치한 형상과 매끈한 바디라인, 숨겨진 도어 핸들이 차량의 스포티한 느낌을 더욱 돋보이게 한다. 아우디 A9은 2도어 4인승 디자인을 채택한 점은 주목할 만하다. D클래스 차량이기 때문에 차 내부 공간은 여느 2도어 4인승 쿠페만큼 컴팩트하지는 않지만, 그래도 비교적 넓다.

테일 디자인으로 보면 아우디의 관통형 테일라이트 형태가 아우디 푸조가 된 것 같다. 전체적인 테일 형태는 여전히 상대적으로 단순하고, 과장된 공기역학적 후면 서라운드가 없다는 점은 이를 더욱 입증한다. 고성능 스포츠카보다는 달리는 자동차.

전체적인 스타일링 디자인으로 볼 때, 아우디 A9은 상당히 SF적이며, 특별히 과격하지도, 중도적이지도 않은, 젊은층의 취향을 완벽하게 파악하고 있습니다. 대형 A7.

아우디 A9의 외관이 여전히 아우디 패밀리 요소가 강하다면, 인테리어는 이전 아우디 자동차의 디자인을 완전히 전복하고 완전히 새로운 디자인 언어입니다. 전체 중앙 제어 장치는 다층 디자인을 채택했으며 중앙 제어 화면의 모양도 매우 참신합니다. 중앙 제어 장치 아래와 부조종사 앞의 LCD 화면도 매우 공상 과학적이고 3D 시각 효과가 있습니다.

교대 영역에서는 특히 항공 스타일의 기어 레버가 눈에 띕니다. 차량을 운전하는 것은 비행기를 타는 것과 같습니다. 동시에 전체 교대 영역에는 물리적 버튼이 없습니다. 오직 오버사이즈 중앙 팔걸이 박스와 고급 소재로 포장되어 고급스러움을 보여줍니다.

스포츠 쿠페로서 강력한 파워는 당연히 필수 코스다. 아우디 A9에는 4.0T V8 트윈터보 엔진과 48V 마일드 하이브리드 시스템이 탑재될 예정이며, 차량의 최대마력은 605Ps, 최대토크는 750N·m로 정지상태에서 100km까지 가속할 수 있는 것으로 알려졌다. 3.7초 안에. 이토록 강력한 힘이 고성능 스포츠카와 어떻게 다를까?

가격은 아우디 A8 4.0T 버전을 참고해 시작가가 197억1800만원으로, 아우디 A9의 성능은 A8 4.0T 버전보다 훨씬 좋다. 따라서 Audi A9 출시 후 시작 가격은 200만 위안 이상이어야 합니다.

마지막에 작성:

결론적으로 아우디 A9은 실제로 모든 면에서 부유한 2세대의 선호도를 충족시키는 아우디 브랜드의 한 단계 더 발전된 모델입니다. 3.7초의 0~100가속을 포함하여 결과는 이미 D클래스 세단에 비해 매우 인상적입니다. 게다가 200만 위안이 넘는 가격은 2세대 부자들에게는 '비싸지' 않다. 출시 이후에는 확실히 나라에 변화를 가져올 것이다.

본 글의 저작권은 채지사 이체하오 작가에게 있습니다.

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