노르망디 소개

제2차 세계대전 당시 미국, 영국, 캐나다 연합군은 1944년 6월부터 7월까지 프랑스 북부 노르망디 지역에서 세계대전 역사상 최대 규모의 전략상륙작전을 벌였다. 그 목적은 집단군 상륙지를 장악하고, 독일 파시즘에 맞서 제2의 전장을 열고, 서유럽에 대한 공격을 전개하고 소련군과 협력하여 나치 독일을 격파할 수 있는 여건을 조성하는 것이었습니다.

연합군은 전략을 세우고 있었다

1943년과 1944년 상반기의 세계 상황은 연합군에게 매우 유리했다. 세계의 반파시스트 전쟁은 근본적인 전환점을 겪었습니다. 아시아 태평양 전장에서 일본군은 중국 본토에 깊이 갇혀 있었고 해군도 태평양에서 연속 패배를 겪었습니다. 독일과 전략적으로 협력한다. 소련-독일 전장에서는 소련군이 1943년 스탈린그라드 전투와 쿠르스크 전투에서 큰 승리를 거둔 후 대규모 전략 반격을 가했고, 파시스트 독일군은 거듭 후퇴했고, 히틀러는 대규모 병력을 동원해야 했다. 소련의 진격을 막기 위한 예비군과 서부 전선의 병력. 남부 유럽 전장에서는 이탈리아 정부가 연합군에 항복하면서 독일은 영국군과 미군의 공격에 대처하기 위해 그곳에 대규모 병력을 배치할 수밖에 없었다. 동시에 유럽 여러 나라에서는 대규모 반파시스트 운동이 붐을 일으키고 있으며, 많은 나라에서 반파시스트 게릴라들이 더욱 강해져서 적을 공격하기 위한 다양한 형태를 취하고 있으며 점령 체제에 반대하는 무장투쟁을 활발하게 전개하고 있습니다. 불안정한. 1944년 6월 말까지 프랑스에서만 거의 500,000명의 사람들이 파시스트 점령군에 맞서 싸우는 데 참여했으며 일부 도시에서는 봉기가 일어나고 있었습니다. 지중해와 대서양에서는 연합군이 그곳의 해로를 통제했고, 한때 독일 잠수함 부대에 의해 차단됐던 해상 수송선이 복구됐다. 이 모든 것은 연합군이 서유럽에 상륙하여 제2의 전장을 열 수 있는 가장 유리한 조건을 제공했습니다. 1943년 11~12월 테헤란 ​​회의에서 연합군 지도자들은 만장일치로 1944년 5월 미국과 영국군을 서유럽에 상륙시켜 두 번째 전장을 시작하기로 합의했습니다. 1943년 12월 3일, 미국 루즈벨트 대통령은 아이젠하워를 카이로 주둔 연합군 최고사령관으로 임명했습니다. 연합군 최고사령부가 있는 런던 그로브 광장 옆에는 오래된 붉은 벽돌 건물이 있다. 본부의 공식 명칭은 "Supreme Headquarters Allied Expeditionary Force"이며, 영어 첫 글자를 따서 약어 "SH AEF"가 됩니다. 연합군 원정군 최고사령부에서는 미국의 스미스 장군이 아이젠하워의 참모총장을 맡았고, 영국의 모건 중장은 부참모총장을 맡았다. 또한 램지 영국 제독은 연합군 해군 사령관을, 몽고메리 영국 육군 원수는 연합군 사령관을, 말로리 영국 공군 제독은 연합군 공군 사령관을 맡았습니다. 아이젠하워는 또한 영국 공군 장군 아서 테더(Arthur Tedder) 경을 연합군 최고 부사령관으로 임명했습니다. 아이젠하워가 취임했을 때 연합군 합참이 그에게 내린 지시는 매우 명확했습니다. "독일의 심장부를 공격하고 그 군대를 파괴하기 위한 군사 작전을 수행하려면 유럽 대륙에 들어가 다른 연합군과 협력해야 합니다." 아이젠하워는 위의 지시에 기초하여 무거운 책임과 군사 행동 계획을 신중하게 고려했습니다. 연합 원정군 최고 사령부의 반복된 계획 이후 참모 회의에서는 연합군이 유럽으로 진군하기 위한 "오버로드" 작전 계획을 공식화했습니다. 여기에는 다음 사항이 포함됩니다. 노르망디 지역에 상륙하여 상륙 전선을 40km에서 80km, 즉 코탕탱 반도의 동해안 지점에서 해상 상륙 직전까지 확장합니다. 시작되면 2개의 공수 사단이 내륙 해변에 공수됩니다. 선박을 사용하여 5개의 보병 사단을 노르망디 해변에 파견합니다. 두 번째 제대의 일부는 D-day의 두 번째 만조에 빠르게 상륙합니다. 두 번째 제대는 다음날 상륙해야 하며, 이후 연합군은 하루에 1~3개 사단의 비율로 지상군을 강화하기 위해 노력할 것이며 견고한 합동 상륙 지점을 구축한 후 셰르부르 항구를 최대한 빨리 점령해야 합니다. 가능한 한. 또한 5~6주 안에 브르타뉴 반도의 항구를 점령하기 위해 노력하고 있습니다. 이 작전의 장기적인 목적은 서부 전선에서 독일군을 격파하고, 파리를 점령하고, 프랑스 남부를 해방시키는 것입니다. "유럽 진출을 위한 연합군의 '오버로드' 전투 계획에서 노르망디 상륙은 중요한 부분이었습니다.

최종적으로 상륙지를 칼레 지역이 아닌 프랑스 북부 노르망디 지역으로 선택한 이유는 칼레 지역이 영국과 가장 가깝지만 영국 해안과 가장 가까운 지점에서 불과 33km밖에 떨어져 있지 않기 때문이다. 해변은 평평하고 근처에 고지와 언덕이 거의 없습니다. 그러나 이 지역은 영국의 많은 항구와 멀리 떨어져 있어 사람과 물자를 운송하는 데 불편합니다. 또한, 입수한 정보에 따르면 독일군은 칼레 지역에 15개 사단을 집결시켰으며, 이 구역의 독일 "대서양 장벽" 상륙 방지 방어 프로젝트도 연합군이 이곳에 상륙할 경우 맹렬한 저항에 직면하게 될 것입니다. 더욱이 이 지역은 내륙 접근성이 부족해 착륙에 성공하더라도 심층적인 개발이 쉽지 않다는 뜻이다. 노르망디의 착륙 조건은 훨씬 더 좋았습니다. 이곳의 지형은 개방되어 있으며 26~30개 사단이 동시에 배치될 수 있으며, 영국 남서부 해안의 주요 항구와도 가까워 군대와 보급품 수송이 용이합니다. 더 중요한 것은 이곳의 "대서양 장벽"이 아직 완성되지 않았다는 점입니다. 대부분의 해변을 사용할 수 있으며, 코탕탱 반도는 서쪽에서 불어오는 바람을 차단할 수 있을 뿐만 아니라 해변 뒤에도 공항이 개설될 수 있습니다. 기본적으로 탱크 작업에 적합합니다. 노르망디 지역에는 셰르부르(Cherbourg)와 같은 중요한 항구가 있어 일단 점령하면 상륙 작전을 위한 물류 공급이 빠르게 향상될 수 있습니다. 이 야심찬 계획을 완수하기 위해 상륙군은 미 제1군, 영국 제2군, 캐나다 제1군으로 구성된 제21군단으로 편성됐다. 동부 태스크 포스(영국군)와 서부 태스크 포스(미 육군)라는 두 개의 태스크 포스를 창설하기로 결정되었습니다. 영국군 비안 소장이 지휘하는 동부기동부대는 영국 제2군 3개 사단과 캐나다 제3보병사단을 오른 강과 포트 유역 사이 약 48㎞ 전방 3개 지역에 상륙시키는 임무를 맡았다. 이 세 가지 착륙 지점은 "골든 비치", "주노 비치", "스워드 비치"입니다. 태스크포스에는 "G", "J", "S" 상륙 대형이라는 세 개의 상륙 대형이 포함됩니다. 상륙 편대 전체는 영국 전술공군 제2공군으로부터 공중지원을 받았다. 서부기동부대(Western Task Force)는 미 육군 커크(Kirk) 소장이 지휘하며 미 제1군 3개 사단을 영국군 바로 서쪽 32km 전선의 2개 지역에 상륙시키는 임무를 맡았다. 두 개의 착륙 지점은 "오마하"("오마하"라고도 번역됨)와 "유타"("유타"라고도 번역됨)입니다. 특무부대에는 미국의 "O" 상륙 편대와 "U" 상륙 편대가 포함되어 있습니다. 상륙 편대 전체는 미 전술공군 제9공군의 공중지원을 받았다. 또한, 첫 번째 제대 착륙 직후 2개의 두 번째 제대 착륙 대형이 도착합니다. 이 계획에는 또한 작전에 참여하는 모든 군함과 상선이 다양한 상륙 부대의 지휘권을 부여받도록 명시되어 있으며, 지휘에 대한 오해를 피하기 위해 군대는 해상 해군 사령관의 명령을 따라야 합니다. . 위의 임무를 완수하려면 역사상 가장 큰 해군 함대를 구성해야 합니다. 이 함대에는 상륙함 2,468척, 바지선, 트롤선 및 페리 1,656척, 보조함 1,260척이 필요합니다. 단계. 10만명의 병력을 태운 7,000척의 선박이 영국해협을 통과하여 안전하게 호위하고 지정된 순서에 맞춰 지정된 위치에 도착하기 위해서는 상륙작전을 지원할 수 있는 다수의 전함, 천해 중포함, 순양함, 구축함이 있어야 한다. 상륙 과정 중에는 호위함, 호위 구축함, 초계함이 수로를 가로질러 상륙 호송대를 호위하며, 독일 해군의 눈에 띄지 않는 E급 보트, 비밀 무기 및 저고도 항공기의 공격에 저항하는 해상 순찰선도 있습니다. 따라서 최소 702척의 전투지원선이 존재하게 된다. 또한, 착륙 과정에서 강력한 공격력을 확보하고 인력과 물자를 지속적으로 수송해야 하는 문제를 해결하기 위해서는 착륙 해변 인근에 인공적으로 방풍 수역을 마련하고 인공 항만을 건설해야 한다. 기상통계에 따르면 영국해협에는 1년에 12개월간 강한 바람이 불고, 좋은 날씨는 며칠 동안 지속될 수 없으며, 날씨가 좋지 않으면 장기간의 상륙 작전을 수행할 수 없습니다. 이를 위해 연합군은 코드명 "Mulberry" A와 "Mulberry" B라는 두 세트의 인공 항구를 계획하고 건설했습니다. 전자는 미군의 상륙지로 사용되고, 후자는 영국군의 상륙지로 사용된다.

바다에서 Mulberry에 접근하는 선박은 먼저 파도의 작용을 줄이기 위해 부유 강철 부재(코드명 "Tuba")로 구성된 부유 방파제에 접근해야 합니다. 그 다음에는 각각 5층 높이의 31개의 콘크리트 케이슨(코드명 "Phoenix")으로 구성된 2,000미터 길이의 방파제가 있습니다. 이 방파제는 영국에서 출발하여 영국 해협을 가로질러 예인된 다음 해저로 가라앉아 제방을 형성하게 됩니다. 인공 항구 벽의 양쪽. 제방벽 안의 항구 면적은 약 2제곱해리로 지브롤터 항구와 같은 면적으로 1만톤급 대형 선박 7척과 소형 선박 11척이 정박할 수 있는 규모다. 각각의 인공 항구에는 코드명 "Whales"라는 부주교 3개가 있습니다. 바다 쪽 끝은 고정되어 "Robnitz" 직선 부두에 연결되어 있습니다. 설계자인 엔지니어 Robnitz의 이름을 딴 이 직선형 부두는 조수에 따라 오르락내리락할 수 있습니다. 이 결합된 장치를 사용하면 탱크 상륙함의 모든 조수 단계에서 하역이 가능하고 탱크 상륙함의 바퀴형 차량이 해안으로 향하는 일방통행 경로를 제공할 수 있습니다. '뽕나무' 외에 착륙지 근처 바다에 상륙하는 선박이나 다른 선박에 바람을 막아주는 '구스베리 나무'도 있습니다. 각 "구스베리 나무"는 한 줄로 늘어선 오래된 보트로 구성됩니다. 그들은 해안과 평행하게 위치하며 약 3m 깊이까지 가라앉습니다. 미국 상륙지 2곳과 영국 상륙지 3곳에 각각 '구스베리 나무'가 있습니다. 2,500만 파운드에 달하는 이 대규모 계획을 실행하는 데 엄청난 양의 강철과 인력이 사용되었습니다. 구스베리 나무를 건설하기 위해 70척 이상의 선박이 침몰했습니다. 또한 약 132척의 예인선이 침몰한 선박을 제외하고 해협을 가로질러 모든 건물 구성요소를 예인하는 데 사용되었습니다. 또 다른 영국 계획인 '프라토(Prato)'는 'Undersea Oil Pipeline'의 약칭이다. 이는 상륙군에 필요한 대량의 석유를 신속하게 전달하는 독창적인 방법이었습니다. 당시 유조선이 부족해 독일 잠수함이 착륙 후 유조선 공격에 집중할 것이라는 우려가 있었다. BP 엔지니어들은 이 솔루션을 생각해 냈습니다. 5~10노트로 이동하는 선박을 사용하여 작은 직경의 연질 오일 파이프를 설치하는 것입니다. 연합군 합동참모본부는 연합군이 유럽으로 진격하기 위한 '오버로드' 전투 계획에 신속히 동의하고, 본선 확보를 위해 원래 프랑스 남부 상륙으로 계획됐던 또 다른 '앤빌' 전투 계획의 시행을 연기하기로 결정했다. 노르망디에서의 작전. 1943년 12월부터 상륙 임무를 담당하는 육군과 해군은 여단, 사단, 군단 차원에서 일련의 상륙 모의 훈련을 시작했습니다. 1944년 4월 말과 5월 초에 두 번의 종합 리허설을 통해 합동 훈련이 최고조에 달했습니다.

히틀러의 방어 전략

연합군의 상륙 가능성에 대응하기 위해 히틀러는 1942년 룬트슈테트 원수를 "B"와 "A"의 관할하에 서부 전선 전장을 지휘하도록 파견했습니다. " "2개 군집단과 58개 사단. 1944년 1월 15일, 히틀러는 롬멜을 독일 B 집단군 사령관으로 임명하고 그를 서부 전선 총사령관의 지휘하에 두었습니다. 그러나 롬멜은 일정한 권한, 즉 침공 시 제7군과 제15군을 지휘할 수 있는 권한을 보유했지만 그의 관할권은 프랑스 해안에서 내륙으로 15~20마일에 달하는 전투 지역으로 제한됐다. 대부분의 기갑사단은 그의 지휘하에 있지 않았지만 슈베펜베르크 장군이 지휘하는 기갑부대로 조직되었습니다. 히틀러는 또한 노르웨이에서 스페인에 이르는 해안 방어 체계 구축을 명령하고, 서로를 지지하는 강력한 지지점들로 구성된 이 방어 시설을 '대서양 철벽'이라고 명명했습니다. 히틀러는 1943년 5월 1일까지 15,000개의 견고한 콘크리트 지원 지점을 건설하고 300,000명의 병력을 배치할 것을 요청했습니다. 이 명령에 명시된 완료 기한이 너무 짧아서 완료가 불가능했습니다. 롬멜 원수는 50만 명의 근면한 노동자로 구성된 노동군을 지휘했습니다. 이 열심히 일하는 사람들은 바닷물 아래와 광산이 밀집된 해변에 수많은 철근 콘크리트 장애물을 설치하고 가능한 모든 강제 착륙 지점을 통제하기 위해 잘 숨겨진 요새를 많이 건설했습니다. 또한 대전차 함정, 철조망, 요새화된 보병 벙커, 두꺼운 벽으로 둘러싸인 벙커도 배치되었으며, 해안 뒤에는 지뢰밭이 설치되었고, 뒤편의 평야에는 전초 기지가 줄지어 건설되어 파괴에 대비했습니다. 동맹군. 군대의 모든 공수 작전.

독일군은 또한 연합군의 공수 공격의 난이도를 높이기 위해 노르망디 해안 뒤의 습지 저지대, 특히 중요한 항구인 셰르부르 남쪽의 코탕탱 괌 바닥에 다량의 바닷물을 유입했습니다. 이로써 전체 전쟁에 투자한 독일군 총전력 중 독일 133개 사단이 서유럽에서 연합군과 대결했고, 165개 사단이 동유럽에서 소련과 대결했다. 32개의 독일 기갑사단 중 18개 사단은 계속해서 소련과 교전하고 있으며, 12개 사단은 영국과 미국 연합군의 프랑스 공격에 대비하고 있습니다. 미국과 영국군의 상륙에 저항하는 몇 가지 중요한 문제에서 룬트슈테트와 롬멜은 매우 달랐습니다. Rundstedt는 연합군이 영국 해협의 가장 좁은 부분인 르아브르와 덩케르크 사이 어딘가에 상륙할 가능성이 가장 높다고 믿었습니다. 이 지역의 해안 방어는 다른 어느 곳보다 강력했지만, Rundstedt는 연합군이 프랑스 북부 평원에 퍼져 루르 지역으로 진격하기 위해 이러한 위험을 기꺼이 감수할 것이라고 믿었습니다. 독일군이 칼레 리비에라를 방어해야 하고 연합군이 칼레 리비에라를 공격할 것으로 예상했던 또 다른 이유는 그곳에 히틀러가 영국을 향해 발사하려고 준비하고 있던 "복수" 무기인 V.1 미사일과 V.2 미사일 발사장이 있었기 때문입니다. 롬멜은 1944년 봄에 착륙 지점이 노르망디와 같이 더 서쪽일 수도 있다고 생각했습니다. 그러나 대부분의 독일 장군들은 연합군이 지저분하고 황량한 노르망디에 스스로를 묶을 정도로 "어리석은" 일은 하지 않을 것이라고 믿었습니다. 두 원수는 연합군 상륙에 대한 방어 깊이에 대해 전적으로 동의하지 않았습니다. Rommel이 요구한 방어 깊이는 Rundstedt와 거의 같았지만 그의 계획에는 4개의 방어선이 더 ​​있었습니다. 첫 번째는 수중 지뢰밭, 그 다음은 착륙 방지 장애물, 마지막으로 요새포와 이동식이었습니다. "대서양 철벽"은 구성되었습니다. 대포와 마지막으로 상륙작전을 준비 중인 보병사단과 기갑사단이 해변에서 4~5마일 떨어진 기동진지에 배치됐다.

수천 척의 돛단배

6월 1일, 상륙군이 영국 남부의 15개 항구에서 배에 승선하기 시작했습니다. 악천후로 인해 예정된 착륙일이 연기되었습니다. 6월 5일 4시 15분, 아이젠하워는 마침내 전투 명령을 내렸다. 그 후, 인류 전쟁 역사상 가장 큰 상륙 함대가 영국 남부 해안에서 출항했습니다. 오늘날 전체 상륙 함대에는 5,000척 이상의 선박이 있으며, 그 중 다수는 오늘날의 상륙 작전을 위해 특별히 설계되었습니다. 함대를 이끄는 것은 수백 대의 연합 공군 중폭격기였습니다. 또한 중요한 교량과 고속도로를 점령할 준비를 하고 있는 글라이더에 의해 수송된 23,000명의 낙하산 부대와 돌격 부대가 있었고, 그 뒤를 이어 176,000명의 공격 부대와 20,000대의 군용 차량이 모두 48시간 이내에 배치되어야 했습니다. 노르망디 해안은 여전히 ​​독일군이 점령하고 있는 프랑스 영토입니다. 노르망디 상륙에 참여하는 군함은 다음과 같습니다: 전함 4척, 순양함 21척, 구축함 116척, 미국 전함 46척(전함 3척, 순양함 3척, 구축함 3척, 순양함 3척 포함) 143척; 다른 연합군 해군의 구축함. 여기에는 다양한 유형의 수송선 및 지원 선박이 포함되지 않습니다. 상륙항에서 화이트섬 남동 합류지역에 도착한 후, 각 상륙 편대는 지뢰 찾기를 선봉으로, 화력 지원함과 항공기를 엄폐물로 삼아 5개 항로를 따라 항해했다. 해협 중앙을 통과한 후 각 상륙 대형의 경로는 빠른 선박과 느린 선박에 대해 각각 1개에서 2개로 변경되었습니다. 그 순간, 수천 명의 연합군 병사들이 전함 안에 초조하게 쪼그리고 앉아 기복이 심한 바다를 위아래로 부딪치고 있었습니다. 배멀미를 하는 군인들은 헬멧을 벗고 오물을 뱉어내야 했습니다. 출발할 때 모든 군인은 유럽 전역의 연합군 최고 사령관인 아이젠하워 장군이 직접 서명한 호소 편지를 받았습니다. 연합군 원정군 병사들이여, 이를 위한 위대한 동부 십자군이 곧 시작됩니다. 우리가 몇 달 동안 열심히 노력해 온 훌륭한 임무입니다. 전 세계의 모든 자유를 사랑하는 사람들은 여러분에 대해 큰 희망을 갖고 있으며, 여러분을 위해 기도하고 있으며 여러분과 함께 있습니다. 용감하고 용감한 연합군 병사들은 독일 전쟁 기계를 파괴하기 위해 적에 대한 동일한 증오를 단결하고 공유합니다. 유럽인들을 억압했던 나치의 폭정을 타도함으로써 우리는 자유롭고 행복한 사회에서 안전하게 살 수 있었습니다.

당신이 직면한 적들은 잘 훈련되고 장비가 잘 갖추어져 있으며 갇힌 동물처럼 죽을 때까지 당신과 싸울 것입니다. 그러나 지금은 1944년이고 시대의 흐름이 바뀌었습니다. 세계의 자유민들은 승리를 향해 나란히 행진할 것입니다. 행운을 빕니다! 전능하신 하나님께 이 위대하고 고귀한 사명을 축복해 주시기를 간구합시다. 드와이트 아이젠하워 해상 상황은 매우 가혹했지만, 병사들은 독일 해안의 철근 콘크리트 요새에 있는 거대한 대포와 맞서 싸우고, 곧 패배할 독일과 맞서기 위해 이곳에서 굳건히 전장으로 나아갔습니다. 힘. 과연 오늘, 독일의 파시즘에 저항하고 유럽대륙을 해방시키기 위해 연합군이 열어놓은 제2의 전장이 영광스러운 페이지를 열었습니다. 오랫동안 기다려온 인류의 반격이 드디어 시작됐다!

공수강습

6월 6일 새벽, 하늘은 어두웠고 바람은 휘몰아쳤다.. 미국의 중형 폭격기와 전투기 폭격기는 노르망디에 있는 독일군 진지에 대한 대규모 포격을 계속해서 공격했습니다. 자정부터 오전 3시까지 미국 제82공수사단과 제101공수사단, 영국 제6공수사단 제1제대는 독일의 '대서양 철벽'과 낙하산 착륙장 뒤편의 코탕틴 반도 남단에서 1,200대의 수송기로 17,000명을 공격했다. 오르네 강 하구 근처에서 임무는 해변 둑길과 주요 교량을 점령하고, 주요 상륙 지역 측면의 핵심 지점을 점령하고, 독일군 지원군을 막고 상륙군의 상륙을 보장하는 것입니다. 공수 부대의 후속 제대는 글라이더를 사용하여 착륙했습니다. 동시에 많은 연합군 폭격기들도 칼레로 날아가서 적을 혼란시키기 위해 루앙과 아브랑슈 지역에 다량의 은박지를 떨어뜨려 독일군이 그들을 연합군 낙하산병으로 착각하게 만들었습니다. 이러한 목표를 발견한 후 독일 방공 레이더는 칼레가 연합군이 주 공격을 시작할 지역이라고 잘못 판단했습니다. 노르망디에서는 어두운 밤 하늘에서 낙하산 부대가 내려왔습니다. 이때 이 낙하산병들은 완장에 수놓은 포효하고 장엄한 독수리의 모습이 아니라, 가는 실에 매달린 애벌레 떼에 더 가까웠습니다. 착륙한 후 그들은 배달물이 예약된 장소에 있지 않다는 것을 발견했습니다. 긴장되고 엄숙한 군인들은 자동 소총과 단검을 쥐고 몸에 걸린 낙하산 밧줄을 끊을 준비를했습니다. 미국 제101공수사단은 공수되었으며, 501, 502, 506 낙하산 보병 연대로 구성되었습니다. 군대는 밤에 어둠 속에 상륙하여 길이 25해리, 너비 15해리 지역에 흩어져 있었습니다. 새벽이 되자 사단의 전투원 6,600명 중 일부는 과수원에 상륙했고, 일부는 작은 들판과 높은 산울타리에 상륙해 병력이 흩어졌다. 다른 사람들은 독일군이 범람한 목초지에 빠졌습니다. 많은 사람들이 무거운 무기와 장비를 가지고 있었다는 이유로 물에 빠져 죽었습니다. 적의 맹렬한 사격으로 많은 생존자들이 목숨을 잃었습니다. 남은 생존자들은 마지못해 육지로 올라간 후 즉시 조직을 구성하고 어둠 속에서 귀뚜라미를 휘파람을 불며 서로 소통했다. 그러나 독일군은 서로의 의사소통 방식을 알아냈고, 포획한 호각을 이용해 101 공수부대 다수의 병사들을 유인해 단숨에 전멸시켰다. 다행히 독일군은 이 시골 지역에 중병력을 배치하지 않았다. 처음에는 혼자 행동하다가 점차 팀과 분대를 구성해 지정된 장소로 달려가 모이는 경우가 많다. 새벽이 되자 그들은 유타 해변 둑길의 서쪽 출구를 통제할 수 있을 만큼 충분한 병력을 모았습니다. 그러나 남쪽에서는 Duve 강과 Carentin 운하를 가로지르는 다리를 파괴하는 데 실패했습니다. 낙하산은 매우 분산되어 여러 그룹의 낙하산 병이 지정된 낙하 지점에서 최대 25 마일 떨어져 있습니다. 약 60여개의 장비가 유실됐고, 병력을 모으는 것도 매우 어려웠다. 하지만 너무 널리 퍼뜨리면 적에게 혼란을 줄 수 있습니다. 제505, 507, 508 낙하산 보병연대로 구성된 리지웨이의 제82공수사단은 독일 제91사단 집결지 가장자리에 상륙했고, 제101사단과 똑같은 치열한 전투를 겪었고, 그 중 일부만이 목적지에 도달했다. 4시 30분, 505연대 대대는 교차로에 위치한 중요 교차로인 생메르 에글리스 마을을 점령해 독일군의 거센 반격을 성공적으로 격퇴했다. 또 다른 대대는 멜드리트 강(Meldrit River) 위에 있는 두 개의 다리를 점령했습니다. 나머지 두 연대는 상륙 후 흩어졌습니다.

D-Day가 끝날 무렵, 제82공수사단의 대부분은 Saint-Mere-Eglise 마을 안팎에 있었고 주요 Cherbourg-Carentin 고속도로를 통제했습니다. 이런 식으로 독일 91사단 전체가 제자리를 지킬 수 있다. 삼방에서 적의 공격을 막아내기 위해 전사 156명, 부상 347명, 실종 756명이 발생했다. 영국 제6공수사단은 캉시 동쪽 지역의 연합군 반격전선 동쪽에 상륙했다. 영국 공수부대의 목표는 캉에서 해안까지 오른 강 양쪽의 중요한 교두보를 탈환하는 것이었다. 공수 과정에서 강풍으로 인해 많은 공수부대원들이 공수부대 동쪽으로 추락했지만, 영국군 주력 공수여단의 공수강습은 놀랄 만큼 성공적인 결과를 얻었다. 이들은 오른강과 운하교 근처의 랑빌 마을에서 독일군을 몰아냈고, 대전차포를 탑재한 글라이더의 주 착륙 지점을 확보했다. 하나를 제외한 모든 다리는 공격 부대에 의해 빠르게 점령되어 폭파되었습니다. 동시에 150명의 영국 낙하산병이 메이빌 근처의 소드 비치를 장악하고 있는 해안 포대를 향해 돌격 공격을 가했습니다. 그들은 주변 요새에서 180명의 독일군 수비수와 백병전을 벌였습니다. 비록 그들 중 절반이 사상자를 냈지만 결국 적의 요새를 파괴했습니다. 요컨대 낙하산 부대는 상륙지 뒤 지역을 장악하려는 시도를 즉각 깨닫지는 못했지만 내륙 약 7마일을 점령해 적의 첫 반격을 유인했고, 낙하산 부대의 영웅적인 전투로 인해 이 지역은 노르망디가 됐다. 5개의 주요 상륙지역 중 가장 공략하기 쉬운 곳.

착륙 시간 H시간 전, 이미 자정부터 착륙 전 화력 준비에 대한 공중 포격이 시작됐다. 때때로 어두운 하늘에 대형 폭격기들의 엔진 소리가 들리는데, 그 소리는 마치 독일 지상 방어 시설과 함께 하늘 전체를 산산조각 낼 것 같은 낮고 강력했습니다. 잠시 후, 비행기의 요란한 굉음과 폭탄이 터지는 소리에 엔진 소리가 묻혀 버렸습니다. 5일 자정부터 6일 5시까지 중·중폭격기 2,500대가 항공화력 준비를 실시해 약 1만톤의 폭탄을 투하해 착륙지와 그 주변 지역을 폭격했다. 상륙함이 해변으로 돌진하기 전에 다수의 전투기와 전투기가 독일군 방어 진지에 폭격을 가하고 기총소사를 가했습니다. 전쟁 전 사격 준비 조정 계획에 따르면 중폭격기와 중폭격기가 먼저 선택된 독일 해안 포병 위치를 폭격했습니다. 5시 이전까지 영국 중폭격기 1,056대가 상륙지 인근의 독일 해안포 진지 10곳과 통신시설에 5,000톤 이상의 폭탄을 투하했다. 불 속으로 튕겨 나가세요. 그 직후 미 육군 제8공군과 제9공군 소속의 '리버레이터'와 '포트리스' 폭격기 1,630대가 독일군 방어선을 향해 맹렬한 공습을 가했다. 이 항공기는 해안 방어 시설에 4,200톤의 폭탄을 투하했습니다. 폭격은 군대가 해변에 상륙하기 시작하기 10분 전까지 계속됐다. 이때 다른 지뢰제거선들은 초조하게 이송지역, 착륙로, 화력지원선의 접근로, 화력지원지역의 지뢰제거 작업을 시작하고 있다. 그 후, 상륙 수송 부대는 차례로 지정된 해역에 도착했습니다. 영국군과 미군은 각각 해안에서 7해리와 11해리 떨어진 곳에 이동 구역을 설정하고 비콘의 안내에 따라 개간된 수로를 따라 자리를 잡았습니다. , 그리고 차례로 배를 내려 놓았고, 18만명의 병력이 상륙하여 환승 시간이 오기를 기다리고 있습니다. 이송이 시작되자 이송지역으로 선정된 수역은 해안가 약 10km, 해변의 만조선에서 19km 떨어진 곳에 위치했으며, 연합군 상륙군은 수송선에서 소형충돌정으로 이동해 상륙했다. 파고 6미터의 해협에 정박해 있는 미군 수송선을 보았다. 하강하는 닻 사슬은 사슬 관에서 귀가 먹먹할 만큼 덜거덕거리는 소리를 냈고, 닻이 영국 해협의 검은 물 속으로 떨어지면서 물이 튀는 소리가 났습니다. 상륙을 앞둔 병사들은 이미 대빗에 매달린 소형 상륙 돌격정 20척에 탑승해 기다리고 있었다. 갑자기 배의 확성기가 계속해서 "배를 진수시키세요!"라는 방송이 나오더니 대빗의 윈치가 삐걱거리며 배가 하강하기 시작했습니다.

오전 5시 30분에는 100여척의 화력지원함정이 80㎞ 상륙전선에 함포사격을 준비한 뒤 곧바로 화력지원으로 전환해 좋은 성과를 거뒀다. 착륙시간(H시간)이 다가왔습니다.

'유타' 교두보를 비스듬히 쳐라. '유타' 교두보는 미 제4보병사단이 상륙한 곳이다. 코탕탱 반도(Cotentin Peninsula) 동쪽 해안에 펼쳐진 15km 길이의 해변입니다. 해변 자체는 셀 수 없이 많은 개울이 그것을 가로지르는 작은 노란 모래 경사면입니다. 모래사면에는 여러 개의 착륙 방지 장애물이 있으며, 썰물 때 이러한 착륙 방지 장애물의 폭은 약 270~360m입니다. 4시 5분, 동방개지에서 생선배 흰색이 점차 사라졌다. USS 베이필드(USS Bayfield)와 동행 선박이 이곳에 정박되어 있습니다. 전체 상륙군은 26척의 배파로 편성되어 관제정의 지휘를 받아 해변을 향해 돌진하게 된다. 강습에 참가한 전차 32대도 코탕탱 반도의 유리한 지형을 활용해 안전하게 해상으로 진수했고, 그 중 28대는 2해리 항해를 마치고 1차 강습부대와 함께 해변에 상륙했다. 5시 30분부터 함포는 집중적인 화력을 준비하기 시작했는데, 압도적인 포격으로 인해 상륙군은 해안의 어떤 목표도 볼 수 없게 되었고, 상륙정의 첫 번째 물결은 상륙을 향하는 나침반에만 의존할 수 있었습니다. 가리키다. 당초 예정된 H시간인 6시 30분, 미 제4사단 보병들은 90m를 물속으로 뛰어들어 제시간에 착륙했다. 놀랍게도 그들은 독일군의 파도나 불을 만나지 못했습니다. 눈앞에는 조용한 해변이 있었다. 그러나 미군이 해안에 상륙한 후 그들은 이곳이 원래의 상륙 지점이 아니라 남쪽으로 1,800m 미끄러졌다는 것을 즉시 발견했습니다! 상륙군은 해안으로 올라와 450m 전진했지만 산발적인 포격에 직면했습니다! 공격. 그들은 놀랐고 기뻐했습니다. 알고 보니 이 해변 뒤에는 끝없는 홍수가 있었고, 독일군은 연합군이 이곳에 전혀 공격을 가하지 않을 것이라고 항상 믿었습니다. 따라서 이 해변에 배치된 독일군은 주둔 중인 독일군과 달리 상대적으로 전투 효율성이 낮았습니다. 대부분의 다른 방어선에서는 강인하고 끈기 있고 잘 훈련된 전투원입니다. 이때 많은 독일 수비수들은 귀청이 터질 듯한 포격에 마비되어 벙커에 갇혔습니다. 더욱이 이곳의 요새는 적고 약하며, 지뢰도 거의 없습니다. 이 뜻밖의 발견으로 인해 상륙 지휘관은 원래의 결심을 바꾸게 되었고, 돌격정의 파도가 이곳에 상륙했습니다. 곧 이곳에는 "T Green Beach"와 "U Red Beach"를 나타내는 거대한 컬러 스크린과 기타 표지판이 세워졌습니다. 그들은 모두 후속 부대의 상륙을 용이하게 하기 위해 눈길을 끄는 표지판을 설치했습니다. 그런 다음 공격 공병들은 해변의 지뢰와 장애물을 제거하기 시작했고, 몰려드는 후속 부대의 길을 열었습니다. 멀리서 대포 옆에 서 있던 독일군은 거품이 이는 파도 속에서 탱크가 갑자기 나타나 화염과 고폭탄을 뿜어내는 것을 보고 깜짝 놀랐습니다. 이때 포구는 해변을 포격하기 위해 방향이 바뀌었지만, 미군 상륙 보병과 포병, 탱크, 군용 차량의 밀물은 계속해서 해변으로 쏟아져 들어왔다. 수륙양용 전차와 협력한 이 부대는 홍수 지역을 가로지르는 둑길을 따라 빠르게 전진했습니다. 둑길 출구 중 일부는 전날 밤 연합군 낙하산 병이 점령했습니다. 저녁이 되자 미국 제4사단은 단 197명만 희생하고 카랑탱과 생메르에클 사이의 주요 고속도로에 도달했고, 그곳에서 히틀러의 "대서양 장벽"을 돌파했습니다.

피묻은 '오마하' 교두보 '오마하' 교두보는 미 육군 제5군 예하 1사단과 29사단이 상륙한 교두보다. 그들은 미 육군 소장 홀이 지휘하는 "O" 편대에 의해 추방되었습니다. 그러나 해변 착륙은 훨씬 운이 좋지 않았습니다. "오마하" 해변은 폭이 6.4km이고 양쪽 끝에 30m 높이의 돌출된 절벽이 있으며 해변이 내려다보입니다. 해변은 길고 견고한 모래 해안 경사로 시작하여 가파른 자갈 가장자리로 끝납니다. 대부분의 해안 뒤에 지어졌습니다. 해안 뒤편에는 방파제가 없지만 부드러운 사구로 가득 차 있어 차량으로는 지나갈 수 없습니다. 오마하 해안에서 멀지 않은 곳에 해발 45m의 고지가 있으며, 이곳에서도 해변이 내려다보인다. 이 고지대로 차량이 이동할 수 있는 좁은 계곡은 해변 전체에 4개뿐이며, 각 계곡에는 바다로 흘러드는 하천이 가로지릅니다.

이러한 자연 장벽 뒤에는 포장 도로와 몇 개의 마차 도로만 지나는 또 다른 습지대가 있었습니다. 이 교두보는 독일군의 매우 강력한 요새지였습니다. 여기 해변의 절반에는 3개의 수중 장애물이 촘촘하게 설치되어 있습니다. 첫 번째는 "벨기에 외양간 문"으로, 물 속에 설치된 2미터 × 3미터의 강철 구조물로 기둥이 거의 팬케이크로 덮여 있습니다. 두 번째 줄은 깊이가 2.4~3미터인 나무 또는 콘크리트 물 장벽으로, 그 중 1/3은 여전히 ​​각진 강철 말이며 모두 매달려 있습니다. 광산으로. 더욱 무서운 것은 이곳의 적 상황에 대한 연합군의 파악이 잘못되었다는 것이다. 연합군 정보부는 이곳을 방어하는 독일군이 전투력이 매우 낮은 제716해안방어사단으로 늘 믿어왔지만, 실제로 이 요새를 지키고 있는 독일군은 막 이양된 강력한 전투력을 지닌 정예 기동사단이다. 다른 곳에서. —독일 제352사단. 가장 위험한 착륙 지역인 이 지역의 바다는 더욱 격동적이고 격렬합니다. 미 제1사단과 제29사단은 H시간 13분 전 오마하 서쪽 절반에 도착했다. 해안을 따라 해저에 적들이 설치한 수많은 장애물로 인해 병사들을 태운 수많은 작은 배들이 전진하지 못하고 바다에서 정체될 수밖에 없었다. 이 배들은 총알에 맞았고 적의 맹렬한 포격에 불이 붙었습니다. 28대의 연합군 수륙양용 전차가 해변에 상륙하기 시작하자마자 독일군의 포격을 맞았고, 2대의 연합군 전차 상륙정이 해변을 관통했고, 9대의 전차가 피격되어 화재가 발생했습니다. 동부 구역은 서부 구역보다 상황이 훨씬 나빴습니다. 동부 구역에 상륙하도록 지정된 탱크 32대 중 단 5대만이 해안에 착륙했습니다. 상당수의 연합군 탱크가 바다 밑으로 가라앉았습니다. 그날 시야는 매우 나빴습니다. 공격 전 항공기 포격과 해군 포격은 이 착륙 지점에서 독일의 방어 화력을 억제하지 못했습니다. 일부 상륙정은 조바심과 공포로 인해 강력한 포탄을 발사했습니다. 적의 위치에 정확하게 떨어지지 않고 공격 부대 앞의 떼에서 폭발하여 꽃을 피 웠습니다. 일부 착륙선이 파도를 뚫고 해변에 부딪혔습니다. 첫 번째 보병 그룹은 뱃멀미로 인해 너무 약해서 힘을 모두 잃었습니다. 무거운 짐을 싣고 있던 보병들은 배에서 비틀거리며 물 속으로 뛰어들었고, 그곳에서 그들은 즉시 맹렬한 독일 포병의 공격을 받았습니다. 순식간에 죽고, 죽어가고, 부상당한 병사들이 바다 곳곳에 흩어졌습니다. 일부 군인들은 해변의 장애물 뒤에 숨어 죽음을 모면했습니다. 다음 상륙 부대도 같은 운명을 맞았습니다. 그것은 "오마하" 해변 방어선에서의 진정한 근접전이었습니다. 그러나 시칠리아에서 큰 성과를 거두며 불굴의 존재였던 미 제1사단은 적의 포격에도 불구하고 계속해서 해안을 향해 전진했다. 그들은 깊이 1.2미터까지 건넜습니다