정카이 시외철도 노선 소개?

정저우-변 도시 간 철도라고도 알려진 정카이(정저우-카이펑) 도시 간 철도 노선은 허난성 정저우와 카이펑을 연결하는 도시 간 철도이며 도시 간 철도 운송의 필수적인 부분입니다. 중평원 도시 집합체, Zhengbian Rongcheng 전략 지원 프로젝트.

정저우-카이펑 시외 철도는 정저우 동역 시외 필드에서 진수이 동로와 정카이 애비뉴 남쪽을 따라 2009년 12월 29일에 건설이 시작되었습니다. 시속 200km의 최대 속도로 설계된 복선 전기 여객선입니다. 정저우-카이펑 시외철도의 길이는 50.33km이며, 정저우 동역에서 카이펑 시외역까지 운행하는 동안 13개의 역이 설치되어 있습니다. 정카이청 철도의 첫 번째 노선은 정저우 동부역, 지아루허역, 그린 엑스포 공원역, 윈량허역, 송청루역 등 5개 역을 개통할 예정이며 앞으로 8개 역이 더 추가될 예정이다.

1단계 프로젝트(정저우 동역-송성로)는 2014년 12월 28일부터 시행됐다. 프로젝트의 2단계(송청로-카이펑역)는 1단계가 완료되고 개통된 후 건설을 시작할 계획입니다. 계획기간은 단기적으로는 2020년, 장기적으로는 2030년이다.

정카이 도시간 철도는 중원 도시 집합체의 동부에 위치하고 있으며 서쪽 정저우에서 시작하여 서쪽 정저우 허브까지 연결되며 베이징-광저우 및 서란과 연결됩니다. 여객 전용선, 정자오(Zhengjiao), 정뤄(Zhengluo) 도시 간 철도, 기존 베이징-광저우(Beijing-Guangzhou) 및 롱하이(Longhai) 철도는 동쪽의 카이펑시(Kaifeng City)와 연결되고 동쪽의 카이펑역(Kaifeng Station)까지 연결되며 총 길이는 50.3km이며 정저우(Zhengzhou)를 통과합니다. 도시와 카이펑시.

2014년 12월 28일, 정저우-카이커우 도시간 철도가 공식적으로 개통됐다.

노선 계획

정카이 대로를 따라 정저우 동역에 정저우-카이펑 도시간 철도가 도입되고, 정저우 동부와 구 정저우 동부를 거쳐 정저우 역을 연결하는 연결선이 건설됩니다. 역. 이 노선은 정저우 동역 서쪽에서 광장을 거쳐 북경-홍콩 고속철도 고속여객 전용선 스자좡-우한 구간 서쪽을 따라 북쪽으로 운행된다. 성허 거리 근처의 베이징-광저우 고속철도와 건설 중인 정저우-서 고속철도 여객 전용선을 타고 둥펑 운하 남쪽을 따라 진행하세요. 진수이동로와 둥펑운하를 건너 진수이동로를 따라 동쪽으로 이동한 후 동4환로와 베이징-홍콩-마카오 고속도로를 건너 정카이 대로 남쪽에 가까워서 수이자이, 라오쑤안, 가오좡을 거쳐 카이펑 도시 지역. 운량강을 건넌 후 반경 400m 남쪽으로 회전하고 진안로 남쪽 녹지대를 따라 동쪽으로 이동하여 마자허로 이동한 후 카이펑시 송청로(정카이 물류 채널)에서 서쪽으로 이동합니다. Jinming Avenue(그리고 동쪽으로 준비)(추가 확장을 위한 조건을 남겨두십시오), 여기에 시외역을 설치하십시오. 정카이(Zhengkai) 도시간 철도 노선은 총 길이 50.3km, 총 프로젝트 투자액 55억 위안, 건설 기간 3년이다. 주로 정저우와 카이펑 간 도시 여객 흐름을 담당합니다.

사이트 설정

정카이청 철도 ***에는 5개 역이 있습니다. 정저우 동역 - 자루강역 - 녹박공원역 - 윈량허역 - 송청로역

설계 계획

정저우-카이펑 도시간 여객 전용선은 모두 전기 견인력으로 구동되며 모든 승용차는 시속 200km의 EMU입니다. Zhengkaicheng Railway는 세계 최고의 기술을 채택하고 있으며 열차 속도는 시속 200km에서 250km에 달합니다. 이 계산에 따르면 두 장소 간 직항 이동 시간은 20분에 불과하다.

정저우-카이펑 시외철도의 프로젝트 범위는 간선이 정저우 동역에서 카이펑 시외역까지이며 총 길이는 50.33km이며 연결선은 정저우-카이펑 구간 2.67km이다. 정저우 동역에서 출발하는 카이펑 시외 연결선. Zhengkai 도시간 철도의 첫 번째 단계는 2020년으로 계획되어 있으며, 장기 계획은 2030년입니다. Zhengkai Intercity Railway는 승객 전용 노선이며 목표 속도는 200km/h이며 최대 경사도는 20‰입니다. EMU 및 자동 제어 열차가 작동하는 방식으로 사용됩니다.

정지 모드

공정 설계에 따라 Zhengkai Intercity Railway는 운행 개시 후 대중 교통 운행을 실시하며 승객은 기본적으로 오갈 수 있습니다. 가다. 미래에 운행되는 열차에는 다양한 정차 방법이 있을 것입니다. 그 중 하나는 역에 정차하는 것이고, 다른 하나는 정저우에서 카이지까지 직행하는 것입니다. 정저우(Zhengzhou)에서 카이펑(Kaifeng)까지 도시 간 철도를 예로 들면, 주요 역까지 직행 열차가 개통되어 정저우(Zhengzhou)와 카이펑(Kaifeng)에만 정차하며, 운행 시간은 28분이며, 역 정차 경로는 거의 43분이 소요됩니다.

건설 의의

정저우에서 카이펑까지의 도시 간 철도가 완공되어 개통되면 카이펑에서 정저우까지 19분이 소요되며 시외 열차를 타고 집으로 갈 수 있습니다. 밤에 쉬려고. 많은 사람들이 기대하는 '쌍둥이 도시 생활'이 머지않아 현실이 된다고 할 수 있습니다. 정저우 교통 12차 5개년 계획에서 제안된 "200km 도시 간 철도 네트워크 구축" 목표에 따라 정저우에서 카이펑, 정저우에서 자오쭤, 정저우에서 공항까지 3개의 도시 간 철도가 보장됩니다. 완공되어 통행이 가능해집니다.

동시에 우리는 공항에서 쉬창(Xuchang)까지, 공항에서 덩펑(Dengfeng)과 뤄양(Luoyang)까지 두 개의 도시 간 철도 건설을 시작하기 위해 노력하고 있습니다. 2015년까지 정저우를 중심으로 한 도시간 철도 '30분 로터리'와 '1시간 경제권'이 기본적으로 형성된다.

정저우-카이펑 시외 철도는 정저우 국가 종합 교통 허브, 중원 경제 구역 및 중원 도시 그룹의 고속철도 운송 네트워크의 중요한 부분을 담당합니다. 팔왕조의 고대 수도 카이펑(Kaifeng)과 정저우(Zhengzhou) 대도시와 정저우-변(Zhengzhou-Bian) 산업 간의 내부 여객 흐름 등을 연결합니다. 정카이(Zhengkai) 도시 간 철도 노선은 정저우(Zhengzhou)의 철도 운송을 보완하고 개선한 것입니다. 정저우-카이커우 시외 철도 승객은 정저우 동역에서 정저우 철도 1호선과 5호선으로 환승하여 정저우 중심 도시에 편리하게 출입할 수 있습니다. 정저우-카이펑 시외 철도는 정저우 중심 도시와 정저우 시를 효과적으로 연결합니다. Zhengbian Industrial Belt와 Kaifeng시의 도시 지역. 따라서 정저우-카이커우 도시간철도는 도시철도교통의 보완 및 확장으로서 도시철도교통기능에 중점을 두고 도시간철도교통기능을 고려한 특징을 가지고 있다. 안전, 편리성, 환경 보호, 경제성 및 첨단 기술은 Zhengkaicheng 철도의 5가지 주요 특징입니다. 그 경험은 중부평원 도시 집합체의 다른 도시 간 철도 건설에 대한 시연 및 참고 자료를 제공할 것입니다.

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