신에너지 자동차가 더 이상 요구되지 않는 이유는 무엇입니까?

우선 신에너지자동차가 무엇인지부터 이해해야 합니다. 신에너지 자동차에는 순수 전기 자동차, 장거리 전기 자동차, 하이브리드 자동차, 연료 전지 전기 자동차, 수소 엔진 자동차, 기타 신 에너지 자동차 등이 포함됩니다. 가장 일반적인 것은 순수 전기 자동차입니다. 오늘날에도 전통적인 연료 자동차는 여전히 자동차 산업의 주력이며, 이러한 상황은 오랫동안 지속될 것입니다.

영국, 프랑스, ​​독일 등 유럽 국가들이 연이어 연료자동차 판매 금지 정책을 도입하고 시간표를 정한 뒤, 중국 공업정보화부 차관 신궈빈도 공식화 정보를 공개했다. 얼마 전 관련 시간표입니다. 더욱이 최근에는 미국 전기차 업체와 국내 자동차 제조사 모두 인터넷 상에서 전기차 열풍을 일으키고 있다. 자율주행, 고성능, 지능형 상호연결 등 '첨단' 기술은 소비자들로 하여금 공상과학 영화에서 보는 첨단 기술의 미래를 보는 듯한 느낌을 준다. 하지만 2016년과 2017년에는 신에너지 자동차가 실제로 큰 인기를 끌었지만, 2018년에는 판매가 되지 않았습니다. 그 이유를 간략하게 분석해 보겠습니다. 이 역시 신에너지 자동차가 직면한 상황이라고 생각합니다.

첫째, 개념의 혼란

많은 사람들이 신에너지 자동차를 순수 전기 자동차라고 생각하는 경우가 많은데, 그 이유는 시중에 나와 있는 버스 중 상당수가 순수 전기 자동차이고, 일부 광고에서도 이렇게 말하고 있기 때문입니다. BYD Qin, Roewe RX5 등 순수 전기차인데, 심지어 BMW도 순수 전기차를 출시했기 때문에 소비자들은 일반적으로 순수 전기차와 신에너지 자동차가 동등하다고 생각하게 된다. 최종 결과는 순수 전기차의 문제점이다. 새로운 에너지 문제로 간주됩니다.

둘째, 충전 문제

충전기 설치에는 관리회사의 동의가 필요한데, 전력관리국에서 설치를 요청하더라도 관리회사에서 할 수 있습니다. 동의하지 않습니다. 이를 위해서는 커뮤니티의 자산 관리가 필요합니다. 또한, 충전을 하려면 전용 주차 공간이 필요하며, 대부분의 자동차 소유자에게는 전용 주차 공간이 없습니다. 신에너지 차량은 모든 사람에게 적합하지 않을 수 있습니다. 찾기가 더 어렵습니다. 특히 오래된 동네에 사는 친구들에게는 지상 주차 공간을 찾는 것이 쉽지 않습니다. 직접 충전을 위한 플러그인 보드도 있지만, 안전 측면에서는 낙관적이지 않으며, 일부 커뮤니티에서는 안전상의 이유로 외부 전원 공급을 허용하지도 않습니다. 많은 사람들이 고려하는 문제이기도 합니다. 셋째, 충전 파일의 다양성

많은 충전 카드가 보편적이지 않다는 것은 중요하지 않습니다. 충전 인터페이스는 여전히 다르며 연결한 후에는 사용할 수 없습니다. 실제로는 매우 번거롭습니다. 매일 검색해야 하는 자동차에 적합한 충전소가 없나요? 자가용 자동차 구입의 가장 큰 장점은 기동성이 뛰어나고 원하는 곳 어디든 갈 수 있다는 점입니다. 그러나 신에너지 자동차는 이 점에서 성공하지 못합니다.

넷째, 충전 속도

현재 충전 시간은 일반적으로 6~8시간으로, 차세대 리튬 이온 배터리이지만 기존 자동차의 주유에 비해 매우 느립니다. 500km를 30분만에 주행할 수 있게 나왔지만, 가장 큰 문제는 자동차 산업에 쓰이더라도 일부 고급차에서만 쓸 수 있다는 점이다. 다섯째, 항속거리 문제

순수 전기차의 항속거리 문제는 자동차 구매 시 반드시 고려해야 할 문제로, 정상적인 상황에서는 항속거리가 일상 교통수단으로 충분하며, 도시를 벗어나지 않으면 충분히 쓸 수 있지만 장거리에서는 단점이 드러난다. -end Jaguar I-PACE 생산 버전의 주행 거리는 500km입니다. 이 데이터는 모두 실험실에서 얻은 것입니다. 실제 상황은 도로 상황에 따라 다르며 심지어 에어컨과도 특정 관계가 있습니다. 범위는 길지 않습니다. 자율주행 여행을 계획할 때는 충전 더미 위치를 미리 확인하고 주행거리와 충전시간을 계산해야 한다. 반면, 휘발유 자동차는 그리 번거롭지 않으며 주유소도 쉽게 찾을 수 있고 주유소를 채우는 데에도 시간이 걸리지 않습니다.

여섯째, 배터리의 불안정성

이 역시 상식의 문제다. 겨울의 배터리와 여름의 배터리가 같아도 둘의 전력 출력이 다르다는 것이다. 예를 들어, 겨울과 여름의 순수 전기차의 배터리 용량은 다릅니다. 일반 소비자는 이를 어떻게 제어할 수 있을까요? 신에너지 차량의 배터리는 성능이 저하될 것입니다. 또 하나는 차를 뒤에서 사용하면 전력이 조금 더 나빠질 것입니다. 신에너지 차량의 출력은 저하되지 않지만 배터리는 저하됩니다. 현재 주류는 기본적으로 삼원리튬전지, 즉 리튬인산철전지이다. 삼원리튬전지는 크기가 작고 용량이 크며 외부 영향이 적지만 수명이 인산철리튬전지만큼 좋지 않다. 배터리 성능이 점차 저하됩니다.

결국 우리는 단지 편리함을 위해 자동차를 구매하지만 충전과 배터리 수명이 좋지 않으면 많은 사람들이 신에너지 자동차를 구매하기를 꺼릴 것이라고 생각합니다. 신에너지 차량을 구매할 가치가 있나요?