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토요타의 TNGA 아키텍처가 중국에 도입된 이후 원조 모델의 디자인 컨셉이 크게 바뀌었을 뿐만 아니라 소형 SUV Yize, CHR을 시작으로 아시아 지역에 이르기까지 신차가 지속적으로 출시되고 있다. Dragon, Wilanda, Toyota의 제품 라인은 이제 점점 더 완벽해지고 있습니다. 하지만 지금의 토요타가 몇 년 전 폭스바겐처럼 남북 토요타 모두 틈새시장에서 자동차를 팔 수 있도록 신차를 더 많이 출시했다는 사실은 어렵지 않게 찾아볼 수 있다. 자동차 시장의 겨울, 소비자에게 더 많은 것을 선사하는 브랜드 판매 증대를 선택하세요. 최근 토요타가 중국에서 또 한 대의 자동차를 생산한다는 소식이 인터넷을 뜨겁게 달구고 있다. 바로 렉서스 RX를 닮은 SUV 토요타 해리어다.
이 새로운 자동차에 대해 이야기하기 전에, 그 과거와 현재의 삶에 대해 이야기하고 싶습니다! 이 차는 웨이란다처럼 중국인을 위한 맞춤형 신차도 아니고, 글로벌 모델도 아닌데 뭐죠? 일본 국내에서만 판매되는 모델로 해외에 진출한 적이 없기 때문에 국내 시장에서는 토요타 로고가 부착되어 있지 않아 많은 소비자들에게 매우 생소할 것입니다. Toyota 로고. 독수리 로고가 생긴 구체적인 이유는 알 수 없지만 항상 고유한 자동차 로고가 있었습니다.
현재 일본 토요타 해리어는 토요타의 TNGA-K 플랫폼을 기반으로 3세대 모델로 발전했다. 앞서 말씀드렸던 것처럼 렉서스 RX를 닮은 신차라고 하는 이유는 무엇일까요? 토요타 해리어의 1세대와 2세대 모델은 실제로는 렉서스 RX라는 이름으로 리브랜딩됐지만 RX와 구별되는 것은 3세대에 불과했기 때문이다. 하지만 둘이 더 이상 연결되지 않더라도 3세대 스타일링이 파격적인 것으로 간주되지 않기 때문에 바디 디자인에서는 여전히 RX의 그림자를 볼 수 있습니다. 이 차에 대해 이야기 해 봅시다!
신차는 FAW 토요타가 판매할 중형 SUV로 당연히 GAC의 하이랜더에 해당하지만 차체 크기와 실내 공간 모두 하이랜더와 다르다. 성능은 하이랜더만큼 좋지 않습니다. 신차의 차체 사이즈는 4740*1855*1660mm, 휠베이스는 2690mm로 전체적으로 혼다 크라운로드와 다소 유사하며, 5인승 버전만 제공하므로 대형 5인승이어야 한다. 중형 SUV이며 하이랜더 사이에 직접적인 경쟁이 없으며 이것이 Toyota의 영리함일 수 있습니다!
그래서 이 차의 국내 생산 이후 시장 방향은 7인승 중형 SUV가 아닌, 대형 5인승 중형 SUV가 되는 것이다. 7인승 필드와 하이랜더 등이 추가될 예정이다. 차종은 누란, 관도, 엔비전 등의 차종과 경쟁하는 것이 좋다. 따라서 Fenglanda의 위치는 실제로 Highlander와 RAV4 사이의 자동차입니다. 공간적 이점에 초점을 맞추지 않고 세련된 경로를 택할 것입니다. Toyota는 이러한 움직임을 매우 신중하게 수행했습니다. 제품 라인의 격차를 메울 뿐만 아니라 자체 제품과 경쟁하지도 않습니다.
하이랜더와 포지셔닝이 다르기 때문에 둘의 판매 가격도 다를 예정이다. 현재 하이랜더의 주요 가격대는 25만~30만대이며, 하이랜더는 20만~25만대로 혼다 크라운로드 등 5인승 중형 SUV와 같은 가격대다. 아마도 상단에는 하이랜더가 있고 하단에는 펭란다가 있을 것이다. 아마도 다른 국산 중형 SUV 브랜드들은 어려움을 겪을 것이다.
바디 디자인이든 인테리어 디자인 소재이든 펭란다나 해리어는 다른 토요타 모델에 비해 패셔너블하고 세련됐다. 토요타의 차별화된 경쟁을 반영해야 하기 때문이다. 파워에 관해서는 아직 공식적으로 공개되지 않았지만 TNGA-K 플랫폼에서 나오는 점을 고려하면 하이랜더의 파워콤비네이션이 탑재될 가능성이 가장 높으며, 2.5L 하이브리드도 TNGA-K 플랫폼에 등장할 가능성이 매우 높다. 새 차.
요컨대 이 차는 랜드마크 신차가 될 것이다. 이번에 일본 모델이 북미 시장에 출시되지 않고 국내에 직수입되기 때문이다. 보여주지는 않지만 시장에 출시되는 신차의 속도와 Toyota Harrier의 도입만으로도 문제를 설명하기에 충분합니다!
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.
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