샤란의 자동차 실내 공간은 어떤가요?

샤란의 자동차 공기 성능은 일반적으로 동일한 수준에서 매우 우수하지만 가장 큰 것은 아니지만 모든 측면에서 가장 균형이 잡혀 있습니다.

그 외 많은 답변이 샤란과 오디세이를 비교하고 있는 것을 보니 이 두 차를 수평적으로 비교해보겠습니다. 결국 Sharan과 Odyssey는 몸 길이가 200,000-300,000이고 몸 길이가 4.8-4.9 미터 인 가장 직접적인 빈 경쟁자입니다.

우선 절대적인 측면에서 샤란과 오디세이의 간격은 9mm에 불과하다. 캐빈 내부 길이의 경우 Odyssey의 엔진룸이 Sharan보다 짧기 때문에 Odyssey 캐빈의 절대 길이가 지배적입니다. Sharan의 상대적으로 긴 엔진실은 차량 충돌 시 더 나은 에너지 흡수 역할을 하며 Sharan 디자인의 균형 개념, 즉 안전과 공기 활용 사이의 균형을 반영합니다. 그러나 사실은 Odyssey 객실의 절대 길이가 Sharan의 객실 길이보다 길다는 것입니다.

너비 측면에서 Sharan은 Odyssey보다 10cm 더 넓지만 차에 앉아 보니 Sharan은 실제로 Odyssey보다 10cm 더 넓지 않습니다. 자가 없는 실제 차량 내부 비어 있음: 차량에 탑승하여 운전석에 앉아 왼쪽 도어 패널에 왼쪽 어깨를 대고 오른팔을 조수석 도어 쪽으로 향하게 한 후 수평으로 펴고 위치를 확인합니다. 이 방법은 차량의 실제 측면/내부 위치를 측정합니다. 그 이유는 측면 공기 성능을 극대화하기 위해 Odyssey의 도어 패널이 매우 얇기 때문입니다. 도어가 너무 얇아서 붕괴, 방음, 소음 감소, 측면 충돌 시 비틀림 저항 측면에서 제대로 작동하지 않습니다. Sharan의 두꺼운 도어는 내부 공간이 더 넓어 충격 에너지를 더 잘 흡수하고 진동과 비틀림을 줄일 수 있습니다. 차량이 넓을수록 차량 내부의 측면 빈 공간이 더 커집니다. 또한 NVH와 공간 간의 안전성과 활용도 간의 균형을 반영합니다.

높이로 따지면 샤란과 오디세이의 실내 높이는 동일하다. 샤론은 오디세이보다 4cm 더 높지만, 실내 높이는 비슷하다. 오디세이의 또 다른 장점은 샤란에 비해 바닥이 낮아 승하차가 용이하다는 점이지만, 이 장점은 지상고와 얇은 섀시의 비틀림 저항이 떨어지는 단점이 있다. 이것이 Odyssey의 운전 품질이 좋지 않은 주된 이유 중 하나입니다. 샤란의 내부 바닥은 지상고보다 높지만 섀시의 지상고가 양호하며, 두꺼운 섀시는 주행 제어력이 뛰어나 샤란의 공간과 주행 품질의 균형도 보여줍니다.

트렁크 바닥에도 높이 차이가 있습니다. Odyssey는 후방 토션빔 서스펜션을 사용하기 때문에 공간이 더 적습니다. 중간 연료 탱크의 용량이 작아 트렁크 지상고가 매우 낮습니다. 샤란에 적용된 독립형 서스펜션으로 공차율이 높고, 후방의 75리터 안티 험프 연료탱크와 높은 지상고와 맞물려 3열 시트 아래 바닥은 2열 전용으로 설계할 수 있다. 동일한 극장 구조로 3열 좌석을 접은 후 실제 트렁크 지상고는 샤란보다 훨씬 낮다.

완전히 비어있는 방이 완성되었습니다. 다음으로 말씀드리고 싶은 점은 절대적인 공석은 아니지만 실제 공석은 커야 한다는 것입니다! 디자인 철학과 구체적인 디자인 디테일은 실제 공조 성능을 결정짓는 요소입니다.

먼저 디자인 컨셉과 관련된 오락실 공연 공간에 대해 이야기해보겠습니다! Sharan은 전형적인 유럽 가족용 MPV 디자인 컨셉의 산물입니다. 독일 가족용 자동차 디자인 컨셉에는 계층 구조가 없습니다. 오직 균형만이 차에 탄 모든 승객이 가장 균형 잡힌 승차 경험을 가질 수 있게 해줍니다. 이에 샤란은 2열과 3열 승객이 최대한 동일한 승차감을 얻을 수 있도록 완전히 독립된 좌석을 갖춘 232 레이아웃을 채택했다. 더욱이 2열 독립형 3인승은 측면 최대 차체 폭을 최대한 활용할 수 있어 풀 적재 시 혼잡을 최소화할 수 있다는 점이 232 레이아웃의 장점이다. 가장 중요한 점은 샤란이 2열에 풀사이즈 유럽형 유아용 카시트 2개가 동시에 장착되어 성인이 동시에 관리할 수 있는 유일한 차량이라는 점입니다. 두 자녀를 둔 가족을 위한 실용적인 제품입니다.

Odyssey는 223m 레이아웃을 갖춘 일본 MPV로, 일본의 레이어링 개념이 뿌리 깊게 자리잡고 있으며 이는 차량 디자인에도 반영됩니다. Odyssey는 2열 좌석에 차량 내 최고의 리소스를 제공하며 매우 편안한 보스 시트 2개가 최고의 위치를 ​​차지합니다. 결과적으로 3열의 승객 3명은 리어 서스펜션으로 둘러싸인 작은 측면 빈 공간에만 비집고 들어갈 수 있어 3열을 '완벽'하고 초박형으로 만들 수 있습니다. 나는 1.75 미터의 키를 측정했습니다.

3열에 앉으면 등받이가 어깨의 절반만 지탱할 수 있어 장기간 승차감이 매우 좋지 않습니다! 오디세이는 4명의 승객에게는 매우 친절하지만, 5, 6, 7명의 승객에게는 매우 불친절하다고 할 수 있습니다.

로딩 기간 동안 샤란과 오디세이는 각각 고유한 장점을 가지고 있습니다. 운전석 주석을 제외한 샤란 차량의 7개 좌석은 모두 납작하게 접힐 수 있으며, 3m 길이의 커튼 박스는 측정 하중에도 압력이 가해지지 않는다. 샤란의 적재능력의 장점은 하강이 가능한 대형 화물을 실을 수 있다는 점이다. 하지만 오딧세이의 트렁크 지상고는 샤란에 비해 낮다. 오디세이의 적재 장점은 2열 좌석의 상태를 바꾸지 않고도 더 높은 높이의 화물을 적재할 수 있다는 점인데, 이는 샤란과 비교할 수 없다.