창허 스즈키 랑디 밴(창허 스즈키 엔진은 어떻습니까)

랜디(Landi)는 스즈키 창헤(Changhe Suzuki)가 제작하며 새로운 '지능형 다기능 생활 차량' 디자인 컨셉을 선보인다. 그러나 스마트 MPV는 전통적인 의미에서 미니버스, 자동차, 심지어 MPV 및 SUV와도 다릅니다. 독특한 형상, 다기능, 연비, 안전성, 환경보호 등 여러 가지 우수한 특성을 완벽하게 결합해 소형 MPV의 새로운 세상을 열어갑니다. 다른 관점에서 보면 Langdi는 초강력, 유연한 제어, RV 기술, 탁월한 공기 성능 및 기타 장점을 통합한 진정한 "RV 미니 승객"입니다. 현재 국내 소형 MPV에는 자동 변속기, 상시 4륜 구동 및 기타 구성이 없습니다. 이 자동차는 세계적인 미니카 전문기업인 스즈키 테크놀로지(Suzuki Technology)가 생산한다. 출시 초기 높은 가격으로 인해 시장 이용자들은 딜레마에 빠졌다. 그러나 Wenlan은 여전히 ​​뛰어난 성능으로 사용자를 "사용해 보자마자 소유하고 싶게" 만듭니다. Wenlan 자동차 소유자는 이 제품을 "아내 자동차"라고 애칭합니다. 그 이후로 Langdi는 더 저렴하고 비용 효율적인 햇빛 버전의 빈 좌석(5인승)을 출시하여 사용자가 Langdi 자동차를 "구매하고 감당할 수 있는" 수 있도록 했습니다.

랜디 선샤인 에디션은 여전히 ​​코드명 K14B 엔진을 사용하며 최대 출력 70KW, 최대 토크 115n·m을 발휘하며 5단 수동 변속기와 조화를 이룬다.

처음에는 이 엔진이 꽤 활력이 넘치고, 저속 토크 성능도 좋다는 것을 느낄 수 있다. 하지만 주행 중에는 엔진이 약간의 약점을 보였다. 기본적으로 가속 페달을 밟았을 때 엔진이 격렬하게 반응하지 않았다. 상상해 보세요. 완전히 로드된 경우 출발이 불가능할 수 있지만 중간에 가속하는 것은 확실히 더 어려울 것입니다. 저단 변속과 회전 증가가 유일한 방법입니다. 기어는 센터 콘솔에 특별한 방식으로 설정되어 있지만 상대적으로 사용하기 쉽습니다. 기어박스 변속 과정도 부드럽고 건조한 느낌도 없고, 기어도 깔끔하고 전반적으로 만족스럽습니다.

짧은 시승임에도 불구하고 잠깐 접촉을 해본 결과 기어박스와 엔진이 일치하는 느낌이 듭니다. Wen Lan의 무게 중심은 상대적으로 높기 때문에 고속으로 코너를 통과할 때 차체의 무게 중심 이동과 상당한 롤링이 발생합니다. 결국, 이런 차는 격렬한 운전 스타일에는 적합하지 않습니다. 일상 운전에서는 코너링 시 속도를 줄이는 것이 가장 좋습니다.

시승 동안 각 Wenlan에는 기본적으로 8 명의 승객 (운전자 포함)이 가득 찼습니다. 도로가 바뀔 때마다 편집자는 약간의 걱정을 금할 수 없었습니다. 결국 Wen Lan의 집중력은 매우 높지만 Wen Lan의 실제 성능은 우리를 실망시키지 않았으며 코너를 돌 때 상대적으로 안정적이었습니다. 이번 시승을 위한 에디터의 '선샤인 에디션'은 파워 스티어링이 탑재되지 않았고, 회전할 때 스티어링 휠이 당연히 무거워지지만, 스티어링 휠을 단단히 잡고 있는 한 랜디의 '선샤인'을 쉽게 제어하는 ​​데에는 문제가 없다. 판". 여성 자동차 소유자의 경우 편집자는 여전히 파워 스티어링이 있는 모델을 구입하는 것이 더 낫다고 권장합니다. Wenlan은 실용적인 가족용 다기능 MPV로 자리매김하고 있으며, 이런 점에서 Wenlan은 정말 좋은 성능을 발휘합니다. 넓은 좌석 공간과 풍부한 좌석 조합을 갖추고 있어 앉거나 물건을 운반하는 데 문제가 없습니다.

자동차 구입 보조금 100만개