시승기아의 5세대 스포티지 합작 SUV가 롤업됐다.

앞서 예산이 20만 정도 되는 합작 SUV를 고르는 방법을 물으셨다면? '량천', 폭스바겐 등 일본과 독일 모델이 많이 떠오르지만, 한국차 중에는 좋은 추천사가 없다. 그리고 지금, 기아의 5세대 스포티지 스포티지(이하 스포티지 스포티지)가 왔습니다. 이 심층적인 시운전을 마친 후에는 더 정확한 답변을 드릴 것입니다. 이것이 바로 이 다재다능하고 내부 롤링 Shibo Tujie입니다.

시승 경험을 이야기하기 전에 잠깐 이야기를 나누고 싶습니다. 시보투지에(Shibo Tujie)라는 정식 명칭 이전에는 스포티지가 사실상 후보 목록에 있었지만, 치열한 내부 논의 끝에 결국 스포티지를 포기하고 시보투지에(Shibo Tujie)라는 이름을 선택하게 됐다. Shibo Tuojie는 스포티지의 음역으로, 스포티지의 글로벌 모델 아이덴티티를 나타내기도 합니다. X-Line 요소가 추가되었습니다! 소비자의 새로운 미학에 부응

우리 친구들은 이미 이 차에 대한 정적인 경험과 디자인 해석을 진행한 적이 있기 때문에 외관에 대한 제 의견을 간략하고 간결하게 공유하겠습니다. (외관 디자인에 대한 자세한 설명을 보고 싶다면 포털을 클릭하세요: 기아의 5세대 스포티지 스포티지 - 만물 사이의 조화를 추구함)

스포티지는 해외 버전을 기반으로 한다. 스포티지 컴은 해외 버전을 기반으로 국내 소비자 선호도에 맞춰 최적화, 업그레이드됐다. 해외 X-Line 버전의 외관을 기반으로 개발되어 시리즈 전체가 매우 스포티해 보입니다.

외모 스타일도 파격적이고, 나처럼 95년 이후에 태어난 사람에게는 도저히 거부할 수 없는 스타일이다. 제가 테스트한 모델은 스포티한 외관과 잘 어울리는 매우 스포티한 매트 그레이 컬러였습니다.

동시에 이 차도 6가지 색상으로 출시되었는데, 정글 그린도 메인 컬러 중 하나로 시장에서 인지도가 높지 않고 개성 넘치는 컬러다. 물론 개인적으로는 펄 화이트가 가장 마음에 듭니다. 화이트 바디와 블랙 그릴의 조합도 이 차의 외관을 더욱 임팩트 있게 만들 수 있습니다. 하지만 이는 어디까지나 제 개인적인 의견일 뿐입니다. 펄 화이트, 오로라 블랙, 스타 다이아몬드 블루, 정글 그린, 인터스텔라 그레이, 매트 그레이 6가지 색상 중 어떤 색상을 더 선호하시나요? 의견을 남겨주세요.

앞모습이 좀 공격적이라고 생각했다면 뒷모습을 보면 많이 절제된 모습이다. 차량의 후면은 전면에 비해 그다지 급진적이지 않습니다. 후미등과 차량 후면의 근육질의 곡면이 잘 일체화되어 매우 조화로운 느낌을 줍니다. 패밀리 디자인, 대형 곡면 스크린이 포인트!

외관 이야기를 마치고 실내 이야기를 해보자. 우리와 친숙한 친구들은 우리 회사에 Jiahua가 있고 다른 친구가 Kaiku를 구입했다는 것을 알 수 있습니다. 그래서 이 Shibo Tujie의 인테리어는 나에게 매우 친숙합니다. 아이덴티티도 있기 때문에 기아의 국내 세 번째 i-GMP 플랫폼 모델이고, 국내 최초의 이 플랫폼 SUV여서 인테리어도 패밀리 스타일이다.

12.3인치 듀얼 스크린 디자인은 얼핏 보면 트렌드처럼 보이지만, 자세히 살펴보면 곡면 스크린 디자인이 큰 특징임을 알 수 있다. 듀얼 스크린이 탑재된 많은 모델에는 운전자를 향하도록 설계된 중앙 제어 스크린도 많이 있지만 일반적으로 두 스크린 사이의 연결 부분에서 기울어지기 시작합니다. Shibo Tuojie의 중앙 제어 멀티미디어 화면은 전체 곡면 화면을 사용합니다. 이 기술을 사용하는 회사는 거의 없습니다. 많은 사람들이 주목하지 않을 수도 있지만, 친구들이 차에 앉아 있으면 대화의 시작이 되기도 하고, 기아자동차의 자동차 제작 디테일의 절묘한 장인정신을 보여주기도 합니다.

Shibo Tuojie의 중앙 제어 영역은 대형 화면 외에도 많은 버튼을 유지하고 터치 버튼 디자인을 채택했습니다. 이는 에어컨과 같은 기능의 편리한 작동뿐만 아니라 특정 기술 감각도 고려합니다. 동시에 Shibo Tuojie는 손잡이형 변속 디자인을 사용하며 기어 레버 오른쪽에 주행 모드 조정 레버가 있습니다. 각 버튼의 레이아웃은 매우 합리적입니다.

자동차 시스템은 여전히 ​​기아 커넥트 지능형 상호 연결 시스템이지만 듀얼 존 음성 등의 기능을 지원하도록 다시 업그레이드되었으며 iQiyi 및 QQ Music과 같은 소프트웨어가 함께 제공됩니다.

이 자동차 장치는 기능 풍부함과 작동 논리 측면에서 주류 수준에 부합합니다. 그러나 CarLife만 지원하고 휴대폰 상호 연결에서는 CarPlay를 지원하지 않는 것이 조금 아쉽습니다. 공간도 돋보이고 편안함도 돋보이네요!

다음으로 시보 확장의 핵심 포인트인 도약 공간에 대해 말씀드리겠습니다. i-GMP 플랫폼의 장점 덕분에 휠베이스는 2755mm에 이르며, 이는 동일한 가격대의 합작 SUV 중 확실한 장점을 갖고 있어 뛰어난 후방 공간 성능도 제공합니다. 머리와 다리 부분이 꽤 넉넉하고, 컴포트 디자인도 확실합니다.

Shibo Tuojie의 뒷줄은 가장 기댄 상태까지 36° 조정을 지원합니다. 전체 좌석 세트는 다리, 허리, 머리를 딱 맞게 지지해 주며 각도 디자인이 매우 편안하고 좋습니다. 매우 편안합니다. 숙면을 취하기에 적합하며 장거리를 달려도 피곤하지 않습니다.

뿐만 아니라 시보 투지에 역시 동급에서는 보기 드문 보스 버튼을 장착하고 있다. 꼭 뒷줄에 상사가 앉을 필요는 없지만, 엄마가 뒷줄에 앉으면 아이를 돌볼 때 좌석 조절이 매우 편리합니다. 편안한 좌석에 앉아 보스 버튼을 이용해 앞좌석의 위치를 ​​조절하면 순간적으로 고귀함을 느낄 수 있다.

라이언은 뒷열의 시인성 측면에서도 많은 노력을 기울였습니다. 파노라마 선루프의 길이는 뒷열의 머리 부분을 직접 덮는 1070mm에 이르렀고, 개방 가능한 길이도 480mm에 이르렀습니다. 뒷좌석 C필러에도 오픈형 코너 윈도우를 적용해 뒷좌석 탑승자에게 넓은 시야를 제공합니다. 여기서는 "투명하다"라는 단어가 이보다 더 적절할 수 없습니다. 3가지 다이나믹스, 각각이 인볼루션!

Shibo Tuojie는 뛰어난 내부 및 외부 디자인과 공간뿐만 아니라 그 힘도 많은 하이라이트를 가지고 있습니다. 1.5T, 2.0T, 2.0L HEV 모델을 제공합니다. 이번에는 2.0T 모델 체험에 중점을 두고 HEV 하이브리드 모델에 대한 간략한 체험을 진행했습니다.

먼저 동기 수준에 대해 이야기해 보겠습니다. 세 가지 동기에는 실제로 고유한 특성이 있습니다. 1.5T는 배기량은 작지만 200마력에 달하는 충분한 출력을 갖고 있어 동급 1.5T, 2.0L에 비해 두각을 나타내기도 한다. 그리고 1.5T가 주력 판매모델이 될 것으로 예상되는데, 가격이 가장 유리하다.

2.0T 모델의 출력은 236마력, 최대토크는 353N·m에 이른다. 파라미터 역시 폭스바겐 380TSI 모델의 2.0T 고출력 엔진을 능가할 정도로 동급 유일하다. 동시에 1.5T와 2.0T 모델 모두 8AT 기어박스도 장착된다.

2.0L HEV 하이브리드 모델은 일반적인 일본 하이브리드와는 달리 주류인 E-CVT 기어박스를 사용하지 않고 6AT를 사용합니다. 동시에 이 하이브리드 시스템은 200마력, 350Nm에 이릅니다. 2.0T 모델의 출력과 비교했을 때 WLTC 연비는 5.6L/100km에 달해 출력과 연비의 진정한 균형을 이룹니다.

세 종류의 파워는 각자의 특성이 있는데, 이번 2.0T 모델을 시승해 보니 파워에 대한 걱정은 전혀 없었고 파워리저브도 충분했다. 모든 속도 범위에서 사용할 수 있습니다. 이번에는 구불구불한 산길을 따라 안지의 천지로 갔습니다. 세계를 확장하는 시보의 힘도 쉽게 발휘되었습니다. 물론 파워만 뛰어난 것은 아니다. i-GMP의 낮은 무게중심과 경량화 덕분에 차체 회전도 매우 좋다. 그러므로 Shibo Extension을 소유하는 것은 가정용으로 좋은 도우미일 뿐만 아니라 가끔 열정을 갖고 달리는 경우에도 좋은 경험을 가져다 줄 수 있습니다.

NVH 성능 면에서도 라이온은 앞줄에 이중 합판유리를 사용하는 등 탁월한 수준에 이르렀다. 이는 동일 가격대의 합작 SUV에서는 거의 볼 수 없는 수준이며 풍절음 차단, 타이어 소음 제어 성능도 좋은 편이다. 다만, 2.0T 모델이 급가속을 하면 여전히 어느 정도의 엔진 소음이 차량으로 전달되기 때문에 HEV로 교체하면 훨씬 좋아질 것입니다. 실제로 엔진 소음 차단 측면에서 어느 정도 최적화의 여지가 있지만, 전반적으로 시보투오지에의 조용한 성능 역시 퉁지의 우수한 수준이다. 스포츠와 스포츠 모두를 진정으로 고려할 수 있는 SUV 모델이다. 편안.

마지막에 작성

Shibo Tujie의 하루 시승을 통해 저도 Shibo Tujie의 전반적인 장점을 경험했습니다. 이는 또한 위에다기아 브랜드의 개선 의지를 느끼게 했습니다. Kaiku, Jiahua, 그리고 현재 Shibo Tuanjie에 이르기까지 i-GMP 플랫폼은 우리에게 훌륭한 제품을 잇달아 가져왔습니다. 나는 신제품의 지원으로 기아가 국내 시장에서 점점 더 좋아지고 최고점에 도달할 때까지 주류 궤도로 돌아올 것이라고 믿습니다.

구성, 공간, 위력 등 측면에서 Shibo Tuojie의 특징은 "차원 축소 공격"이라는 용어를 확실히 느끼게 해주었고 동일한 수준의 경쟁 제품과 비교하면 거의 강력합니다. 사각지대 없는 경쟁력. 이 차도 11월 3일 정식 출시된다. 출시 시기가 다가오고 있어 가격이 더욱 기대된다. 현재 예약 판매 가격 179,800위안부터 시작하는데 비해 출시 후 최종 가격에 어떤 놀라움이 있을지 궁금합니다. 우리 함께 기다려 봅시다.

이 글의 저작권은 Yichehao의 작가인 Youche Club에서 가져왔습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다