왜 Lop Nur에 철도가 건설되었나요? 군사적 의미는 무엇입니까? 얼마 전, 로켓 엔진에 큰 진전이 있었다는 소식이 나온 것 같은데, 둘이 연관되어 있는 걸까요?

하로철도는 철도부, 신장위구르자치구, 국가개발투자공사가 공동으로 건설하는 철도로, 본선 길이는 373.8km, 총 투자액은 약 30억 위안이다. 총 공사기간은 2년입니다.

해로우철도는 북쪽에 건설 중인 란저우-신강 제2복선 하미남역에서 출발해 화위안향, 난후, 샤하, 부테, 은잉어산, 흑룡봉, 둬터우산, Luozhong의 9개 역인 East Platform은 Lop Nur까지 직행합니다.

고비염전은 하로철도를 따라 위치해 있으며, 1년 365일 중 바람이 많이 부는 날이 200일 정도이며, 최대풍력은 13급을 넘습니다. Lop Nur 호수는 말라버렸지만 지하에는 여전히 풍부한 자원이 매장되어 있으며, 특히 칼륨염 매장량은 국내 1위입니다. 지질학부의 조사에 따르면 뤄베이구와 롭누르 동서 플랫폼의 칼륨염 매장량이 5억 톤에 달합니다. 중국은 매년 1천만 톤 이상의 칼륨 비료가 필요하며, 그 중 약 70%는 수입에 의존하고 있습니다.

하로철도 종착역인 뤄중역 근처에 국가개발투자공사가 관리하는 SDIC 신장롭누르칼륨주식회사가 하로철도의 유일한 대규모 빌딩단지이다. "100마일 무인지대". 연간 칼륨비료 생산량이 120만 톤에 달하는 중국의 '11차 5개년 계획'의 핵심 건설 프로젝트가 이곳에서 방금 완료되어 가동에 들어갔습니다.

이외에도 하로철도는 하미공업단지, 다난후 탄전 등을 통과하며, 해당 노선을 따라 화물 운송 수요가 많다