세계적인 전염병이 확산되는 동안 Uber는 어디로 가야 할까요?

5월 18일, Uber는 이전 정리해고에 이어 직원 3,000명을 추가로 해고했으며 전 세계 수십 개의 사무실은 물론 인큐베이터, AI 연구소, Uber Works라는 구직 서비스입니다.

이달 초 우버의 고객서비스 책임자인 루핀 차벨로 씨가 화상회의를 열었는데, 불과 3분밖에 안 됐지만 한 순간에 3,500명이 일자리를 잃었습니다. 그리고 실업자가 됐다. 회의 중에 Chavelo 씨는 직원들에게 "아무도 이런 전화를 받고 싶지 않을 것입니다. 하지만 오늘이 Uber에서의 마지막 날이 될 것입니다."라고 말했습니다.

재치 있지만 내부적으로는 꽤 잔인합니다. 한 달 동안 우버가 두 차례 해고한 인원은 총 6,700명으로 전체 직원 수의 2%에 해당한다. 더욱 실망스러운 점은 Uber 대변인이 앞으로도 계속 직원을 해고할 수 있다고 말했다는 것입니다.

설상가상으로

Uber의 해고는 현재 심각한 글로벌 전염병 상황과 밀접한 관련이 있다는 것은 확실합니다. 우버 경영진은 2020년 2월 실적 컨퍼런스콜에서 “올해 말까지 처음으로 분기 이익을 달성할 것으로 예상된다”고 밝힌 바 있다. 정말 큰 영향을 미칩니다.

미국 존스홉킨스대학교가 발표한 실시간 통계에 따르면 베이징 시간으로 5월 20일 6시쯤 기준 전 세계적으로 신규 관상동맥 폐렴 확진자는 총 4,881,619명에 달했고, 총 사망자는 322명, 확진자는 457명이다.

글로벌 코로나19 전염병은 계속해서 확산되고 있으며 세계 경제에 영향을 미치고 있습니다. 국가들은 미국이 제한 조치를 완화한 후 지난주에 새로운 사례가 가장 많이 증가했습니다. . 현재 미국에서는 총 1,524,107명의 환자가 진단됐고, 총 91,661명의 사망자가 보고됐다. 전날 기준으로 미국 내 신규 확진자는 1만9721명, 사망자는 1467명으로 늘어났다.

미국의 많은 주들이 신형 코로나바이러스의 확산을 억제하기 위해 앞서 시행했던 제한 조치를 완화하기 시작하면서 지난주 5개 주에서 신규 관상동맥 폐렴 환자 수가 전염병 이후 최대 증가율을 기록했습니다. . 미국에는 엄격한 제한이 없지만 집에 머무르는 미국인들은 여전히 ​​온라인 차량 공유 사업을 거의 정지 상태로 만들었습니다.

2020년 3월 UBER는 전염병이 회사 사업에 심각한 위험을 초래할 수 있음을 인정했습니다. 같은 달, UBER는 코로나바이러스 확산을 줄이기 위해 미국과 캐나다에서 차량 공유 서비스를 중단했습니다. 이어, '고통받는 형제'인 LYFT 온라인 차량 공유 회사도 북미 지역에서 다인승 차량 공유 서비스 중단을 발표했습니다.

IBM 기업가치연구소가 올해 4월 미국 성인 2만5000명을 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 성인 응답자의 절반 이상이 전염병 이후에도 전기 사용을 줄이거나 완전히 중단하겠다고 답했다. 환영 서비스. 이번 조사 데이터에 따르면 4월 일부 도시의 여행 수요가 80% 감소한 것으로 나타났습니다.

미국 내 우버(UBER)의 주문량도 크게 줄었다. 다라 코스로샤히 최고경영자(CEO)는 “전염병이 심각한 일부 도시에서는 총 주문량이 최대 70%까지 손실을 입었다”고 말했다.

“우리는 가변적이든 고정적이든 회사의 모든 비용을 최적화하기 위해 다양한 가능성을 모색하고 있습니다. 우리는 효율성을 높이고 신속하게 움직이며 가능한 한 많은 최고의 인력을 유지하고 모든 직원을 존엄성, 지원 및 지원으로 대하고 싶습니다. "CEO는 메모에서 "이런 날은 잔인하다"라는 메모를 통해 정리해고 계획의 고통을 인정했다.

전염병이 사업에 미칠 영향이 불확실하기 때문이다. 올해 실적 목표를 달성하고 내년 말까지 첫 번째 조정 이익을 달성하겠다는 약속을 유보했습니다.

실제로 우버는 코로나19로 인해 영향을 받은 1분기를 제외하면 2018년 79억 달러의 손실을 입었고, 2019년에는 미국 순손실을 기록했다. 85억 달러. 전염병의 영향으로 인해 Uber의 상황은 더욱 악화되었습니다.

손 마사요시 옆구리

우버의 계속된 손실로 투자자 손정의는 우버를 불안하게 만들었다.

불과 1년 전, 손정이는 “이제부터 2~3년마다 1000억 달러가 넘는 신규 자금 조달이 완료될 것”이라는 대담한 발언을 했다. 62세의 소프트뱅크 그룹 회장은 이 펀드에 "비전 펀드"라는 이름을 붙였습니다. 이 계획에 포함된 각 펀드는 미화 1000억 달러의 가치가 있으며 미래 기술 생활에 대한 그의 위대한 비전을 담고 있습니다.

올해 4월 비전펀드가 170억 달러라는 막대한 투자 손실을 공개했을 때 손정의는 “앞으로 비전펀드가 없을 수도 있다”고 인정할 수밖에 없었다.

실적을 보면 2019회계연도 소프트뱅크 비전펀드 등 운용펀드의 투자수익은 1조3000억엔, 2020회계연도 투자수익은 -1조8000억엔으로 실적이 감소한 것으로 나타났다. 238까지.

비전펀드가 투자한 프로젝트의 구체적인 업종을 살펴보면 손정의는 운송, 물류, 첨단기술 관련 분야에 집중적으로 투자해 총 33개 투자, 총 투자금액 43.9달러를 기록했다. 전체 투자의 약 60%를 차지하는 이들 부문은 비전펀드의 막대한 손실의 주요 원인이기도 하다.

특정 투자 프로젝트의 손익을 살펴보면, 우버와 위워크의 투자 손실이 전체 투자 손실의 절반 이상을 차지했으며, 그 중 비전펀드가 보유한 우버의 지분 가치가 5.17 감소했다. 10억 달러, 약 500억 위안입니다.

SoftBank는 오랫동안 Uber의 발전을 '보호'해 왔습니다. Uber는 지속적으로 새로운 시장을 개척하고 향후 항공 여행 계획까지 세우는 데 있어 엄청난 에너지와 인내를 갖고 있습니다. SoftBank의 투자는 꼭 필요합니다.

지난 몇 년간 소프트뱅크는 우버에 100억 달러 이상을 투자했다. 그러나 2019년 5월 우버의 기업공개(IPO) 이후 우버의 시장가치와 주가가 계속 하락해 손 마사요시는 고민에 빠졌다. .

IPO 첫날 우버의 주가는 5% 하락했고, 현재 우버의 주가는 상장가인 45달러와는 큰 차이가 나는 27.99달러에 불과하다. Son Zhengyi가 예상했던 Uber 주식의 엄청난 급등은 일어나지 않았습니다. 경영진과 창업자들의 지분 감소도 손흥민을 냉각시켰다는 점도 언급할 만하다.

2020년 5월 19일, Uber는 내부자 거래 공개를 발표했습니다. 회사 임원인 Glen, Hazelbaker Jill 및 Krishnamurthy Nikki는 2020년 5월 16일에 2,006.00주를 순매도했습니다.

지난해 말, 우버 창업자이자 전 CEO인 트래비스 칼라닉(Travis Kalanick)은 지속적이고 집중적인 지분 축소 끝에 회사 주식을 모두 매도했다. 175억) 그리고 그는 완전히 떠났다. 또 다른 창업자인 Garrett Camp도 약 2천만 달러의 주식을 매각했습니다.

손정이 역시 "투자 판단에 문제를 일으켰고 현재 깊이 반성하고 있다"고 인정할 수밖에 없었다.

우버의 자구

미국에 비해 중국의 효과적인 전염병 예방 및 통제로 국내 온라인 차량 호출 시장은 빠르게 반등했습니다. Qianzhan 산업 연구소가 발표한 보고서에 따르면 작년 같은 기간과 비교하여 온라인 차량 공유 시장은 60%로 회복되었으며 1선 및 초1급 도시는 빠르게 회복되었습니다. 여전히 사람들의 삶에 없어서는 안될 여행 도구 중 하나입니다.

위 보고서에서도 이용자 규모로 보면 2020년 3월 기준 국내 온라인 차량공유 이용자 수는 3억6200만명에 달해 전체 네티즌의 40.1%를 차지한 것으로 나타났다. 코로나19 전염병의 영향으로 일부 도시에서는 온라인 차량공유 서비스 운영을 중단했습니다. 전염병 지역의 도시에서는 대중교통이 중단되었으며, 많은 온라인 차량 공유 플랫폼에서는 의사와 환자에게 교통 지원을 제공하고 특별 서비스를 보장하기 위해 운전자를 조직했습니다. 중장기적으로 온라인 차량호출 사용자 규모는 회복되고 성장할 것이다.

사회적 환경의 지원이 없었다면 미국에서 성장한 우버는 살아남기 위해 직원들을 해고하고 무기를 잃는 것 외에 스스로 의지할 수밖에 없었다.

5월 12일 저녁, 블룸버그는 우버가 미국 음식배달 플랫폼 그럽허브(GrubHub)를 인수할 계획이라고 보도한 뒤 한때 우버의 주가가 7배 이상 급등했다. , 마침내 약 2시에 마감되었습니다. Grubhub는 29를 폐쇄했습니다. 그리고 이번 주 시장이 2포인트 이상 하락했음에도 불구하고 Uber의 주가는 그 주에 1포인트 미만 하락하는 등 안정적으로 유지되었습니다. 자본시장은 이번 인수에 대해 매우 낙관적이라는 것을 알 수 있습니다.

5월 초, Uber는 2020년 1분기 재무 보고서를 발표했습니다. 재무 보고서에 따르면 회사의 1분기 매출은 35억 4천만 달러, 손실은 29억 달러(약 206억 위안)에 달했습니다. 예기치 않게 음식 배달 플랫폼인 Uber Eats의 사업 규모는 전염병에도 불구하고 성장을 달성하여 전년 대비 53% 증가한 미화 8억 1900만 달러의 매출을 기록했습니다.

전염병으로 인해 전통적인 차량 호출 사업에 대한 수요가 급감함에 따라 Uber는 Uber Connect와 Uber Direct라는 서비스를 출시할 것이라고 발표했습니다. 두 서비스 모두 상품 배달에 중점을 둡니다. 음식배달사업의 전신인 우버이츠(Uber Eats)도 단순한 음식배달 서비스에서 소비자에게 슈퍼마켓 구매 서비스까지 제공하는 방향으로 전환하기 시작했다.

최근 몇 년간 중국에서 등장한 테이크아웃 배달 서비스는 많은 국내외 기업들의 부러움을 샀다. 인건비를 대가로 사용자가 더 늘어나는 것은 당연한 일이다. 그리고 우리 모두는 Didi가 계약된 운전자에게 더 많은 추가 수익을 제공하고 더 많은 사용자 그룹을 유치하기 위해 Didi의 접근 방식을 따르고 있다는 것을 알고 있습니다.

자체 절약에 더 많은 시간을 벌기 위해 Uber는 현재 전 세계 기업 및 슈퍼마켓과 협력하여 음식 배달 서비스를 개발하고 있습니다. 요즘 대부분의 사람들은 집에 있고 스스로 격리하고 있습니다. 음식, 의약품 및 청소 제품은 실제로 상대적으로 부족합니다. 스페인에서는 Uber가 15개 도시의 주민들에게 해당 배달 서비스를 제공할 예정이며, 프랑스에서는 Uber가 직접 해당 배달에 도달했습니다. 대형 슈퍼마켓 까르푸와 계약을 맺었으며, 우버도 인도에 많은 파트너를 두고 있습니다.

요즘 해외 슈퍼마켓의 온라인 주문이 지속적으로 늘어나고 있다. 우버의 이러한 조치는 배달 인력 부족 문제를 해결함과 동시에 우버에게도 더 많은 수익을 안겨줄 수 있다. 일석이조로 두 마리의 새를 죽인다.

중국 시장 붕괴 이후, 글로벌 시장을 향한 디디의 레이아웃과 공세 앞에, 세계 최고의 온라인 차량호출 기업인 우버의 입지가 무너지고 있는 상황이 전염병을 압도하는 요인이 될 것인가. 우버?

텍스트/ALTTT

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.