크로스컨트리 행사업체 관계자 : 참가자와 주최측은 오랫동안 안전 문제를 무시해왔습니다.

2021년 5월 23일 이른 아침, 황하 석림산 마라톤 100km 횡단 경주에서 소방구조대원들이 실종자를 수색하고 구조했다/신화통신

“이제 많은 사람들이 전문적인 실행 능력이 부족합니다. 이번 황하 돌숲 횡단 경주의 주최자도 소규모 회사이므로 이러한 혼란을 바로잡아야 합니다. 자제나 국가 관련 기관의 관리가 필요하다”며 “이런 대규모 사망과 부상은 업계와 참가자, 당국에 경각심을 불러일으키고 있어 진정이 필요하다”고 말했다. 내려놓고 스스로 규제하세요."

21명. 조난! 지난 5월 22일 간쑤성 황하석림풍경구 산악횡단 경주 중 기상 이변으로 인한 대형사고가 있어 횡단주자들에게 큰 충격을 안겼다.

"이번 행사에 대한 계획은 당연히 마련되어 있지 않습니다. 비상 계획은 경기 전에만 하고 총이 발사된 후 무시된다는 의미는 아닙니다. 크로스컨트리 행사에 대한 비상 계획은 다음과 같습니다. 대회 시간이 매우 길기 때문에 리스크 관리가 전체 과정을 포괄해야 하며, 어느 시점에 문제가 발생하면 이를 제때에 종료해야 한다고 생각합니다. 베이징 아이장산(Aijiangshan) 대회 책임자인 왕얀(Wang Yan)은 "비상 계획을 이행하지 못한 책임이 있다"고 말했다.

Wang Yan의 사진/인터뷰 대상 제공

Wang Yan은 수백 번의 마라톤과 많은 유명 크로스컨트리 행사에 참가한 수석 마라톤 및 크로스컨트리 달리기 애호가입니다. 국내외. 그는 또한 중국 크로스컨트리 달리기 행사의 주최자이기도 합니다. 그의 회사가 주최하는 "Beijing 168" 행사는 중국에서 잘 알려진 장거리 크로스컨트리 행사로 168개 카테고리로 나뉩니다. 킬로미터와 100킬로미터 중 168그룹은 총 오르막 길이가 11,281미터이고, 100그룹의 총 오르막 길이는 6,630미터이며, 총 거리는 104킬로미터입니다.

“매년 크로스컨트리 대회를 열면 잠이 안 온다”고 왕얀은 “크로스컨트리는 매우 매력적인 스포츠지만 대규모 상용화에는 적합하지 않다”고 말했다. “이번 간쑤성 대형사고 이전에도 국내 크로스컨트리 대회에서는 이미 사망자와 부상자가 있었지만, 주최측과 고위급 선수들을 포함한 참가자 모두 점차 경계심을 늦췄습니다. 이번 대형사고는 이런 대규모 사상자가 발생하는 과정이 있어 업계와 참가자, 당국에 경각심을 불러일으키고 있으니 진정하고 자제할 필요가 있다”고 말했다. > 다음은 Wang Yan의 계정입니다.

“필수 장비는 생명을 구하는 장비입니다”

크로스컨트리 경주는 해외에서 매우 성숙한 행사이며 주최자와 참가자 모두입니다. 성숙한. 그런데 중국에서는 다들 점점 대담해지고, 행사업체들은 점점 여유로워지는 느낌이다. 이번 대회의 상황으로 볼 때, 이미 일기예보에서 경보가 발령되었기 때문에 실시간 위성 구름 이미지를 통해 전체 과정에 걸쳐 날씨를 모니터링할 수 있으며, 대회를 주최할 때 구름 이미지가 매우 정확하도록 작업할 예정입니다. 정확한 기상 예측 및 모니터링을 위해 지역 기상청과 긴밀히 협력합니다.

좀 더 엄격한 행사업체이거나 좀 더 엄격한 주최사라면 우선 산에서 가장 위험한 장소에 사전 심사를 거쳐 당직 구조인력과 장비가 있어야 한다. 둘째, 강풍과 우박이 발생하면 게임을 종료해야 합니다. 이는 확실합니다.

이번 행사에 대한 계획은 당연히 마련되지 않았습니다. 비상계획은 경기 직전에 수립하고 총을 발사한 후 무시하는 것이 아니라 전 과정에 걸쳐 실행되어야 한다. 나는 그들(황하석림횡단대회 주최측)이 비상계획을 ​​제대로 이행하지 않았으며 책임이 있다고 생각한다.

이번 대회 참가자는 모두 초보가 아닌 수준 높은 플레이어여야 합니다. 100km 경주에 참가하려면 수십 번의 마라톤과 50km의 크로스컨트리를 달려야 했습니다. 사실 그들 자신도 책임이 있습니다. 맨발로 달리는 사람들을 많이 봤습니다. 이런 고산 경주에서는 재킷, 긴바지 등을 가져와야 하는데 아무것도 가져오지 않는 것을 봤습니다. 참가자와 주최자 모두 오랫동안 안전 문제를 무시해 왔습니다.

황하 돌숲 횡단 경주 사건은 필수 장비 점검을 엄격히 이행하지 않았고, 점검도 제대로 이뤄지지 않았기 때문에 주최 측의 인식 부족으로 인한 비극이었다. 장소. 대회를 개최할 때 일부 고위 선수들이 업무량을 줄이고 더 나은 결과를 얻기 위해 필수 장비를 가져오지 않거나 출발 후 장비를 옆에 던지는 경우도 있었습니다.

누적 오르막길이 약 9,400m에 달하는 투르 드 몽블랑(UTMB)에 참가한 적이 있는데, 이는 유럽에서 탑 러너들이 완주할 수 있는 가장 어려운 크로스컨트리 달리기 종목 중 하나로 꼽힌다. 20시간 남짓의 경주가 소요되지만 대부분의 주자들은 완주하는 데 30~45시간이 소요됩니다.) 및 후지산 투어 크로스컨트리 경주(UTMF는 총 오르막 길이가 9,500m에 달하며 168km를 주행하는 비교할 수 없는 경주입니다. ). 궁궐급 종목으로 꼽히는 이들 크로스컨트리 경주는 바람과 비, 눈이 잦아들고 필수 장비 점검도 매우 엄격하다. 출발 전 확인이 필요하고, 경주 중에도 확인이 필요합니다. 예를 들어 고도가 가장 높은 곳이나 가장 위험한 도로 구간을 통과해야 하는 경우, 출발 전 재킷을 착용해야 하는 경우 등이 있습니다. 역에서 확인을 받게 됩니다. 대회 주최측에서도 참가자들이 일정 거리만큼 물을 가져와야 한다고 규정하고 있으며, 이를 마시거나 마시지 않을 경우에는 이 정도의 물을 가져와야 합니다.

투르 드 몽블랑(UTMB) 사진/비주얼 중국

일본 대회에서는 트레킹 폴을 가져오는 경우와 가져오지 않는 경우 등 더 자세하게 설명되어 있습니다. 명확한 규정, 역을 떠날 때 얼마나 많은 물을 가져와야 하는지, 얼마나 많은 음식을 가져와야 하는지, 가져오는 물품의 칼로리를 확인하고 계산해야 합니다. 당시 친구와 함께 조깅을 갔는데, 그 친구가 참깨 케이크 두 개를 가지고 왔는데, 확실히 칼로리를 보충할 수는 있지만, 확인해 보니 정확한 라벨이 없어서 가져가도 된다고 하더군요. 먹지만 이건 계산이 안 돼요. 안에는 에너지바나 칼로리 표시가 있는 걸 꺼내야 해요. 나중에 나는 내가 가져온 음식 중 일부를 그에게 주었고, 그런 다음 필요한 양을 마련했습니다.

경주를 성공적으로 완주하기 위해 필요한 것이 무엇인지는 물론, 예상치 못한 상황이 발생했을 때 구조를 기다릴 만큼 충분한 에너지가 있는지도 고려합니다. 예를 들어 2012년 대회에서 넘어졌는데, 필수장비가 생명을 구하는 장비가 됐다. 너무 많은 것을 가져오지 않으면 할 수 없습니다. 우리는 여전히 이러한 규정을 엄격하게 시행해야 합니다. 제가 '홍콩 100' 경주에 참가했을 때는 원래 날씨가 매우 더웠는데, 눈이 내리는 경우도 있었고, 많은 사람들이 산을 내려오지 못했습니다.

그러나 국내 필수 장비 휴대 요건에 대한 시행은 일반적으로 취약합니다. 전염병 이후 많은 행사의 주최자가 더욱 급진적으로 변했고 일부 관행은 면밀한 조사를 견디지 ​​못할 수도 있다고 생각합니다. 어쩌면 일부 조직은 전염병 동안 많은 손실을 입었고 특히 불안했습니다. 운영에 대한 부담을 완화하기 위해 모든 대회를 개최하고 수락했으며 특히 어렵고 능력을 넘어서는 대회를 개최했습니다. 나는 소수의 사람들로 구성된 매우 작은 회사가 감히 500km 크로스컨트리 경주를 조직하는 것을 보았습니다. 나는 그것이 매우 부적절하다고 생각한다.

요즘에는 대회를 운영하면서 전문적인 실행력이 부족한 팀이 많습니다. 이번 황하석림횡단경주 주관사도 소규모 기업으로 불규칙한 관행이 많다. 이런 혼란은 자제든 국가 관련 기관의 관리든 어느 정도 시정되어야 한다고 생각합니다.

“이 스포츠의 핵심은 자조, 자구, 자기 수양입니다.”

황하 돌숲 횡단 경주의 주최측은 상대적으로 경험이 부족합니다. 참가자들은 산에서 옷을 입지 않고 반팔만 입었습니다. 기온은 영하이고 비가 내리기 때문에 확실히 저체온증에 걸려 쉽게 얼어 죽을 것입니다. 예를 들어, 제가 참가한 홍콩 대회에서는 날씨가 좋지 않아 대회 주최 측에서 선수들이 출발하기 전에 엄격한 점검을 했습니다. 나중에 날씨가 바뀌면 대회가 적시에 종료되어 모든 우발 상황이 발생했습니다. 계획은 수립되어 있었습니다.

현재의 규칙에 대한 존중과 자연에 대한 존경만으로는 부족하다고 생각합니다. 어떤 사람들은 헬리콥터 구조가 시기적절하지 않다고 말합니다. 사실 선진국의 긴급 구조는 우리가 상상하는 것만큼 편리하지 않습니다.

헬리콥터의 사용은 자연 조건에 의해 크게 제한됩니다. 따라서 가장 위험한 단계에서는 위험이 발생하면 구조가 도착할 때까지 경쟁자가 충분한 에너지를 가져오는 데에만 의존할 수 있습니다. 충분한 물과 옷을 가져 오십시오. 우연에 맡기지 마십시오.

일반인들은 이 움직임을 잘 이해하지 못하고 미친 짓이고 위험하다고 생각할 수도 있다. 이것은 실제로 특히 좋은 스포츠이지만 참가자는 이를 올바르게 이해해야 합니다. 우선 사람과 자연 사이의 소통입니다. 도시에서 마라톤을 달리면 실제로 많은 인력이 사용됩니다. 이때는 누구도 도와줄 수 없습니다. 스스로 책임을 져라.

어두운 밤, 혼자 산을 걷고, 하늘의 별을 바라보며, 내면의 목소리에 귀를 기울이는 것은 문학적인 묘사가 아니라 아주 현실적이고 소중한 경험입니다. 그러나 크로스컨트리 경주는 실제로 대중에게 적합한 스포츠가 아닙니다. 크로스컨트리 경주가 시작된 유럽에서도 여전히 틈새 스포츠입니다.

이 스포츠의 핵심은 자조, 자기구출, 자기수양이다. 플레이어는 스스로 평가해야 합니다. 혼자서 할 수 있습니까?

하지만 중국에 도착한 후 참가자들은 '민족의 대담함, 땅의 풍요로움'을 느꼈습니다. 주최측도 더 어렵고, 길고, 참여하는 대회를 추구하고 있습니다. 더 많은 사람들.

며칠간 크로스컨트리 대회가 열리는 만큼 밤마다 잠을 잘 못 자요. '베이징 168' 경주는 2016년 시작된 이래로 돈을 벌지 못했습니다. 우리는 현지 마라톤과 협력하여 얻은 돈에 의존하여 자금을 조달했습니다. 어떤 사람은 어떻게 크로스컨트리 경주에 그렇게 많은 돈을 쓸 수 있느냐고 물었습니다. 사실 그 돈은 조기 경보와 구조 준비에 쓰였습니다.

대회의 위험한 구간에는 산에 구조대와 시설을 포함하여 사람들을 미리 배치하고 밤에는 텐트를 설치하고 캠핑을 할 준비가 된 인력이 있습니다. 언제든지 구조 작업을 수행할 수 있습니다. 누군가를 보내기 전에 문제가 발생할 때까지 기다릴 수 없는데, 시간 내에 어떻게 처리할 수 있습니까? 산을 오르는 것은 매우 느립니다. 구조대가 거기에 도착할 때쯤에는 원추리꽃이 추워질 것입니다. 그러나 일반적으로 말해서 대부분의 이벤트 주최자는 일부 회사를 제외하고는 이를 수행하는 데 그렇게 많은 투자를 하려고 하지 않습니다.

2020년 9월 19일, 허베이성 화이라이에서 유저우 고대길 슈퍼 크로스컨트리 경주가 열렸습니다. 사진/신화통신

크로스컨트리 경주가 소개되었습니다. 2012년부터 중국. 저는 스포츠가 아닌 기술과 소프트웨어를 공부합니다. 저는 마라톤 애호가로 시작하여 종종 해외 경주를 펼쳤습니다. 그들이 행사를 더 잘 조직하는 것을 보고 2016년부터 제 자신의 경주를 조직하기 시작했습니다. 어쩌면 저와 파트너는 모두 공학 경력이 있고 상대적으로 엄격한 다른 사람들의 규정이므로 빠짐없이 따라야합니다. 우리는 크로스컨트리 경주를 해서 돈을 벌어본 적이 없습니다. 매년 경주를 열면 마치 주자들을 즐겁게 하기 위한 파티처럼 느껴집니다. 우리는 돈을 벌기 위해 소프트웨어 회사를 운영했지만 나중에는 도시 마라톤을 했습니다. 지방 정부에서 꽤 많은 자금을 할당했고, 크로스컨트리 달리기는 우리만의 열정이자 재미였습니다. 오랫동안 한 대회에 1,000명이 참가했는데, 500명을 만났으면 좋겠다.

수년에 걸쳐 우리는 수십 번의 크로스컨트리 경주를 개최했습니다. 올해 베이징의 전염병 예방 및 통제는 정상화되었습니다. 대회를 조직하는 과정이 매우 복잡하기 때문에 불안하지는 않지만 불안해 할 필요는 없습니다. 또 다른 점은 크로스컨트리 달리기가 지나치게 상업화될 수 있는 종목은 아니라고 생각한다는 점이다.

"대회에서 은퇴하는 것도 해결책이다"

량징 같은 정상급 프로선수가 대회에서 사망한 것은 매우 안타까운 일이다. 이번 대회에 참가하는 사람들은 모두 주인이고, 피해자는 모두 안타깝다고 할 수 있다.

경주에서 은퇴하는 것도 하나의 경험이자 해결책이라는 점을 동료 주자들에게 말하고 싶다. 경주에서 은퇴하는 경험 자체도 우리 삶에 가치 있는 일이다.

푸른하늘구조대에 구조된 60대 남성은 제 친구입니다. 그는 국립 의학 아카데미의 국제 학자이자 중국 재활의학 협회의 전 부회장인 Li Jian'an 교수입니다. 그는 수십 번의 마라톤을 완주했습니다.

2020년 9월 19일 허베이성 화이라이에서 유저우 고대길 슈퍼 크로스컨트리 경주가 열렸습니다. 참가자들은 수두만리장성을 통과했습니다. 사진/신화통신

비록 마라톤을 뛰었지만 그런데 2006년부터 처음으로 100km 크로스컨트리 경주를 했을 때 경험 많은 친구를 고용해 동행하게 되었는데, 그게 정말 큰 도움이 됐어요. 저는 굉장히 조심스러운 사람이고, 나중에 대회를 치를 때도 매 단계마다 장비 점검을 엄격하게 해야 했어요. 발에 물집이 많이 생겨서 상위 12위 안에 들었습니다. 그때 제가 생각한 것은 아들에게 좋은 본을 보여야 하고 절대 게임을 그만둬서는 안 된다는 것이었습니다.

사실 저는 마라톤과 100km 크로스컨트리 경주를 모두 그만뒀습니다. 많은 사람들은 자신의 한계에 도전하고 돌파해야 한다고 생각하지만, 이해의 경계에 도달하는 것은 자아를 돌파하는 것이기도 합니다. 은퇴도 경험이고 매우 소중한 일이다.

지금까지 거의 100경기에 출전했고 3경기에서 탈퇴했습니다. 대회에서 은퇴하는 것은 실패에 직면하고 실패한 이유를 많은 사람들에게 설명해야 하기 때문에 큰 심리적 훈련입니다. 대회를 그만둔 이유가 아무리 훌륭하더라도 이를 다른 사람에게 설명하려면 심리적인 어려움을 겪어야 하기 때문에 다소 당황스러울 수 있습니다.

하지만 실패하면 실패한다는 걸 알게 되겠죠? 그다지 무섭지 않습니다. 이것은 또한 해결책입니다.

그렇게 오랜 세월을 달려오면서 나만의 결론은 자연을 존중하고, 조직위원회를 존중하고, 나 자신을 돌본다는 것이다.

고인의 명복을 빕니다! 업계는 조용합니다.

남부 인민 주간 쉬메이