스탠다드오일의 기업연혁

1870년 오하이오주, 존 록펠러, 윌리엄 록펠러, 헨리 플래글러, 화학자 사무엘 앤드류스(Samuel Andrews), 익명의 파트너 스티븐 하크니스가 윌리엄의 처남 올리버 제닝스와 협력하여 스탠다드 오일을 설립했습니다. 초기 10,000주 중에서 Rockefeller는 2,667주를 받았고, William, Henry, Samuel은 각각 1,333주를 받았고, Oliver는 1,000주를 받았습니다. 후에 널리 비판을 받았던 매우 효과적인 전술을 통해 1872년부터 두 달 이내에 클리블랜드의 경쟁자 대부분을 합병하거나 파괴했으며 나중에는 미국 북동부를 휩쓸었습니다.

초창기에는 록펠러가 새로운 석유 산업을 형성하는 유일한 중요한 인물이었기 때문에 그가 팀을 장악했습니다. 권력은 클리블랜드에 있는 회사 본사에 집중되어 있지만 본사에서의 결정은 협력적인 방식으로 이루어집니다.

주 정부는 기업 규모에 대한 제한을 입법화하는 방식으로 대응했습니다. 록펠러와 그의 동료들은 빠르게 성장하는 사업을 조직하기 위한 새로운 방법을 개발했습니다. 1882년에 그들은 국영 기업을 이사회 그룹 아래 통합했습니다. 비밀 계약에 따르면 기존 37명의 주주는 자신의 주식을 9명의 수탁자에게 "위탁"했습니다: William Rockefeller와 그의 큰 형인 John Rockefeller, Oliver H. Payne(Oliver H. Payne), Charles Pratt Charles Pratt, Henry Flagler, John Archbold , 윌리엄 워든, Jabez Bostwick 및 Benjamin Benjamin Brewster. 이 조직 형태는 매우 성공적인 것으로 입증되어 나중에 다른 거대 기업들도 이 "신뢰" 형태를 채택했습니다.

회사는 매출 증대뿐만 아니라 경쟁사 인수를 통해 성장합니다. 록펠러는 경쟁 회사를 인수한 후 자신이 비효율적이라고 생각하는 회사를 폐쇄하고 다른 회사를 유지했습니다. 1868년에 뉴욕 중앙철도(New York Central Railroad)의 자회사인 레이크 쇼어 철도(Lake Shore Railroad)는 입찰을 통해 하루에 60갤런의 석유를 운송하고 스스로 싣고 내리는 한 회사는 71세에 석유를 운송할 수 있었습니다. 원래 가격, 즉 갤런당 1센트, 배럴당 42센트입니다. 소규모 회사들은 할인된 가격에 충분한 석유를 생산할 능력이 없기 때문에 이번 입찰이 불공평하다고 비난했습니다.

1872년 록펠러는 South Improvement Company에 입사하여 배송비를 리베이트 받고 경쟁업체에 약점을 노출할 수 있었습니다. 그러나 이러한 움직임이 밝혀졌고, 경쟁자들은 펜실베니아 총회에 Southern Promotion Company의 협약을 철회할 것을 요청했습니다.

스탠다드 오일의 행동과 비밀 운송 계약으로 인해 등유 가격은 1865년 56센트에서 1870년 26센트로 떨어졌습니다.

1885년 오하이오 스탠다드 오일은 본사를 클리블랜드에서 뉴욕 시 26 브로드웨이로 이전했습니다. 동시에, 오하이오주 스탠다드 오일은 뉴저지주의 기업 주식 소유법이 더 관대했기 때문에 뉴저지주 스탠다드 오일을 등록했습니다.

마찬가지로 1890년 의회는 미국의 모든 독점금지법의 조상인 셔먼 독점금지법을 통과시켰습니다. '무역 금지'의 정의는 논란의 여지가 있지만 무역을 방해하는 모든 계약, 계획, 거래, 음모를 금지합니다.

Standard Oil은 오하이오 주 법무장관 David Watson의 관심을 빠르게 끌었습니다.

1881년부터 1906년까지 Standard Oil은 배당금 65.4로 $548,436,000를 벌었습니다. 일반적인 전략과 마찬가지로 이익의 일부는 배당금이 아닌 사업에 다시 투입됩니다. 1882년부터 1906년까지 순이익은 $838,783,800이었고 배당금은 $290,347,800였습니다. 1897년 록펠러는 그룹의 지주 회사인 뉴저지의 Standard Oil Company에서 물러났지만 회사 지분은 그대로 유지했습니다. John Archbold 부회장은 회사 운영의 대부분을 감독합니다. 동시에 정부는 독점금지법을 통해 기업의 성장을 제한하려고 시도했습니다.

스탠다드 오일은 높은 효율성과 책임감으로 인해 초기 시장 위치를 ​​확립했습니다. 당시 대부분의 회사는 휘발유를 강에 쏟아 부었지만 Standard Oil은 이를 자체 기계에 연료를 공급하는 데 사용했습니다. 당시 대부분의 회사에는 정유소에서 폐기물이 산더미처럼 쌓여 있었지만 록펠러는 이를 판매할 방법을 찾았습니다.

예를 들어 Standard Oil은 1908년에 바셀린을 발명한 Chesebrough Manufacturing Company를 인수했습니다.

록펠러에게 패한 석유 상인 아버지를 둔 저널리스트이자 작가인 아이다 타벨(Ida Tarbell)은 최초의 '똥 긁는 기자' 중 한 명이었습니다. 그녀는 동정적인 Standard Oil의 고위 간부인 Henry Rogers와 광범위한 인터뷰를 진행했으며, 그녀의 조사는 Standard Oil과 모든 독점 기업에 대한 대중의 공격을 촉발시켰습니다.

1902년 11월부터 McClure의 잡지는 그녀의 연구를 연재하기 시작했고, 이 연구는 1904년 10월에 끝났으며 19부로 나누어졌습니다. 1904년에 『스탠다드 오일 컴퍼니의 역사』라는 책이 편찬되었습니다.

Standard Oil Trust의 통제권은 소규모 가족 그룹의 손에 있습니다. 1910년에 록펠러는 이렇게 말했습니다. “내 생각에 Standard Oil의 주식은 창립부터 현재까지 대부분이 Pratt 가문, Payne-Whitney 가문, Harkness-Flagler 가문이 지배하는 Harry 가문, Rockefeller 가문이 소유한 것 같습니다. , 이 가족은 배당금의 대부분을 다른 산업, 특히 철도에 재투자했습니다. 그들은 또한 천연가스 및 전기 조명 산업(뉴욕시의 거대한 통합 가스 회사 포함)에 막대한 투자를 했습니다. 그들은 US Steel, Amalgamated Copper, 심지어 Corn Products Refining Company의 대규모 지분을 매입했습니다.

차이나 스탠다드(China Standard): 스탠다드 오일의 생산량이 너무 빨리 증가해 미국 시장이 빠르게 포화되자 회사는 해외 시장을 모색하기 시작했습니다. 1890년대 후반, 이 회사는 등유 램프의 연료로 사용하기 위해 인구 4억의 국가인 중국에 등유를 판매하기 시작했습니다. 스탠다드 오일의 중국 상표는 아름다움과 신뢰성을 의미하는 "Mofu"를 사용합니다. 또한 중국 사람들이 식물성 기름 램프를 버리고 등유 램프를 사용하도록 장려하기 위해 저렴한 가격으로 생산하는 주석 램프에 'Mobil' 상표를 사용합니다. 이러한 움직임은 긍정적인 반응을 얻었고, 중국은 스탠다드 오일의 아시아 최대 시장이 되었습니다. Stanvac은 진주만 이전에 미국이 동남아시아에 투자한 유일한 투자처였습니다.

Standard Oil은 중국 주요 도시에 석유 저장 탱크, 창고 및 사무실을 건설합니다(탱크당 5갤런으로 유조선의 대량 석유를 복원합니다). 내륙에서는 유조선, 기차, 선박을 이용해 석유를 운송합니다.

상하이에 본사를 둔 Steinvik 북중국 사업부는 바지선, 증기선, 소형 선박, 예인선, 유조선 등 수백 척의 하천 선박을 보유하고 있습니다. 13개 이상의 회사의 유조선이 양쯔강을 항해하고 있으며, 그 중 가장 큰 선박은 메이핑(1,118톤), 메이샤(1,048톤), 메이안(934톤)입니다. 둘 다 USS Panay 사건으로 침몰했습니다. Market America는 1901년에 취역했으며 함대의 첫 번째 선박이었습니다. 함대의 다른 선박으로는 Mei Chuen, Mei Foo, Mei Hung, Mei Kiang, Mei Lu, Mei Tan, Mei Su), Mei Ying(Mei Ying) 및 Mei Yun(Mei Yun)이 있습니다. 메이시아(Meixia)는 강을 항해하기 위해 특별히 설계되었으며 상하이의 최신 조선 기술로 제작된 유조선입니다. 1912년에는 동일한 기술을 사용하여 제작된 Mobil이 서비스에 들어갔습니다. 1926년에 취역한 Summer는 길이가 206피트이고 폭이 32피트인 3개의 저장 탱크에 350톤의 석유를 운반할 수 있었습니다. 그녀의 석유 연료 버너는 미국에서 수입되었고 수관 보일러는 영국에서 수입되었습니다.

소송 주장: 1890년 스탠다드 오일은 미국 석유의 80%를 통제했습니다. 오하이오주는 Standard Oil을 성공적으로 고소했고, 신탁은 1892년에 해체될 수밖에 없었습니다. 그러나 스탠다드오일은 단순히 오하이오주 스탠다드오일을 분리해 계속해서 지배하게 됐다. 나중에 뉴저지는 회사가 미국 내 모든 회사의 주식을 보유할 수 있도록 기업 법인 설립법을 변경했습니다. 그래서 1899년에 뉴욕 시 브로드웨이 26번지에 본부를 둔 스탠다드 오일 트러스트(Standard Oil Trust)는 법적으로 지주 회사인 뉴저지 스탠다드 오일(Standard Oil of New Jersey)로 재조직되었습니다. 제어 방법을 변경했습니다. 대중은 선출된 이사 그룹이 통제하는 스탠다드 오일을 모든 곳에 널리 퍼져 있는 것으로 여겼습니다.

1904년에는 석유 생산량의 91%와 최종 판매의 85%를 스탠다드 오일이 통제했습니다. 생산량의 대부분은 등유이며, 그 중 55%가 전 세계로 수출됩니다. 1900년 이후에는 경쟁업체를 압박하기 위해 더 이상 가격 전쟁을 사용하지 않았습니다. 연방 기업 위원은 1904년부터 1906년까지 Standard Oil의 운영을 연구하고 "의심의 여지가 없습니다... Standard Oil의 석유 정제 산업 지배는 불공정한 전술, 송유관 및 철도 조작, 그리고 비용 절감을 통한 불공정 경쟁을 통해 달성되었습니다"라고 말했습니다. 석유화학 제품의 가격." 경쟁사의 점진적인 잠식으로 인해 1906년 회사의 시장 점유율은 70%에 불과했습니다. 같은 해 Standard Oil을 상대로 한 독점 금지 소송은 실패했습니다. 1911년까지 회사의 시장 점유율은 64위로 떨어졌고 걸프(Gulf), 텍사코(Texaco), 쉘(Shell)을 포함해 최소 147개의 경쟁업체가 있었습니다. 회사는 석유 탐사와 추출을 독점하려고 하지 않습니다. (1911년 미국 석유 탐사 및 추출의 11%가 스탠다드 오일에 의해 통제되었습니다.)

1909년 미국 법무부는 스탠다드 오일 독점과 1890년 셔먼 독점금지법에 대해 소송을 제기했습니다. 주 간 상업을 억제합니다. :

철도 회사를 위한 리베이트, 편애 및 기타 차별적인 전술, 파이프라인 통제를 통해 경쟁사를 억압하고 독점을 달성하기 위한 불공정한 전술, 경쟁사가 소유한 파이프라인에 대한 불공정한 전략 및 경쟁을 방해하는 계약 체결; 경쟁사를 진압하기 위해 필요한 경우 현지 가격을 인하하여 정보를 수집하고 석유 대금을 리베이트할 목적으로 가짜 독립 회사를 운영하는 등의 불공정 경쟁 방법.

지난 4년 동안 양측은 스탠다드 오일의 독점 전술에 대해 법정에서 계속 논쟁을 벌였습니다.

"전체 조사 결과, 스탠다드 오일을 대신하여 수많은 범죄가 자행된 것으로 나타났습니다. 석유 및 그 계열사, 철도 분야에서의 노골적인 차별(캘리포니아의 몇몇 대기업을 제외하고) Standard Oil은 그러한 차별적인 방식으로 판매함으로써 이익을 얻었습니다.

전국 모든 지역에서 기업은 경쟁사에 비해 불공정한 이점을 누리고 있으며, 이러한 차별 중 일부는 널리 퍼져 있습니다. " Standard Oil은 회사가 해산되면서 현재 이름을 부분적으로 물려받았습니다. Standard Oil of New Jersey는 현재 Exxon Mobil의 일부입니다. Standard Oil of New York은 현재 Exxon Mobil의 일부입니다. Standard Oil of California는 현재 Chevron의 일부입니다. Standard Oil of Indiana는 이제 BP의 일부입니다. Standard Oil of Kentucky는 이제 ConocoPhillips의 일부입니다.