두 세션의 오토봇

제13기 전국인민대표대회 제3차 회의와 중국인민정치협상회의 제13기 전국위원회 제3차 회의(이하 '전국양회')가 개최를 앞두고 있다. 이 기간 동안 자동차 산업과 인터넷의 대표자들은 산업 발전에 영향을 미치게 될 것입니다. 산업 변화의 해, 오늘 "AutoR"이 두 세션에서 이 대표자들이 가져온 통찰력은 무엇입니까? , 업계 참고용으로 전국 양회 대표의 자동차에 대한 제안 및 제안.

Article丨AutoR Smart Driving Yili

GAC 그룹 Zeng Qinghong: 자동차 소비에 대한 전반적인 세금 부담 감소

전인대 대표로서 Zeng GAC 그룹 회장 Qinghong은 "전염병 퇴치 및 부담 감소, 기업 발전 지원", "세금 부담 감소 및 자동차 소비 촉진", "광둥-홍콩-마카오 지역의 신에너지 자동차 산업 클러스터 구축 가속화"를 제안했습니다. Greater Bay Area', '빈곤 완화를 효과적으로 연결하고 농촌 활성화를 심화', '개인 정보 분류 촉진' 시스템 및 국경 간 화이트리스트 구축' 5가지 권장 사항.

Zeng Qinghong은 세금 부담을 줄이고 자동차 애프터마켓을 발전시키며 소비 애로사항을 해결하고 다양한 정책과 조치의 시행을 촉진하며 자동차 소비에 대한 전반적인 세금 부담을 줄이고 소비 환경을 개선해야 한다고 지적했습니다. 자동차 소비 환경, 소비 채널 확대, 소비 촉진을 도모합니다.

자동차 생산을 안정화하기 위한 다양한 정책과 조치를 개선하고 촉진하며, 전염병으로 인해 가동이 중단된 자동차 회사의 합리적인 자본 수요를 보장하고, 상류 및 하류 원자재, 물류 및 공급의 회복을 보장합니다. 노동 소비 진작 조치 도입을 가속화하고 자동차 구매 제한을 적절하게 늘립니다. 지역 번호판 할당량, 구매 및 여행 제한 취소, 자동차 구입 조건 및 번호판 제한 완화, 국가 VI 시행 연기, 감면. 도로 및 교량 통행료 인상, 자동차 소비 보조금 정책 최적화 등이 소비자 시장을 주도해 왔습니다.

픽업트럭의 도시 개방을 가속화하고, 시골로 가는 자동차에 대한 지원을 늘리며, 농촌 사람들이 자동차를 구입할 수 있도록 특정 보조금이나 우대 정책을 시행하여 자동차 소비에 대한 전반적인 세금 부담을 더욱 줄입니다. 구매세 조건부 면제 및 면제, 소비세율 인하, 대출이자 및 개인소득세 공제, 중고차 거래 부가가치세 조정, 자동차 구매 비용 절감 및 자동차 소비 진흥을 위한 자동차 금융 등 정책을 적극 전개 신에너지 및 중고차의 계약금 비율과 모기지 금리를 낮추고 자동차 금융의 후진적 시장 확대를 장려하며 자동차 부품 시장에 대한 감독을 강화하고 문제를 해결하기 시작합니다. '주차의 어려움'과 '충전의 어려움' 문제.

Geely Automobile Li Shufu: 차량 구입세를 중앙세에서 중앙 및 지방 정부 전용세로 변경하는 것이 좋습니다

Li Shufu, 전국인민대표대회 부대표 지리홀딩그룹 회장, 2020년 전국양회 연설 이 기간 동안 자동차 구입세를 중앙세에서 중앙정부와 지방자치단체가 공유하는 세금으로 변경하는 방안, 자동차 소비세 징수 이관 방안 등을 논의했습니다. 판매연계와 중앙정부와 지방자치단체의 공유공유 실현, 그리고 '오토바이 금지 및 제한'의 적절한 자유화'를 도시형 오토바이 운전의 과학적 계획을 위해 세 가지 제안으로 제시한다.

리서푸는 중국 자동차산업의 질적 발전을 위해서는 소비활력의 더욱 활성화가 필요하다고 제안하며, 자동차 구입세를 중앙세에서 중앙정부와 지방자치단체가 공유하는 세금으로 변경할 것을 제안했다. 중앙정부와 지방정부의 비율은 50:50이다.

리서푸는 또한 조정된 차량 구입세에서 나오는 지방 재정 수입의 적절한 비율을 자동차 회사의 신기술 연구 개발과 자동차 소비 촉진에 사용해야 한다고 제안했습니다. 자동차 산업은 고투입, 고생산 산업으로, 신에너지, 자율주행, 지능형 커넥티비티 등 신기술 연구개발에 대한 자동차 기업의 투자를 늘리면 우리나라 자동차의 전반적인 고품질 발전을 촉진할 수 있습니다. 산업.

소비 수준에서는 조정된 자동차 구입세에서 지방 재정 수입의 적절한 비율을 사용하여 '시골로 가는 자동차' 정책을 지속적으로 추진하고 관련 자동차 소비 보조금 조치를 시행합니다. 중국 자동차 소비 시장의 잠재력도 더욱 확대되고 공개될 것입니다.

자동차 소비세 징수 링크를 다시 옮기는 것과 관련해 리서푸는 자동차 소비세 징수 링크를 현재 생산 링크에서 판매 링크로 다시 옮길 것을 제안하며, 중앙정부와 지방자치단체가 " 5년 안에 공유하세요.

제조업체의 운전 자본 점유를 줄이면 기업이 기술 혁신과 제품 연구 개발에 더 많은 자금을 투자할 수 있어 자동차 산업의 고품질 발전을 촉진할 수 있습니다. 동시에 소비세를 인하하고 세입의 일부를 지방에 유보해 도시 인프라 구축, 소비 환경 개선, 소비 활력 활성화에 더 많은 자금을 확보할 것입니다.

'오토바이 금지 및 제한'을 적당히 자유화하는 측면에서 Li Shufu는 '오토바이 금지 및 제한'을 적당히 자유화하면 도시 오토바이 운전을 과학적으로 처리하고 오토바이 산업의 변화와 업그레이드를 촉진해야 하며, 국제 시장에서 중국의 오토바이 제품 경쟁력을 종합적으로 향상시키는 것이 필요합니다. 일부 시범 도시에서는 오토바이 허가 및 유통을 재개하고 오토바이 관련 교통 관리 조치를 마련할 것을 권장합니다.

만리장성자동차 왕펑잉: 소형 전기차 개발 장려 제안

2020년 전국인민대표대회와 전국인민대표대회가 곧 개최될 예정이다. 전국인민대표대회 대표이자 만리장성자동차 사장은 소형 전기 자동차 개발 장려를 포함한 5가지 제안을 제출했습니다. 수소 에너지 산업의 지속 가능하고 건전한 발전을 촉진하고, 자동차 소비 정보의 통합 및 업그레이드를 실현하고, 지능형 차량 감지 시스템을 구축하고 중국 자동차의 '글로벌 진출'에 대한 지원을 강화합니다.

Wang Fengying은 "에너지 절약 및 배출 감소라는 전략적 목표의 이행을 가속화하고 사회 조화를 촉진하며 소형 전기 자동차 개발을 장려하기 위한 권장 사항" 제안에서 최근 몇 년간 기술이 Wang Fengying은 소형 전기 자동차의 품질이 지속적으로 향상되어 중대형 전기 자동차에 비해 전기 자동차가 더 경제적이고 환경 친화적이며 현재의 단거리 여행 수요 및 구매에 더 부합한다고 지적했습니다. 대도시 저소득층과 소도시 주민의 역량. 소형 전기자동차의 개발은 경제적, 생태학적 가치가 크며, 국가 에너지 안보를 보장하고 전면적이고 온건한 번영이라는 전략적 목표를 실현하는 데 큰 의의가 있습니다.

Wang Fengying은 소형 전기 자동차의 개발이 우리나라의 에너지 안보, 에너지 절약 및 환경 보호 요구 사항에 더 부합한다고 믿습니다. 그녀는 제안서에서 다음과 같이 말했습니다. "소형 전기 자동차는 신에너지 자동차의 중요한 하위 카테고리입니다. 제품 가격이 저렴하고 주차 공간이 작기 때문에 에너지 절약, 배출 감소 및 자원 활용 측면에서 대형 전기 자동차보다 더 많은 이점이 있습니다. 동시에 소형 전기차는 사회적 자원을 덜 소비하고 교통 효율성이 높아 주차 공간을 절약하고 대도시의 부족한 주차 자원 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다.”라고 말했습니다. 다만, 차량 길이, 차량 중량 등 객관적인 요인으로 인해 소비자의 일상적인 여행 목적을 충족시키기에는 주행거리 측면에서 소형 전기차는 당연히 '불이익'에 처해 있다. 현재 시중에 나와 있는 대부분의 소형 전기차는 주행거리 측면에서 주행거리가 300㎞도 안 되는 소형 전기차는 뉴딜 시행 이후 국가 재정 지원을 거의 받기 어려울 것”이라고 말했다.

현재 소형 전기차 개발의 문제점에 대해 그녀는 1. 소형 전기 자동차 제품 표준을 수립합니다. 2. 에너지 소비 절감을 목표로 하는 신에너지 자동차에 대한 보조금 기준을 마련합니다. 3. 소형 전기 자동차에 대한 세금 및 수수료 할인을 제공합니다. 4. 전력 배터리 재활용 관리를 강화합니다. 소형 전기차의 장점.

장안자동차 주화룽: 중국 브랜드 자동차의 브랜드 파워 제고와 중국 경제 활성화를 위한 제안

2020년 전국양회를 앞두고 주화룽 장안자동차 사장 , 전국인민대표대회 대표는 "현재 세계 경제 환경에서 중국 브랜드 자동차의 브랜드 파워를 급속히 향상하고 중국 경제를 활성화하기 위한 권고 사항", "지속 가능한 고품질 발전을 더욱 촉진하기 위한 권고 사항"을 제안했습니다. 중국의 신에너지 차량', '과학 대중화 강화 및 국가 과학 소양 제고에 대한 권장 사항' 세 가지 제안.

'현재 세계 경제 환경에서 중국 브랜드 자동차의 브랜드 파워를 신속하게 향상하고 중국 경제를 자극하기 위한 권장사항'에서는 다음과 같이 언급했습니다. 1. 주요 간부, 공무원, 공인이 2. 대규모 행사나 국가 활동 차원에서 중국 자동차 브랜드 이미지가 더 많이 노출될 것입니다. 3. 중국 자동차 브랜드의 네트워크 관리 메커니즘이 개선될 것입니다. 업계의 여론 환경을 완전히 형성합니다.

'중국 신에너지 차량의 지속 가능하고 고품질 발전을 더욱 촉진하기 위한 권고사항'에서는 우리나라의 신에너지 차량 산업 발전이 많은 성과를 거두었지만, 점점 심화되는 시장 경쟁과 경쟁 심화에 직면해 있다고 언급했습니다. 발전 모멘텀의 시급한 변화, 핵심 기술의 공급 부족, 개선이 필요한 품질 보증 시스템, 새로운 상황과 새로운 문제 등 아직 건전하지 않은 산업 생태계. 권장 사항: 1. 신에너지 산업 개발 전략을 검토하고 최고 수준의 정책 방향을 최적화합니다. 2. 신에너지 사용 환경을 개선하고 신에너지 차량의 소비를 촉진합니다. 3. 신에너지 차량 사용에 대한 장려를 계속 강화합니다.

세 번째 제안은 '과학 대중화 강화 및 국민 과학 소양 제고를 위한 제안'으로, 현재 초·중등학생 교육에서 과학 대중화 활동의 경험이 부족하다는 점을 언급하고 있다. 개선을 위한 제안은 다음과 같습니다. 1. 초중등 교육에서 과학 대중화 활동의 내용을 풍부하게 합니다. 2. 사회적 감독을 강화하고 과학 대중화 분위기를 적극적으로 조성합니다. 3. 과학 지식의 긍정적인 대중화를 강화합니다. 그리고 전 국민의 과학문화 소양을 확대하고 인민의 비상대응능력을 향상시키며 건강한 생활습관을 형성하고 무지, 미신 등 퇴폐적이고 낙후된 문화를 타파하고 새 시대 과학을 창창하는 분위기를 조성하며, 사회 거버넌스의 효율성을 향상시킵니다.

Chery Automobile Yin Tongyue: NEV 플러스 포인트 이월 제한을 취소

제13기 전국인민대표대회 3차 회의 전날 전국인민대표대회 부의장 Yin Tongyue , Chery Automobile Co., Ltd. 당 서기 겸 회장은 신에너지 자동차 산업 발전, 상용차 포인트 정책, 새로운 자동차 표준 구축, 중국의 지능형 연결 계획 등의 문제에 초점을 맞춘 5가지 모션 권장 사항을 제안했습니다. 차량 운영 체제.

중국 브랜드와 해외 브랜드 간의 경쟁, '해외' 레이아웃 단계에서 직면하는 기술 장벽과 다양한 표준 및 규정에 직면한 Yin Tongyue는 국가가 글로벌 개발을 조율해야 한다고 제안했습니다. 특히 유럽과 미국 선진국의 자동차 표준 시스템과 절대적인 기술 장벽에 대한 연구를 진행하고 중국 자동차의 새로운 기술 표준을 확립하며 중국 자동차의 핵심 기술 역량을 더욱 발전시키고 업그레이드하는 데 도움을 줍니다.

기술이 빠르게 업데이트되는 신에너지 차량 분야에 대해 Yin Tongyue는 국가가 신에너지 차량의 기본 고부가가치 부품의 사용 수명을 연장하고 재제조를 다음과 같이 분류하는 프로젝트를 추진할 것을 제안했습니다. 국가 전략 신흥 산업은 자동차 제조 회사가 저내구 신에너지 자동차를 재활용하고 업그레이드 및 변형 후 사용할 수 있도록 허용하는 정책을 도입합니다. 신차 판매와 마찬가지로 "3대 자동차"도 허용합니다. 배터리, 모터, 전자제어장치 등 신에너지 자동차의 '전기' 시스템을 재제조 및 재활용 시스템에 통합하는 것입니다.

Yin Tongyue의 견해에 따르면 현재의 신에너지 자동차는 약 3년마다 큰 기술적 혁신을 이루며 실제 주행 수명이 150,000km에 달해 폐기 및 폐기 위기에 처해 있습니다. 그러나 전기 드라이브, 모터, 배터리, 알루미늄 기반 차량 프레임 등과 같은 기본 핵심 구성 요소 시스템은 여전히 ​​재사용 가치가 높습니다.

동시에 Yin Tongyue는 신에너지 자동차 산업 개발에 대한 전통 자동차 회사의 열정을 높이기 위해 NEV(신 에너지 차량) 긍정적인 점에 대한 관련 제한을 제거할 것을 제안했습니다.

또한 아직 포인트 관리 정책이 수립되지 않은 상용차와 해당 모델의 탄소 배출량이 많은 경우에 대해 음퉁웨는 승용차와 상용차에 대한 포인트를 개방해야 한다고 제안했습니다. , 경상용차(경상용차) N1 카테고리)는 승용차(기본적으로 M1 카테고리 차량)에 대한 듀얼 포인트 관리 방식과 통합되어, 경자동차에 대한 듀얼 포인트 관리 방식으로 정식화된다.

“상용차는 자동차 산업에서 중국의 전통적 우위 분야이다. 경상용차와 승용차의 이중점 관리 방식을 통합하면 자동차 산업의 조화로운 발전을 촉진하고 중국의 위상을 향상시키는 데 도움이 될 것이다. Yin Tongyue는 "자동차 회사들이 외국 합작 투자와 협력에서 더 많은 중국의 이익을 추구할 수 있는 여건을 조성하기 위해"라고 말했습니다.

CATL Zeng Yuqun: 공공 서비스 부문에서 차량의 전기화 촉진 제안

Zeng Yuqun 중국인민정치협상회의 전국위원회 위원의 견해 CATL 회장과 “푸른 하늘을 지키기 위한 전투에서 승리”하는 것은 모두 우리나라의 에너지 신산업 발전을 위한 기회이기도 합니다.

이를 위해 Zeng Yuqun은 "글로벌 에너지 변화를 선도하기 위한 새로운 전기화학 에너지 저장 인프라 구축을 가속화하는 제안"과 "건설 기계 등 공공 서비스 분야에서 차량의 전기화를 전면적으로 촉진하는 제안"을 제안했습니다. 그리고 대형트럭'' 푸른 하늘을 수호하고 글로벌 산업고지를 형성하기 위한 전투에서 승리하자는 제안.'

“새로운 인프라에 있어 건설 기계와 대형 트럭은 필수적인 생산 수단입니다.” Zeng Yuqun은 건설 기계와 대형 트럭의 전기화를 빠르게 추진하는 것이 “국가를 방어하기 위한 전투에서 승리하는 데 중요할 것”이라고 믿습니다. 국가 에너지 안보를 보장하고 경제 하락 압력을 효과적으로 상쇄하며 세계적 수준의 장비 산업 고지를 조성하는 것은 매우 중요한 의미가 있습니다.

공공 서비스 부문에서 차량의 전기화를 촉진하기 위해 Zeng Yuqun은 먼저 홍보 및 적용을 가속화하기 위한 시범 프로젝트를 수행해야 하며, 두 번째로 관련 표준과 규정을 확립해야 한다고 제안했습니다. 셋째, 국가의 핵심 부품 개발을 강화해야 합니다. 넷째, 산업의 급속한 발전을 이끌기 위한 비즈니스 모델 혁신을 장려하는 정책을 수립해야 합니다.

“비즈니스 모델 측면에서 차량-전기 분리 및 배터리 임대 모델은 구매 비용, 마일리지 등에 대한 사용자의 우려를 해결하고 공공 서비스 분야에서 차량 운영 비용을 더욱 절감할 수 있습니다.” 젱유쿤이 말했다.

Zeng Yuqun은 리튬 배터리가 새로운 인프라의 다양한 분야의 성장을 효과적으로 촉진할 수 있지만 대규모 추진에는 여전히 명확하고 안정적인 가격이 부족한 등 정책 및 표준 문제가 있다고 말했습니다. 전력 시장 거래에 참여하기 위한 에너지 저장 메커니즘, 승인 및 관리에는 통일된 규칙이 부족하고 에너지 저장 산업 표준 및 규정은 아직 불완전합니다.

Zeng Yuqun은 최상위 설계를 강화하고 에너지 저장을 국가 에너지 개발 계획에 통합하며 에너지 저장의 법적 지위를 명확히 하여 그리드 운영 및 전송의 안전을 보장할 것을 제안했습니다. 전력망 계획에 배전 서비스를 포함시킵니다. 에너지 저장 산업의 안전하고 지속 가능한 발전을 보장하기 위해 표준 및 관리 시스템을 개선하여 기가와트시 규모의 에너지 저장 실증 스테이션을 구축합니다. 글로벌 에너지 전환을 주도하고 Made in China를 위한 새로운 명함을 만듭니다.

바이두 로빈 리: AI와 관련된 4가지 제안, 3가지

인공지능을 대표 기술로 하는 새로운 인프라는 두 세션 대표자들 사이에서 뜨거운 논의 주제 중 하나가 되었습니다. 2020년 양회는 5월 21일에 공식적으로 개막됩니다. 올해 양회에서는 중국인민정치협상회의 전국위원회 위원이자 바이두 회장인 로빈 리(Robin Li)가 새로운 인프라, 스마트 교통, 교통 지원과 관련된 4가지 제안을 제출했습니다. 지속적인 교육, 개인 정보 보호.

새로운 인프라 측면에서 로빈 리(Robin Li)는 새로운 인공지능 인프라 구축 제안과 지능형 클라우드 프로젝트를 적극 추진하고 개방형 플랫폼 구축을 위한 청사진을 제시했습니다. 산업 지능을 가속화하려면 지원이 필요합니다.

교통 측면에서 로빈 리는 지능형 교통 인프라 구축을 가속화하고 교통을 통해 국가를 강화하는 전략을 지원하는 제안을 제안했습니다. 그는 국가가 정책 지침을 강화하고 지방정부가 탐사와 투자를 늘리도록 장려해야 한다고 제안했다. 한편으로는 도시 지능형 교통 사업자 모델에 대한 탐색을 강화하고 다른 한편으로는 이를 먼저 시도하도록 장려해야 한다. 운송 네트워크와 차량의 협업 지능을 가속화해야 합니다.

교육 측면에서 로빈 리는 전염병이 산업 구조 조정을 가속화하고 인재 구조를 재편성할 것이라고 믿습니다. 다양한 산업 분야의 직원들이 지속적인 교육을 통해 자신의 능력을 강화하고 경제 발전에 적응하도록 장려해야 합니다. 트렌드. Robin Li는 계속 교육을 위한 개인 소득세 공제 범위를 연구 및 확대하고, 계속 교육을 위한 개인 소득세의 특별 추가 공제 한도를 늘리고, 전문 자격 목록을 적시에 조정하고 지원 훈련 프로그램을 도입하며 인재 교육을 구축해야 한다고 제안했습니다. 이는 산업 발전 시스템의 요구와 일치합니다.

이 외에도 로빈 리는 개인정보 보호 문제도 언급했다. 로빈 리(Robin Li)는 코로나19 전염병 기간 동안 수집된 개인 정보에 대한 출구 메커니즘을 구축하고, 수집된 데이터의 표준화된 관리를 강화하고, 특별 기간 동안 시민 개인 정보의 수집, 저장 및 사용에 대한 표준과 사양을 연구하고 공식화할 것을 제안했습니다.

Tencent Ma Huateng: 오픈 소스 협력적 혁신 생태계를 장려하고 산업 인터넷을 위한 '친구 서클'을 만듭니다.

2020년 전국 두 세션이 각계각층의 대표자들이 다가오고 있습니다. 국민경제와 민생 전반에 걸쳐 정치적 논의에 참여합니다. 전국인민대표대회(전인대) 부대표이자 텐센트 회장 겸 CEO인 마화텅(Ma Huateng)은 올해 두 회의에 산업 인터넷, 농촌 진흥, 금융 기술, 의료 서비스 및 의사의 이익의식, 의료 발전 등을 포함하는 7개의 서면 제안을 제출할 계획이다. 중소기업, 영세기업, 지역개발, 생태환경보호 등 핫 이슈.

마화텅은 인터넷 기술 산업의 최전선 대표로서 신형 코로나바이러스 전염병의 예방 및 통제와 업무, 생산, 학교 재개에 산업 인터넷의 중요한 역할을 결합했으며, 산업 인터넷을 위한 국가 전략 수립을 가속화하고 디지털 경제를 강화할 것을 제안했습니다. '빈곤 퇴치 시대'에 농촌 활성화를 돕기 위해 '인터넷'의 장점을 최대한 활용하고 인터넷 구축 및 투자를 늘립니다. 농촌 지역에 새로운 인프라를 구축하고 농부들이 디지털 경제 발전의 혜택을 충분히 누릴 수 있도록 지원합니다.

올해 제출 예정인 제안에는 제도적·기술적 혁신 촉진, 의료·보건 서비스 개선, 의료진의 이득감 제고, 우리나라 금융기술 수준 더욱 향상 및 적극 대응 등이 포함된다. 금융 개방의 맥락에서 국제 경쟁 및 경쟁 등.

360 Zhou Hongyi: 5G 보안의 최상위 설계를 강화하고 '국가 5G 보안 전략'을 수립합니다.

2020년 전국 양회가 곧 열립니다. 올해 중국인민정치협상회의 전국위원회 위원이자 360 그룹 회장 겸 CEO인 Zhou Hongyi는 두 세션에 새로운 인프라의 네트워크 보안에 초점을 맞춘 4가지 제안을 제출할 예정입니다.

4가지 제안은 각각 새로운 인프라 네트워크 보안 보호 시스템을 조속히 구축하고, '국가 5G 보안 전략'을 조속히 수립하며, 산업 인터넷 보안 고도화를 가속화하고, 정보혁신 네트워크 보안 역량 구축.

Zhou Hongyi는 새로운 인프라가 사이버 공간과 물리적 공간의 연결과 통합을 더욱 촉진하면서 '빅 보안' 시대의 도래를 가속화했다고 믿습니다. 사이버 보안은 더 이상 가상 공간에만 영향을 미치는 것이 아니라 현실 세계로 확장되어 국가 안보, 사회 보장, 개인 안전에 심각한 영향을 미치고 있습니다.

Zhou Hongyi의 관점에서 네트워크 보안은 새로운 인프라의 가장 중요한 기본 기술 중 하나이며 새로운 인프라가 발전하는 동안 동시에 배포되어야 합니다. 새로운 인프라 네트워크 보안 보호 시스템을 구축해야만 새로운 인프라 전략의 원활한 발전과 디지털 경제의 건전한 번영을 보장할 수 있습니다.

이와 관련하여 Zhou Hongyi는 네 가지 제안을 제시했습니다. 첫째, 전체적인 사고를 통해 새로운 인프라 네트워크 보안 보호 시스템의 최상위 설계를 계획해야 하며, 둘째, 보안 인프라를 동시에 구축해야 합니다. 세 번째는 빅데이터 플랫폼의 보안을 강화하고 안전한 빅데이터 협업 컴퓨팅을 실현하는 것이며, 네 번째는 정기적인 네트워크 보안 공격 및 방어를 수행하는 것입니다. 새로운 인프라의 보안 능력을 지속적으로 테스트하고 개선하기 위한 대결 훈련입니다.

Zhou Hongyi의 관점에서 네트워크 보안은 전략적 보안, 기술 보안, 애플리케이션 보안, 새로운 인프라의 운영 보안을 통해 실행됩니다. 그중 가장 눈에 띄는 것은 '핵심 인프라 세트'와 'A'입니다. 심각한 시나리오”. "보안 문제.

Zhou Hongyi는 5G 네트워크 보안의 중요성과 시급성을 전략적 관점에서 검토하고 5G 보안의 최상위 설계를 강화하며 '국가 5G 보안 전략'을 수립해야 한다고 제안했습니다. .

샤오미 레이쥔(Xiaomi Lei Jun): 위성 인터넷은 상업용 항공우주 분야에 발전 기회를 가져올 것입니다

전인대 대표이자 샤오미 그룹 회장 겸 CEO인 레이쥔(Lei Jun)은 주목할 것을 제안했습니다. 올해 두 세션 동안 다시 상업용 항공우주 분야에 대해 다루겠습니다.

올해는 전국인민대표대회 부대표이자 샤오미그룹 회장 겸 CEO인 레이쥔이 전국인민대표대회 대표를 맡은 지 8년째인 것으로 알려졌다. 레이준은 올해 네 가지 제안을 제출했으며, 재난 조기 경보 및 기타 공공 서비스 시스템 구축을 위해 스마트 단말기 사용을 가속화할 것을 제안했으며 늘 그렇듯 민간 기업을 위한 더 나은 개발 환경을 조성할 것을 요구했습니다. 특히 코로나19 전염병에 대응하여 중소기업의 발전은 어려운 상황에 처해 있으며, 중소기업의 자금 조달을 정확하게 제공하기 위한 장기적인 메커니즘을 추가로 모색할 것을 제안합니다. 기업.

Lei Jun은 올해 제안에서 위성 인터넷이 새로운 인프라의 중요한 개발 범주로 지정되어 상업용 항공우주 분야에 광범위한 개발 기회를 제공한다고 지적했습니다. '13차 5개년 계획' 기간 동안 우리나라는 상업용 항공우주 산업의 발전을 지원하고 장려하기 위한 다양한 정책과 규정을 발표하여 우리나라 상업용 항공우주 산업의 발전을 크게 촉진했습니다. 따라서 Lei Jun은 발전에 초점을 맞춘 전략적 신흥 산업으로 우리나라의 '14차 5개년 계획' 개발 계획에 위성 인터넷을 포함시킬 것을 먼저 제안했으며, 위성 인터넷 관련 상업 항공우주 기업이 중국의 중요한 부분임이 분명합니다. 국내 항공우주산업.

동시에 레이쥔은 민간기업의 위성인터넷 진출 문턱을 더욱 낮추는 것도 제안했다. 두 가지 주요 조치가 있습니다. 첫 번째는 국내 위성 주파수 적용 조정 메커니즘을 개혁하는 것입니다. 즉, ITU에 주파수 궤도 자원을 보고하는 기준을 낮추는 것입니다. 두 번째는 상업용 위성을 사용하는 민간 기업에 대한 업계 접근 제한을 더욱 완화하는 것입니다. 상업적 서비스를 수행하기 위해. 동시에 기술적으로 혁신적인 중소기업의 발전을 촉진하기 위해 엔젤 투자, 벤처 캐피탈 및 기타 자금 조달 방법 개발에 대한 노력을 강화할 것입니다.

레이쥔은 다가올 만물을 지능적으로 상호 연결하는 5G AIoT 시대가 우리나라의 재난조기경보시스템 등 공공서비스 시스템 구축에 더욱 기여할 수 있다고 믿는다.

레이쥔은 과학 연구 기관과 기업이 재난 조기 경보 시스템 구축 및 서비스의 주체가 되도록 장려해야 한다고 제안하고, 각급 비상 관리 부서에 국영TV와 휴대폰 지진조기경보 서비스를 조속히 개시해 '최종지진조기경보' 1km'를 개시한다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.