항공모함과 항공모함 탑재 항공기의 새로운 이륙 방식은 무엇인가요?

항공모함 탑재 항공기의 이륙 방식

이륙 방식은 현재 항공모함 고정익 항공기에서 해결해야 할 중요한 문제이다. 세계 항공모함 고정익 항공기의 이륙 방법은 세 가지입니다. 대형 항공모함은 일반적으로 배출 방법을 채택합니다. 영국 경항공모함은 스키 점프와 수직 이륙 및 착륙을 조합하여 사용합니다. 대형 항공모함은 대형 고정익 전투기를 이용해 스키 점프로 이륙한다.

분출 이륙은 증기 방출과 전자기 방출의 두 가지 유형으로 나뉘며 그중 증기 방출 기술이 가장 성숙되었습니다.

증기 투석기는 독일의 기술을 바탕으로 영국이 처음 발명한 것으로 나중에 영국 특허를 사들여 고압 증기를 이용해 피스톤을 밀어내는 원리로 개발됐다. 트랙의 슬라이더는 연결된 항공모함 항공기를 투사합니다.

장 교수는 미국이 최신 '포드'급 항공모함 이후 증기 방출 기술을 포기하고 더욱 발전된 전자기 방출로 전환했다고 소개하기도 했다.

미국이 전자기 투석기를 도입하기까지 60~70년이 걸렸다. 현재 미국 항공모함을 제외하면 전 세계에서 프랑스 항공모함 '샤를드골'만이 투석기를 구입하고 있다. 미국에서. 미국에게 이는 함부로 수출할 수 없는 핵심 기술이다. 영국이 채택한 스키 점프와 수직 이착륙의 하이브리드 방식은 수직 이착륙 전투기와 결합해야 한다. 항공모함 항공기의 세 가지 이륙 방법 중에서 러시아의 스키 점프 이륙 방법은 항공모함 항공기에 대한 성능 요구 사항이 가장 높습니다.

장자오중 소장은 1970년대 소련 전문가들이 증기 발사기 이착륙 개념을 구현하는 데 많은 어려움을 겪은 후 항공모함 기반 수평 이착륙 기술을 연구하기 시작했다고 말했습니다. 항공모함 갑판에서 추력 대 중량비가 크고 기동성이 뛰어난 항공기입니다. 계획 제안부터 "쿠즈네초프" 항공모함의 최종 성공적인 구현까지 소련은 10년 이상이 걸렸으며 많은 인력과 물적 자원을 소비했습니다.

그래서 소련 항공모함 기반 항공기의 스키점프 이륙 기술은 어렵게 확보된 것입니다. 판매 전 70% 완성된 "Varyag"는 "Kuznetsov" 항공모함의 스키 점프 데크와 유사한 기하학적 매개변수를 가지고 있으며, 이는 중국이 소련 항공모함 설계 경험을 연구하고 항공모함 기반 항공기에 대한 솔루션을 모색하는 데 도움이 될 것입니다. 항공모함 수평 이착륙의 어려운 문제에 대한 접근 방식은 좋은 참고 자료가 됩니다.

또한, 미국 항공모함 기반 항공기의 진보적이지만 복잡한 증기 캐터펄트 이륙 방식에 비해 소련 항공모함의 스키점프 이륙 기술은 간단하고 실용적이며, 그 기술은 연구개발 비용과 위험 통제 비용이 상대적으로 낮은 것은 중국의 항공모함 계획이 고려할 요인들 때문일 수 있다.