독일제국은 정말 비행접시를 만들었나요?

정확히 말하면 이 UFO는 다른 UFO가 아닙니다. 이는 2차 세계 대전의 독일 나비 항공기와 혼동되어야 하며 둘은 동일한 개념이 아닙니다. 제2차 세계대전 중에 나치 독일은 접시 모양의 항공기를 비밀리에 개발하기 시작했으며 이미 비행 프로토타입을 생산했습니다. 그러나 전쟁이 진행되면서 이 '전대미문의' 환상은 공개되기도 전에 나치의 몰락으로 사라져 후세들에게 미스터리로 남겨졌다. 연합군은 제2차 세계대전 말 공중전에서 독일의 비행접시 연구 프로그램을 처음 알게 됐다. 당시 연합군 조종사들은 독일 항공기 편대에서 멀리 떨어진 곳에서 이상한 모양의 항공기를 반복해서 발견했다. 날개는 없지만 매우 빠르고, 비행 성능이 뛰어나고, 회전하고, 오르고, 다이빙할 수 있습니다. 일부 조종사는 UFO에서 철 십자가 기호를 본 적이 있다고 주장하기도 했습니다. 연합군 사령부는 많은 목격자 보고를 받았지만, 그런 신비한 항공기가 연합군을 공격했다는 보고는 한 번도 없었습니다. 그들은 단지 빠르게 지나가거나 조용히 맴돌 뿐이었습니다. 연합군은 나치 독일의 일급 비밀 연구에 대해 오랫동안 들어왔습니다. 그들은 독일 비밀 무기에 대한 모든 과학적 연구 정보를 수집하기 위해 군대를 적의 영토 깊숙이 추적하도록 정보 장교를 보냈습니다. 전쟁. 연합군 고위 장군은 V-2 로켓, 슈퍼탱크, 장거리포, 제트 전투기 등의 정보를 본 뒤 "나치 독일의 과학연구기관 점령은 우리가 많은 연구 분야에서 강력한 전문성을 갖고 있다는 사실을 드러냈다"고 말했다. 이미 그들보다 훨씬 뒤쳐져 있는데..." 독일군이 남긴 많은 기술 자료 중에서 연합군은 이상한 모양의 항공기 사진을 발견했습니다. 이것은 이전 독일군의 항공기와는 달리 둥근 날개를 가진 프로펠러 항공기였습니다. . 버려진 창고에서 연합군은 잔해를 발견했습니다. 이 잔해는 패배한 독일군에 의해 파손된 것으로 보입니다. 이 잔해는 원형 항공기의 기동성과 공기역학적 특성을 테스트하는 데 사용된 것으로 보입니다. 원형 항공기에는 많은 장점이 있습니다. 첫째, 수직 이착륙 기술에 특히 적합한 질량 중심 규칙이 있습니다. 둘째, 레이더 전파 조명 하에서 특정 스텔스 효과가 있습니다. 전력 및 제어 문제가 해결된다면 이러한 형태의 항공기는 매우 유연한 기동성을 갖게 될 것이며, 무기를 장착한 후에는 공중전에서 매우 무서운 무기가 될 것입니다. 접시 모양의 항공기에 대한 나치 독일의 연구는 1920년대 일부 광신적인 나치들이 고대 신들과 소통할 수 있는 타임머신을 만들기 위해 강력한 에너지원을 찾으려고 시도하면서 시작되었습니다. 이러한 시도는 모두 헛된 것이었음은 의심의 여지가 없지만 부산물인 전력 공급 중단이 발생했습니다. 그 이후로 수년 동안 나치 독일은 이러한 종류의 항공기에 대한 많은 연구를 수행해 왔습니다. 일부 사람들은 비행 접시의 동력 시스템에 대한 연구에서 획기적인 발전을 이루었다고 믿습니다. 1952년 전 독일 공군 대위이자 항공 전문가인 셰리보(Scheriveau)는 프라하 근처에서 접시 모양의 항공기에 대한 청사진을 그렸다고 주장했는데, 그 청사진의 시험 모형은 1944년에 완성됐고 1945년에 비행할 것으로 예상됐다. 소련 군대의 급속한 진격으로 인해 이 모든 것이 무산되었습니다. 제3제국 붕괴 직전에 설계 청사진과 기타 정보가 유실되었으며, 설계 속도가 시속 2,600km에 달하는 이 신화적인 항공기는 한 번도 조사할 수 없었습니다. Scheriver가 죽은 후, 사람들은 그의 소지품 중에서 비행접시 디자인 스케치를 발견했습니다! 이것은 이 항공기에 미스터리의 층을 던집니다. 나치 비행 접시는 중단된 것으로 보이지만 일부에서는 이 기괴한 항공기의 시험 비행을 목격했다고 주장합니다. 이 항공기는 3분 만에 약 9,000미터를 오를 수 있고 시속 수백 킬로미터에 달하는 성능을 발휘한다고 합니다. 목격자의 이름은 조지 크레인인데, 그의 진술에는 흥미로운 내용이 있었다. 그는 미사일 등 극비 무기를 연구하기 위한 나치 최고 항공우주 연구 기관인 페네뮌데 기지에서 일부 연구 작업이 마련됐다고 말했다. , 그는 또한 비행 접시가 스핀을 사용하여 좋은 안정성을 달성했음을 확인했습니다. 또한 그는 UFO 시험 비행이 하르츠 산맥에서 이루어졌는데, 그곳이 바로 많은 UFO 목격자들이 목격했다고 보고한 곳이라고 말했습니다! 분명히 나치 독일은 접시 모양 항공기에 대한 모든 모델과 정보를 파괴하려고 최선을 다했지만 연합군은 여전히 ​​이 신비한 항공기의 일부 설계 청사진과 초안을 압수했습니다. 이 정보를 통해 연합군은 나치 독일이 일찍이 이 항공기를 제작했다고 확신했습니다. 1934. 최초의 접시 모양 항공기 RFC-1이 출시되었습니다. 그해 말에는 향상된 추진 시스템을 갖춘 RFC-2도 출시되었습니다. 그 에너지원은 공기와 물이었지만 구체적인 기술적 세부 사항은 알려지지 않았습니다. .

1938년, SS는 "비행접시" 연구에 참여하여 제트엔진을 도입하기 시작했습니다. 독일군은 접시 모양 항공기의 공기역학적 특성을 테스트하기 위해 프로펠러 구동 원형 항공기를 제작하고 많은 연구를 축적했습니다. 및 측정 데이터. 일부 비밀 기록에 따르면 나치 독일은 1939년에 직경이 거의 20미터에 달하는 HANNEBU-1을 제작했으며 그해 9월에 첫 비행을 했습니다. 이 항공기는 다음과 같은 정찰용으로 사용되기 시작했습니다. HANNEBU-2의 목격이 속출했다. 그 직경은 36미터, 높이는 9~11미터에 달한다고 한다! 1942년부터 독일군은 이 항공기에 무기를 추가하려고 시도했지만 이 작업은 많은 장애물에 직면했습니다. 고속 회전 항공기는 무기 시스템 제어에 큰 어려움을 가져왔습니다. 마침내 1943년 초 HANNEBU-3는 기본적으로 신뢰성과 전투 효율성을 달성했습니다. 아마도 이것은 비행 접시를 본 많은 연합군 조종사가 공중전에서 완전한 방관자였던 이유를 설명합니다. 후기의 "바론카 디스크"는 UFO 연구의 중요한 성과였습니다. 독일의 최고 공기 역학 전문가 3명이 개발한 이 UFO는 이미 무기로 사용할 수 있는 기본 조건을 갖추고 있었습니다. 미국 정보 기관이 제공한 단서에 따르면, 제2차 세계 대전이 끝날 무렵 히틀러는 이미 사용 가능한 HANNEBU 비행 접시를 두 개 이상 보유하고 있었습니다. 이 무시무시한 항공기는 시속 19,000km 이상의 속도에 도달하고, 수직으로 90° 회전할 수 있으며, 수직으로 이륙할 수 있습니다. 나치 독일은 기갑부대를 상대하기 위해 이 고속 무기에 레이저 무기를 설치하는 것도 고려하고 있습니다... 연합군 심지어 독일 창고에서도 발견한 적이 없는 유니폼 뱃지입니다. 다가오는 비행접시 부대를 위해 준비한 것이 아닐까 의심하는 사람들도 있습니다! 독일의 연구가 많은 성과를 거두었지만 나치 독일은 이때 이미 죽어가고 있었습니다. 나치가 멸망하기 전에 일부 극비 연구 장비와 데이터가 외부로 이전되었다는 점을 고려하면, 예를 들어 일본이 가능한 한 빨리 원자폭탄을 완성할 수 있도록 일부 정제되지 않은 우라늄 연료가 비밀리에 일본으로 운송되었습니다. 연료는 나중에 미군에 의해 포획되었습니다. 그렇다면 접시 모양의 항공기에 대한 기술 정보도 이전되었을 가능성이 있습니까? 1945년 독일이 패배하고 연합군이 독일 해군을 항복했을 때 그들은 30척의 잠수함이 실종되거나 침몰하지 않았다는 사실을 발견했습니다. 몇 달이 지나서야 발트해 연안에 나타났습니다. 잠수함에는 잠수함이 부상하지 않고도 엔진의 정상적인 작동을 보장할 수 있는 특수 스노클 장치가 장착되어 있어 잠수함의 수중 항해 시간이 몇 주까지 연장될 수 있습니다. 이 잠수함은 일부 극비 연구 결과를 비밀리에 운반하고 있습니까? 그렇다면 그들은 어디로 갔습니까? 이것은 미국인들에게 큰 골칫거리입니다. 일부 대담한 추측가들은 나치가 남극 대륙에 비밀 UFO 연구 기지를 설립했다고 믿고 있습니다. 1938년 초에 나치는 남극 탐험대를 조직했고, 또한 북극이 제3제국의 영토라고 주장했습니다. 조사 과정에서 그들은 남극 대륙의 지리, 수문학 및 기타 정보를 자세히 기록했습니다. 이러한 움직임이 은밀한 군사적 목적이 없다고 누가 보장할 수 있습니까? 이 '추측'을 확인하기 위해 1947년 미군은 강력한 병력을 동원해 남극 대륙에서 '높이뛰기 작전'이라는 군사적 '훈련'을 시작했다. 이 작전에는 항공모함과 전함이 동행했다. 여러 척의 구축함과 보급선, 4,000명의 해병대가 남극에 상륙했지만, 이후 남극의 혹독한 날씨로 인해 이 군사 작전은 급히 끝났습니다. 이 훈련의 진짜 목적은 무엇인가? 미국인들이 남극에서 나치 기지를 찾고 있습니까? 미국인들은 이에 대해 항상 비밀을 유지해 왔습니다. 나치가 남긴 접시 모양의 항공기에 대한 산발적인 정보는 미국에 많은 참고가 되었다. 2차 세계대전이 끝난 뒤 미국인들은 계속해서 다양한 접시 모양의 항공기를 제작했다. 그 중 가장 유명한 것이 V-형이다. 173 프로펠러 항공기는 나치와 똑같습니다. 독일의 것과 똑같은데, 터보팬 엔진을 탑재한 AVROCAR도 설계에 참여했다고 합니다. 프로토타입의 경우 지면 효과로 낮은 고도에서만 비행할 수 있으며 속도도 높지 않고 안정성도 떨어지는 것으로 나타났습니다. UFO 기지가 남극으로 옮겨졌다? 독일의 연구가 많은 성과를 거두었지만, 당시 나치 독일은 멸망 직전에 있었습니다. 그러나 나치는 멸망하기 전에 일부 극비 연구 장비와 데이터를 이전했습니다. 그렇다면 접시 모양의 항공기에 대한 기술 데이터도 비밀리에 이전되었습니까? 이 접시 항공기는 전혀 파괴되지 않은 것으로 알려졌으며, 대신 SS는 연합군이 베를린을 폭격하고 점령하기 전에 관련 기술 정보를 성경의 특정 장에 숨겨 비밀리에 옮겼습니다.

1945년 4월 30일, 소련 적군은 나치 독일의 마지막 보루인 베를린을 점령함으로써 유럽 전장에서 연합군의 마지막 전투가 끝났습니다. 히틀러도 이날 역사에서 사라졌다. 소련 적군은 총리실 정원에 있는 폭탄 구덩이에서 탄 시체를 발견했습니다. 일부 사람들은 고인이 히틀러라고 믿었습니다. 연구자들은 “연합군이 베를린을 침공했을 때 히틀러가 자살하지 않고 도주했다는 전설이 있다”며 “그가 도주한 곳이 남아메리카에 있다는 설도 있다”고 말했다. 남미에서. 그가 남극으로 탈출해 남극 지하에 기지를 건설했다는 좀 더 불길한 설도 있다. 지금 우리가 보는 비행접시 중 상당수는 실제로 독일에서 만든 비행접시다. 그들은 남극의 한 구석을 차지하고 계속해서 인류의 적이 되려고 합니다. 20세기 후반에 오스트리아의 조델(Zodel)은 그의 저서 "비행접시-나치의 비밀무기"에서 비슷한 소식을 전했습니다. 책은 다음과 같이 선언합니다. 베를린 함락의 마지막 순간에 히틀러는 독약을 먹고 자살한 것이 아니라 마지막 군대를 데리고 잠수함에 탑승하여 아르헨티나로 도망친 다음 남극 대륙으로 가서 깊은 동굴에 비행접시를 만들었습니다. 기지 - "아리아 도시" 1945년 독일이 패배한 후 연합군이 독일 해군을 항복했을 때 그들은 54대의 독일 U-보트와 6,000명 이상의 기술자 및 과학자가 설명할 수 없이 나치로부터 끌려왔다는 사실에 놀랐습니다. 해군.땅이 사라졌다. 이 잠수함들은 극비 연구 결과를 비밀리에 어디로 운반하고 있는 걸까요? 미군은 나치 독일이 남극에 비밀 기지를 건설했을 가능성이 있고, 이들 나치 독일 과학자와 잠수함이 비밀리에 남극으로 옮겨졌을 가능성이 있다고 추측하고 있다. 이 추측은 믿을 수 없지만 추측에 근거한 것은 아닙니다. 왜냐하면 제2차 세계대전이 발발하기 1년 전, 즉 1938년 나치 독일이 남극탐험대를 조직해 남극대륙에 상륙한 뒤 곳곳에 만자 깃발을 세우고 남극은 독일 제3제국의 영토라고 선언했기 때문이다. 탐험하는 동안 그들은 남극 대륙의 지리, 수문 및 기타 정보를 자세히 기록했습니다. 군사적 확장을 고려하고 있던 나치 독일에게 군사적 목적이 없다고 누가 장담할 수 있겠는가? '고고도 착륙'은 실패했다. 나치 독일이 남극을 시찰한 지 8년 후인 1946년 12월, 미국은 소위 '남극 광물 매장량 조사 및 개발' 임무를 수행하기 위해 '고고도 착륙'이라는 극비 작전을 수행했다. 그리고 남극 대륙에 수많은 선박을 파견했습니다. Richard Byrd 제독의 팀은 각각 스파이 카메라와 자기 추적기가 장착된 R-4D 항공기 6대를 조종하고 측량하는 일을 담당했습니다. 그들은 남극 여름의 단 3개월 동안 남극 대륙의 대부분을 측정하고 자기장 데이터를 기록해야 합니다. 남극의 얼음 표면 아래에 신비한 "구멍"이 있다면 이 장비를 사용하면 즉시 그 구멍을 드러낼 수 있습니다. 조사 도중 수상비행기 '조지 1호'가 갑자기 남극 상공에 추락했다는 소문에 따르면, 항공기는 알 수 없는 공격을 받았다. 공격을 받은 조종사의 마지막 말은 "적 항공기가 엄청난 속도로 날고 있다"였다. . 조지 1호의 추락으로 인해 3명이 사망하고 나머지 6명의 생존자는 동료들의 시신을 얼음과 눈 속에 묻어 구조를 기다리고 있었습니다. 그들은 14일 후 미군 항공기에 의해 발견되었습니다. 수상 비행기는 구조 항공기가 23km 떨어진 곳에 착륙할 수 있는 열린 공간이 있다는 메모를 떨어뜨렸습니다. 생존자 6명이 구조 장소에 도착하는 데 4시간이 걸렸습니다. 미군의 남극 고고도 상륙작전이 각종 추측 속에 종료됐다. 당시 남극탐험과 관련된 모든 자료와 사진은 미군에 의해 '일급비밀'로 분류됐다. 얼마 지나지 않아 '남극 탐험'을 주도한 제임스 포레스탈 미 해군장관이 퇴임했다. 외부 전설에 따르면, 포레스탈은 은퇴한 지 어느 날 갑자기 미쳐서 친구들에게 "말도 안 되는" 이야기를 하기 시작했습니다. 그의 이야기에는 남극 대륙 지하에 비밀 아리아 도시가 존재한다는 내용이 포함되어 있었습니다. 1949년 5월, 일각에서 '정신적 문제'가 있다고 여겨졌던 포레스탈은 해군병원 정신병동으로 보내졌다. 얼마 지나지 않아 미군 측은 그가 실수로 병동 창문 밖으로 떨어져 사망했다고 주장했다. 남극의 '아리안 지하 도시'는 '비행 접시'를 만들고 '지구의 축'을 찾으려는 나치의 모험적인 계획과 같을 것이다.