3세대 동풍무사의 알려지지 않은 비밀

군 팬 여러분, 오프로드 차량 팬 여러분, 우리나라 현역 군용 차량에 주목하신다면 허머 H1과 매우 유사한 군용 오프로드 차량을 아셔야 합니다. 세대 동풍 전사. 올해 베이징 모터쇼에서 Dongfeng은 매우 사나운 군용 오프로드 차량을 부스에 배치했습니다. 바로 3세대 Dongfeng Warrior입니다. 이 차를 처음 봤을 때 워리어라고는 생각되지 않았습니다. 3세대 둥펑 워리어는 험머 형태의 구조를 완전히 없애고, 차체 크기만으로도 한 바퀴 더 컸다고 할 수 있습니다. 완전히 새로운 디자인을 갖춘 완전히 새로운 군용 오프로드 차량입니다.

장갑차 외관과 넉넉한 적재량

3세대 워리어는 오프로드 차량이라기보다는 장갑차에 가깝다. 1세대 둥펑 워리어(Dongfeng Warrior) 모델은 미국의 허머(Hummer)에서 유래한 것으로 아직은 민수용 차량에 조금 가깝다. , 차체 형상도 1세대 동풍전사에 비해 좀 더 커졌습니다. 가장 직접적인 변화는 적재 능력이 강해졌다는 점이다. 1세대 동풍무사 플랫탑 모델의 뒷공간은 실제로 그리 크지 않은 반면, 3세대 동풍무사는 앞좌석 2열에 4명이 앉고, 뒷좌석에 6명이 마주 앉는 등 10명이 탑승할 수 있다. 다시 병력 수송선과 비슷해졌습니다. 이러한 방식으로 전투 중에 더 많은 인력과 장비를 운반할 수 있습니다.

방탄갑옷의 인기

3세대 동풍전사에는 갑옷과 엄청나게 두꺼운 방탄유리가 장착되어 있는 것을 보았습니다. 현역 차량으로서 장갑의 두께를 알 수는 없지만, 3세대 동풍전사(Dongfeng Warrior)는 7.62M 자동 소총과 수류탄, 개별 어깨식 로켓 발사기의 공격을 완벽하게 견딜 수 있다는 것이 알려져 있습니다. . 이는 1세대 모델에 비하면 엄청난 발전이며, 우리 군의 저력을 반영한 것이기도 하다.

방공 설계

3세대 동풍전사에는 앞유리 커버 등 특수 장치가 많아 유리를 보호하는 것 외에도 운전 시 앞유리에 반사되는 것을 방지하기도 한다. 적들이 차량을 발견하는 것을 방지합니다. 헤드라이트가 매립되어 내부에 설치되는 이유는 무엇입니까? 실제로 빛이 위쪽으로 비추는 것을 방지함으로써 비행기는 밤에 이를 감지할 수 없게 되는데, 이는 공기 방출의 역할을 합니다.

인체화된 장비

차량에는 적외선 영상 카메라와 일반 카메라가 장착되어 있으며, 유리 커버를 닫은 상태에서도 차량에 탑승한 구성원은 화면을 통해 외부 상황을 관찰할 수 있습니다. 그리고 운전. 쉽게 구조할 수 있도록 삽과 일부 구조 도구가 차량 측면에 묶여 있습니다. 차량 후면에는 외부 스페어 타이어가 있습니다. 이렇게 큰 타이어를 사람이 옮기는 것은 불가능합니다. 사용자 친화적인 기계식 리프팅 장치가 있어 쉽게 제거할 수 있습니다.

서스펜션 부분에 집중

외관을 살펴본 후 차량의 서스펜션 부분에 집중하겠습니다. 3세대 둥펑 워리어는 1세대 모델의 4륜 독립 서스펜션 디자인을 그대로 따르고 있다. 타이어 팽창 및 수축 시스템을 갖춘 전면 및 후면 더블 위시본 구조를 채택했으며 서스펜션 암이 매우 두껍고 서스펜션 스트로크가 특히 깁니다. 그러나 우리가 본 3세대 모델은 휠 감속기의 높은 유지 관리 비용으로 인해 포털 액슬 설계를 취소했습니다.

4륜 독립 서스펜션을 사용하는 이유

일부 오프로드 차량 팬들은 왜 앞뒤 하드 액슬 비독립 서스펜션 구조 대신 4륜 독립 서스펜션을 사용하는지 궁금해할 수도 있습니다. 하드코어 오프로드 차량에서 일반적입니다. 사륜 독립 서스펜션의 장점과 활용법에 대해 설명하자면, 우선 지상고가 매우 높고, 차체 전체가 사륜 독립 서스펜션으로 지지된다는 점이다. 활용 측면에서는 4륜 독립 서스펜션 구조가 고속 주행에 더 적합하다. 예를 들어 다카르 랠리에서 흔히 볼 수 있는 바하(Baja) 경주용 자동차는 4륜 독립 서스펜션 구조를 사용해 사막과 비포장 도로에서 고속 주행이 가능하다. 전방 및 후방 하드 액슬의 비독립적 서스펜션을 갖춘 오프로드 차량은 일부 등반 및 극한의 오프로드에 더 적합합니다. 따라서 4륜 독립 서스펜션 구조가 Dongfeng Warrior에 더 적합할 것입니다.

대배기량 디젤 엔진

마력 면에서는 아직 3세대 둥펑 워리어의 구체적인 엔진 파라미터는 알 수 없으나 참고로 2세대 모델은 4.5L 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 3세대 둥펑 워리어의 무게는 3.8톤, 만재중량은 5톤으로 파악된다. 그렇다면 3세대 모델에는 이보다 더 강력한 파워트레인이 탑재되어야 한다. 적어도 상용차 수준의 디젤 엔진이라면 이 거대 괴수를 몰아낼 만큼 충분한 토크를 낼 수 있을 것으로 추정된다.

요약: 현재 3세대 동풍무사가 투입되기 시작했다. 3대 동풍무사의 비법을 배우고 나니, 나만큼 신나는가?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.