타이어를 수리하는 5가지 방법

다섯 가지 타이어 수리 방법

전통적인 타이어 수리 방법

가격: 10-20위안

동적 균형 조정: 필요 없음

단점: 송곳을 사용하여 구멍을 넓히면 손상 면적이 커지는 동시에 이 타이어 수리 방법은 내구성이 좋지 않고 공기 누출이 발생하기 쉽습니다.

1. 타이어 수리 스트립

2. 고무 스트립을 손상된 구멍에 삽입하고 타이어 안쪽으로 펴십시오. 연결 도구

3. 여분의 고무 스트립 잘라내기

패치 타이어 수리 방법(내부 수리)

가격: 10-20위안

동적 밸런싱: 필수

이 방법은 현재 널리 사용되고 있습니다. 타이어 손상 정도에 따라 다양한 크기의 패치를 선택할 수 있으며 가격도 비싸지 않습니다. 그리고 효과도 좋고 안정성도 상대적으로 높습니다.

단점: 더 큰 손상은 복구가 불가능하며, 외부 손상이 직접적으로 노출되며, 운전 중에 손상 부위가 계속 확대될 수 있어 자주 점검이 필요합니다.

타이어 수리용 버섯 못(내부 수리)

가격: 약 150위안

동적 밸런싱: 필요

현재 버섯 못은 가장 인기가 많은 첨단 타이어 수리 방법도 타이어 내부 수리로, 타이어와 휠 허브를 분리해야 하며, 타이어 수리가 완료된 후에도 동적 밸런싱이 필요합니다.

1. 타이어 수리에는 버섯못이 필요합니다

2. 타이어 내부의 손상된 부분을 갈아서 청소합니다

3. 설치하기 전에 표면의 파란색 보호 층을 제거해야 합니다.

4. 버섯못을 설치하려면 쇠바늘을 손상된 부위에 삽입한 후 타이어 바깥쪽으로 관통시켜야 합니다.

5. , 타이어 실런트를 표면에 도포해야 합니다.

6. 마지막으로 남은 버섯 못을 잘라내면 완성입니다.

단점: 그러나 가격도 비싸고 일반 시장 가격이 100위안 이상이며 상처에 대한 특정 요구 사항이 있습니다. 일부 불규칙하거나 큰 상처는 버섯 손톱 수리에 적합하지 않습니다.

흔히 사용되는 방법 - Fire Patching(내부 패치)

동적 밸런싱: 필수

Fire Patching은 패치를 부착한 후 가황기를 사용하여 높은 온도 가황 처리를 통해 패치가 손상된 부위에 더욱 단단히 고정될 수 있습니다.

단점: 이 방법은 대형 트럭용 타이어, 승용차용 측벽이 얇은 타이어 등 측벽이 두꺼운 타이어에 주로 적합하며, 이 타이어 수리 방법은 수리공의 기술력이 더 많이 요구되기 때문에. 이 타이어 수리 방법은 그다지 널리 보급되지 않았습니다.

타이어 수리액

동적 밸런싱: 필요하지 않음

타이어 수리액은 이제 일부 브랜드의 스페어 타이어 교체에만 사용됩니다. 차량 트렁크 공간을 절약하세요. 타이어 수리액과 위에서 소개한 타이어 수리 방법에는 큰 차이가 있습니다.

단점: 이에 비해 타이어 수리액의 타이어 수리 효과는 안정성이 떨어지고, 내구성도 그다지 좋지 않아 응급처치 방법으로만 사용됩니다.

타이어 펑크는 당연히 수리가 안되나요? 수리 가능 여부는 타이어 손상 부위와 부상 정도에 따라 다릅니다.

펑크가 난 부분이 측벽이나 트레드에 구멍이 난 경우이거나, 타이어 크라운이 쇠봉이나 기타 물체에 의해 펑크가 난 경우. 큰 구멍이 발생하더라도 타이어를 새 것으로 교체해야 합니다. 이처럼 심각한 손상을 입은 타이어는 수리가 어려울 뿐만 아니라 수리 후 효과도 안심할 수 없기 때문에

타이어 수리는 만병통치약이 아니며, 특히 자동 등 긴급 타이어 수리 방법을 사용하는 자동차 소유자에게는 더욱 그렇습니다. 타이어 수리액 및 총격 방법, 가능한 한 빨리 가까운 정비소를 찾아 수리 또는 타이어 교체를 하는 것이 좋습니다.