'전 직원이 자동차를 판매'하는 AIWAYS의 유일한 선택은 상장인가?

“공공은 돌아올 수 없는 길이다. 제대로 하지 못하면 죽음을 맞이하게 된다.” 이것이 2018년 상장을 향한 에이웨이즈의 자세다. 2년 후, AIWAYS가 IPO를 준비하고 있다는 소식이 퍼졌습니다.

에이웨이즈는 과학기술혁신위원회 상장을 추진 중이며 2021년 하반기 상장을 목표로 하는 것으로 알려졌다. AIWAYS도 “과학기술혁신위원회 상장 문제가 활발히 추진되고 있다”며 “초기 스폰서가 확정됐고, 아직 계약은 체결되지 않았다. 최종 결정은 직접투자 상황에 따라 달라질 것”이라고 밝혔다. /p>

Ling Ling Qiche Bond는 새로운 자동차 제조 세력이 기업 공개를 모색하고 있으며 이는 자금 조달 구조를 변화시킬 뿐만 아니라 브랜드의 지속 가능한 발전에 일정한 촉진 효과가 있다고 믿습니다.

2018년 NIO의 미국 주식시장 상장 이후 신차업체들의 상장을 향한 길은 한 번도 멈춘 적이 없다. 올해 7월 리오토는 미국 나스닥에 상장됐다. 한 달 후 Xpeng Motors는 뉴욕 증권 거래소에도 상장되었습니다.

AIWAYS는 상장 측면에서 다른 신차 제조사와 고의적으로 경쟁하지 않는 것으로 보이지만, 이것이 과학기술혁신위원회에 영향을 미치려는 AIWAYS의 결심을 흔들지는 않습니다.

해외 진출에 집중하시나요?

Ling Ling Qi Che Bond는 AIWAYS Automobile Co., Ltd.(구 Jiangxi AIWAYS Yiwei Industrial Co., Ltd.)가 2017년에 설립되었다는 사실을 알게 되었습니다. 장시성 상라오시 시장 및 품질 감독 관리국에 의해 등록 및 설립된 자동차 회사로 등록 자본금은 8억 위안입니다. 현재 신에너지 차량의 R&D 및 생산에 전념하는 MAS와 GES라는 두 개의 플랫폼을 보유하고 있습니다. .

또한 AIWAYS 창립자 Fu Qiang은 Volvo Cars China Sales Co., Ltd.의 전 사장 겸 CEO이며, 공동 창립자이자 CFO인 Gu Feng은 전 재무 이사 겸 재무 총괄 관리자입니다. SAIC 모터 부문.

즉, AIWAYS는 본질적으로 전통적인 자동차 제조업체가 새로운 사고를 통해 자동차를 만드는 자동차 회사입니다.

2019년 12월 AIWAYS의 첫 양산차인 AIWAYS U5가 공식 출시되었으며, 4개 모델이 출시되었으며 가격은 보조금 이후 197,900위안에서 292,100위안까지이며, NEDC 조건 하에서 순항 범위는 500km를 초과합니다. 올해 9월에는 2021년형 AIWAYS U5가 출시됐다. 보조금 적용 후 가격대는 16만6900위안~24만9900위안이다.

현재 AIWAYS Shangrao 공장은 AIWAYS U6 출시를 준비하기 위해 경로 변경 작업을 진행하고 있습니다. 공장의 연간 생산능력은 15만 대에 이르며, 공장 자동화율은 90% 이상에 달하는 것으로 알려졌다.

최근 개최된 제3회 중국국제수입박람회에서 AIWAYS는 이스라엘 Bliious 그룹 및 프랑스 재결합 지역 INCO21과 각각 비즈니스 협력 계약을 체결하여 Bliliious 그룹 그룹이 AIWAYS 그룹으로 활동할 것임을 확인했습니다. 2021 AIWAYS U5를 수입 판매하는 이스라엘 시장 총판입니다. 동시에 AIWAYS U5는 프랑스 레위니옹 지역에서도 다양한 판매 모델을 출시할 예정이다.

AIWAYS는 신차업체 중 최초로 스마트 전기차를 유럽연합(EU)에 일괄 수출하는 자동차 기업이다. 이번 협력 체결은 AIWAYS가 독일, 프랑스 등 유럽연합(EU) 시장을 개척했다는 의미다. , 스웨덴, 네덜란드 Chi Auto가 이스라엘 시장에 진출하기 시작했습니다.

AIWAYS는 이스라엘이 석유 자원이 풍부한 중동에 위치해 있음에도 불구하고 국내 석유는 주로 수입에 의존하고 있어 에너지 수요 문제가 점점 더 시급해지고 있다는 이스라엘의 계획에 대해 밝혔다. 에너지부는 전통연료자동차를 점차 전기자동차와 천연가스자동차로 전환하고, 2030년부터 연료자동차 수입을 금지한다. AIWAYS U5는 품질, 정보 및 안전 분야에서 이스라엘 사용자의 요구를 충족할 수 있습니다.

시장 실적은 만족스럽지 못하다

물론 자체 개발 상황과 외부 환경을 고려하면 AIWAYS 역시 많은 문제에 직면해 있다.

가장 간단한 예는 AIWAYS가 제품 가격 측면에서 아직 조금 미성숙하다는 것입니다. 일반적으로 신형 모델은 출시 후에도 기존 모델의 가격 전략을 이어갈 것이므로 큰 차이는 없을 것입니다. 그러나 AIWAYS는 AIWAYS U5 페이스리프트 모델의 가격을 직접 인하했으며 이는 분명히 시장 변동을 초래할 것입니다.

자동차 안전 인증 기관 E-NCAP(유럽 신차 안전 평가 협회)가 발표한 충돌 테스트 결과에 따르면 AIWAYS U5는 별 3개만 받았습니다. 구체적인 점수는 성인 안전 점수 73점, 어린이 안전 점수 70점입니다. 가장 심각한 것은 기둥과의 충돌로, 운전자의 더미가 심각한 머리 부상을 입었습니다. 측면 점수는 16점 만점에 7.5점에 불과했습니다. 최종 충돌 테스트 점수는 0점이었습니다.

이 소식이 중국으로 퍼지면서 'AIWAYS U5는 안전하지 않다'는 평판이 점차 형성되면서 소비자들은 이 국산차에 대해 의구심을 품게 되었고, 이로 인해 AIWAYS U5의 판매 부진도 ​​중요해졌습니다. 변명.

또한 AIWAYS U5는 Xpeng G3, BAIC New Energy EX5, 심지어 Nezha U에 비해 ​​성능 면에서는 장점이 없지만 가격이 더 높습니다. 이로 인해 AIWAYS의 경쟁력이 부족해졌으며 시장 성과는 항상 매우 난처한 상황에 처해 있었습니다.

판매 데이터를 보면, 올해 1월부터 10월까지 AIWAYS의 누적 판매량은 EU로 수출된 판매량을 포함해도 같은 기간 2,000대 미만이었다. , NIO의 Li Auto와 Xpeng Motors의 누적 납품 판매량은 각각 31,430대, 21,852대, 17,117대입니다. AIWAYS와 몇몇 주요 신차 제조 세력 사이에는 분명한 격차가 있습니다.

이번 매출 성과는 AIWAYS의 전면적인 마케팅으로 이뤄낸 성과라는 점에서 주목할 만하다. 지난 10월 AIWAYS 내부에서 유출된 PPT 문서에 따르면, AIWAYS는 더 높은 판매 목표를 달성하기 위해 회사 임직원을 대상으로 '상품 운반' 업무를 설정했으며, 판매 결과도 직원 임금 조건에 직접적인 영향을 미칩니다.

구체적으로 L2 수준 이상의 직원은 '운반 물품' 목표를 완료하기 전에 RMB 50의 월급을 받게 됩니다. 연말 이전에 당해 연도 할당량을 달성할 경우, 유예된 급여를 모두 상환하고 월급 지급 기준이 정상화됩니다. L3, L4 레벨 직원의 연간 마케팅 목표 달성 상태는 연간 성과 평가에 중요한 참고 자료가 될 것입니다.

이에 대해 Fu Qiang은 소셜 네트워크 플랫폼을 통해 "직원과 임원이 각계 각층에서 자신의 회사 제품을 홍보하는 것이 일반적입니다. AIWAYS는 스타트업 회사이고, 우리 경영진도 마찬가지다. 파트너도 상사다. 상사가 물건을 가져오고 회사의 제품을 홍보하는 것은 당연하다."

잘 생각해 보면 AIWAYS의 시장 성과가 그렇지 않다는 것도 알 수 있다. 예상대로, 전반적인 운영이 위험에 처해 있다는 사실입니다.

'과학기술혁신위원회 최초의 신에너지주' 경쟁?

이전에 싱귤러리티오토, 리프모터, 보준오토 등 다수의 신차업체들이 과학기술혁신위원회 상장 관련 소식을 밝힌 것으로 파악된다. 그러나 지금까지 누구도 성공적으로 착륙하지 못했고 일부 새로운 자동차 제조 세력도 시대의 흐름에 따라 오랫동안 "말살"되었습니다.

지난 7월 나타 자동차는 시리즈 C 파이낸싱을 공식적으로 시작했으며 2021년 과학기술혁신위원회에 상장할 계획이라고 밝혔다. 상하이증권감독관리국 홈페이지에 따르면 10월 중순 WM모터는 올해 9월 말부터 공식적으로 상담 및 신고를 시작했으며 우선 주식을 발행해 과학기술혁신위원회에 상장할 계획이었다.

결국 '과학기술혁신위원회 최초의 신에너지주'가 누가 될 것인지 시장의 관심이 점점 높아지고 있다.

AIWAYS의 자금 조달 상황은 낙관적이지 않습니다. 지금까지 AIWAYS는 엔젤 라운드, Pre-A 라운드, A 라운드, B1 라운드 등 4단계의 자금 조달을 받았으며 총 금액은 70억 위안이 넘습니다. 그러나 NIO, Li Auto, Xpeng Motors의 누적 융자 금액은 각각 400억 위안, 200억 위안, 150억 위안을 초과합니다. 얼마 전 WM Motor는 100억 위안 규모의 D 라운드 자금 조달을 완료하여 국내 신생 자동차 제조 업체의 단일 자금 조달 신기록을 세웠습니다.

2019년 말, 구펑은 "에이웨이즈는 현재 새로운 펀딩을 진행 중이며, 춘절 이전에 완료될 예정"이라고 밝혔다. AIWAYS의 최근 펀딩은 이번 달 말과 다음 달 초에 마무리될 예정이다”라고 밝혔으나, 정보에 따르면 AIWAYS의 마지막 펀딩은 아직 2019년 5월 말이다.

사실 AIWAYS가 과학기술혁신위원회에 상장되려면 매출 부진, 자본 소비 등의 문제를 해결해야 한다.

AIWAYS가 시장 경쟁에서 여전히 약한 위치에 있다면, AIWAYS가 시장에 출시되더라도 전체적인 전망은 불투명할 것입니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.