자동차가 점점 더 많아지는 만큼, 미래 자동차 산업에서 소모품 분야에는 어떤 사업 기회가 있을까요? (자동차 시장의 발전)

중국 가계비 중 자동차가 상대적으로 큰 지출이다. 가족용 자동차의 인기로 인해 중국에서는 자동차 보유 대수가 늘어나고 있다! 대량 소비재로서, 그것이 주도하는 경제 또한 상당히 거대합니다. 이것은 큰 케이크입니다. 자동차 시장을 목표로 하는 투자자들은 어떻게 그 일부를 얻을 수 있습니까? 어떤 사람들은 자동차 시장이 포화 상태라고 생각하는데, 앞으로 이익 포인트는 어디일까요? 분석해보자!

자동차의 가장 큰 이익은 생활 소모품입니다. 사실 오늘날 자동차의 발달로 인해 새로운 이익이 발생하는 경우는 거의 없습니다. 기존 자동차와 신에너지 자동차의 특성을 결합하여 이익 포인트에 대한 몇 가지 견해를 말씀드리겠습니다.

다양한 동력 구조에도 불구하고 모든 자동차는 강철 구조와 페인트를 포함한 유사한 외부 특징을 가지고 있습니다. 그래서 저는 판금 소모품, 도료 원료, 초고도 도료 혼합 기술이 모두 오래 지속되는 이익 포인트라고 생각합니다!

자동차의 역사는 수백 년 동안 발전해 왔고 자동차의 힘과 구조는 계속해서 바뀌었지만 타이어는 언제나 그대로였다는 사실을 알아냈습니다! 미래에는 전통 자동차와 신에너지 자동차의 가장 큰 소모품은 타이어가 될 것입니다. 비록 타이어 시장은 이미 포화 상태이지만, 여전히 새로운 유형의 타이어를 운영하는 것이 가능하다고 생각합니다!

에너지 배터리는 신에너지 자동차의 가장 가치 있는 액세서리다. 이 핵심 기술을 익히면 분명 상당한 이익을 얻을 수 있을 것이다.

신에너지 자동차의 배터리 수명에 대해 사람들은 늘 고민해왔고, 후속 지원 서비스도 분명 인기를 끌 것입니다! 충전 프로젝트에 투자할 수 있는 자금이 있습니다.

기회주의에 대해 생각하지 마십시오. 그런 명백한 사업 기회가 있다면 이미 누군가가 마련했을 것입니다. 자동차는 중국에서 발견된 것 이상입니다. 30년이 지나 현재의 규모로 발전했습니다. 모두가 가고 싶어하는 분야는 눈에 보이는 사업 기회는 많지 않지만 눈에 보이지 않는 사업 기회는 많습니다.

요즘 자동차 제조업 진출 문턱이 비교적 높은 편인데, 자동차 제조업에 진출하고 싶다면 부품업체 등이 좀 어렵다. 요즘은 공급 업체를 선택할 때 자동차 제조업체가 연결과 연결이 있어야합니다. 그렇지 않으면 선택되지 않습니다. 결국 자동차 공급업체는 엄격한 심사를 거쳐, 자동차 개발 초기 단계에서 공급업체 제품의 품질을 면밀히 점검해야 하는데, 처음부터 시작한다면 지금은 확실히 좀 늦은 셈이다.

자동차 애프터서비스업은 다소 지저분하고, 자동차 애프터정비도 전문적이지 않으며, 중고차 시장도 표준화되지 않은 상황이지만, 이를 통해 어느 정도 장점을 얻을 수 있다.

1. 현재 소규모 자동차 수리점은 많지만 진정한 전문 수리점은 거의 없으며 전문 체인을 형성한 수리점은 더욱 적습니다. 4S 매장보다 더 많은 서비스와 기술을 보유할 수 있다면 이러한 측면에서 완전히 격차를 벌릴 수 있고 자동차 애프터 서비스 유지 관리에 대한 모든 서비스를 제공하여 소규모 정비소가 전문화될 수 있습니다.

2. 현재 중고차 시장은 혼란에 빠졌고, 차량 정보도 신뢰할 수 없으며, 차량 정비 기록도 제로에 가깝고, 판매자의 신뢰도도 매우 낮습니다. 좋은 브랜드 이미지를 제공하고 전문가를 통해 구매자가 중고차 품질을 확인할 수 있도록 돕고 중고차 시장의 합리성을 되찾는다는 점에서 이러한 자동차 시장은 매우 의미 있고 노력할 가치가 있습니다.

피험자가 생각하는 자동차 소모품은 현재 자동차 소모품은 주로 오일 필터, 라이트, 냉각수, 변속기 오일, 브레이크 패드, 타이어 등 자동차 유지 관리에 필요한 소모품입니다. 이 분야에서 돌파구를 찾고 싶다면 아주 좋은 마케팅 방법이 없으면 매우 어렵습니다.

휘발유, 충전소

충전기, 전기차와 하이브리드 신에너지 자동차가 점점 많아지고 있기 때문에 자동차 미용과 정비 등 이게 다예요. 사업 기회.

앞으로 자동차 산업이 어디로 발전할지 명확하게 판단할 수는 없지만 핵심 분야에는 사업 기회와 수익성 있는 소모품이 있고 실제로 따라갈 흔적이 있다. 우선 중개인이 된다는 것은 가격 차이로 돈을 버는 것입니다. 물건이 비쌀수록 좋은 것이 아니라, 중간의 가격 차이가 클수록 좋습니다. 두 번째는 판매되는 소모품입니다. 물론 사용 빈도가 낮을수록 더 많은 수익을 얻을 수 있습니다.

셋째, 사업 운영에는 일정한 기준이 있습니다. 누구나 만들 수 있는 것은 당연히 높은 가격에 팔리지 않습니다.

위의 내용에 맞춰 타이어를 파는 것에 비유합니다. 첫째: 1. 타이어의 종류도 다양하고 브랜드도 다양합니다. 일반 소비자들은 이에 대해 잘 알지 못하므로 비교하는 것은 적절하지 않습니다. 2. 일반 타이어는 4~5주마다 교체해야 하지만 요즘은 자동차가 너무 많아 많은 지역의 도로 상황이 이상적이지 않으며 트럭은 여전히 ​​누출이나 누출이 발생하기 쉽습니다. 여러 번 구멍이 뚫렸습니다. 3. 일반적으로 타이어는 구입한 곳에서 교체해야 하는데, 이는 온라인 상점에서는 할 수 없는 일입니다. 게다가 타이어를 교체하고 타이어를 수리할 수도 있는데, 타이어 수리 비용은 40위안이고 수익은 휴대폰 케이스 수준이다.

판매하는 소모품이 다른 부가가치 서비스를 제공할 수 있다면 수익 요소는 쉽게 늘어날 것입니다.

자동차 애프터마켓, 자동차 해체센터, 신에너지 배터리 교체 등

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