1980년부터 1990년까지 산시자동차 군대표는 누구였나요?

2018년은 개혁개방 40주년이자 산시자동차지주그룹유한공사(이하 '산시자동차그룹') 창립 50주년이 되는 해이기도 하다. 이 낡은 국유 기업이 3급 군수 산업에서 업계 리더로 거듭났을 때, 망설임과 좌절, 조정과 변화를 거쳐 개혁과 혁신을 지속한 '산시성 자동차 정신'은 마침내 용감하게 우뚝 선 '산업 모델'이 되었습니다. 선두에 서서 따라잡고 능가한다.

산시 자동차 그룹: 3선 군수 산업에서 업계 리더로 국유 기업 개혁의 모델

세 번의 기업가 정신과 노력과 발전

1968년, 산시자동차가 바오지 채가포에 문을 열었습니다. 건설이 시작되면서 50년의 발전이 시작되었습니다. 1세대 기업가들은 극도로 열악한 조건에서 많은 어려움을 극복하고 우리나라 최초의 중형 군용 오프로드 차량 생산 기지를 건설했으며, 우리나라의 1세대 중형 군용 오프로드 차량을 독자적으로 개발하여 다음과 같은 규칙을 다시 작성했습니다. 우리나라는 대형 군용 오프로드 차량을 생산할 수 없습니다. 오프로드 차량의 역사는 우리 군대에서 "총은 있지만 차량이 없음" 문제를 해결했습니다. 산시자동차그룹 부총경리인 류커창(劉克强)은 산시자동차의 역사를 이야기하면서 자랑스럽게 말했다.

산시성 자동차 그룹: 3선 군수 산업에서 업계 리더로 국유 기업 개혁의 모델

산시성 자동차 그룹 부총경리 류커창(Liu Keqiang)이 기자들과 인터뷰를 가졌다.

1980년 개혁개방 시대, 산시자동차는 그 흐름을 따라 1984년 제2의 사업을 시작했다. Liu Keqiang은 당시 산시자동차 사람들이 시장 인지도를 확립하고 경쟁 메커니즘을 도입하기 위해 경쟁하고 있었다고 말했습니다. 산시자동차는 1990년대에 들어서면서 적자를 흑자로 전환했을 뿐만 아니라 시안에도 새로운 공장을 건설했습니다. 첨단 대형 트럭 및 버스 섀시 생산 기술을 통해 제품 업그레이드가 가능해졌으며 기술 수준은 항상 국제적으로 앞선 상태로 국내 선두를 유지하고 있습니다.

세기의 전환기에 경제 세계화의 심각한 도전과 합작 투자의 경직된 시스템에 직면한 산시 자동차는 전 직원을 동원하여 개혁 아이디어의 돌파구를 찾고 과감하게 자산 재편을 수행했으며 계획을 세웠습니다. 세 번째 기업가적 벤처. 산시 자동차 그룹은 2002년 2월 28일에 설립되었습니다. 연말에는 국제 다국적 기업과의 협력을 추진하고 차세대 대형 트럭 플랫폼을 구축했으며 회사의 활력이 폭발하고 그 힘은 계속해서 증가했습니다. 2003년 초, 산시 자동차는 북부 교외에 새로운 기지를 건설하기 위한 계획 작업을 시작하여 세 번째 사업의 공식적인 시작을 알렸습니다.

산시자동차는 기존 시스템의 제약에서 벗어나 새로운 발전 단계에 들어섰습니다. 자산 재편성 실현 후, 산시성 대형트럭(Shaanxi Heavy Duty Truck), 한데 액슬(Hande Axle), 코네 특수 차량(Kone Special Vehicles), 시안 커민스(Xi'an Cummins) 등 22개 지주 자회사가 설립되어 산시 자동차(Shaanxi Automobile), 웨이차이 파워(Weichai Power), 패스트(Fast), 한데(Hande) 등 황금 산업 체인을 형성했다. 시스템의 위에서 아래까지 전면적인 개혁과 혁신을 달성하고 시장 경제의 요구에 적응하는 현대적인 기업 시스템을 구축했습니다. 산시자동차가 추진하는 이러한 중대한 변화는 성공적인 자본 운용의 "고전적인 사례"가 되어 회사를 빠른 발전 궤도에 올려놓았습니다.

자주 혁신과 군-민 통합으로 책임 입증

중국 대형 트럭의 글로벌 진출과 글로벌 경쟁 참여를 대표하는 산시 자동차는 항상 원래의 열망을 고수하고 제품기술에서 핵심경쟁력의 핵심을 파악합니다. 지속적인 혁신.

산시자동차의 발전 역사를 되돌아보면, 1970년대 극도로 어려운 여건 속에서도 1980년대와 1990년대에 독자적으로 '옌안 250' 군용 오프로드 차량을 개발했고, SX2190 시리즈 군용 차량과 50주년 군사 퍼레이드에 성공적으로 참가했으며, 외국과의 협력을 통해 그룹 설립, 구조 조정 및 개편, 제도 및 메커니즘 혁신을 달성했습니다. 북부 교외 기지는 개발 모델 혁신을 달성했으며 MAN F2000 기술을 도입하여 제품 혁신을 달성했습니다. "13차 5개년 계획" 이후 "123456" 개발 이념이 확정되어 3세대 군용 차량이 성공적으로 완성되었습니다. 입찰에 성공하면 차세대 제품 플랫폼이 성공적으로 출시되고 천연가스, 신에너지, 순수 전기 제품이 업계를 선도하게 됩니다. 이는 모두 지속적인 혁신의 구체적인 표현입니다. 2017년 말, 산시자동차는 19만 대의 차량 생산 및 판매를 달성하여 전국 3위권에 확고히 자리매김하고 시장에서 확고한 제왕의 위치를 ​​확고히 했습니다.

산시 자동차 그룹: 3선 군수 산업에서 업계 리더로 국유 기업 개혁의 모델

산시 자동차 그룹은 군용 차량을 기반으로 탄생하고 발전했습니다. 5차례 군사 퍼레이드에 참가한 제조업체인 산시자동차는 항상 군용 차량 분야에서 선두 자리를 유지해 왔습니다. 계획경제에서 시장경제로 전환하는 어려운 과정에서 산시자동차는 개혁개방의 흐름을 따라 군용차량에서 민간용 자동차 시장에 진출해 끊임없는 탐구와 혁신을 통해 군용에서 민간용으로의 전환을 완성했습니다. 1990년대에 5세가 되었습니다. 군민 통합의 성공적인 사례입니다. 현재 산시성 자동차 그룹의 민간 차량 점유율도 증가하고 있으며 산시성 자동차 브랜드에 대한 강력한 지원이 되고 있습니다.

장인정신, 산시자동차의 꿈을 키워 빛나다

제조업에 있어 우수성과 지속적인 개선이라는 '장인정신'은 기업이 세련되고 강해지는 기반입니다. 산시자동차의 발전은 '장인 정신'을 지닌 풀뿌리 직원 집단과 떼려야 뗄 수 없으며, 시샤오쥔(Xi Xiaojun)과 류동(Liu Dong)이 그 대표자이다.

시샤오쥔(Xi Xiaojun)은 산시성 자동차 장비 제조 공장 밀링 및 연삭 팀장으로 산시성 첫 번째 '삼친 장인', '10대 우수 기업' 등 명예 타이틀을 획득했습니다. 산시성에서는 '숙련된 장인', 산시성에서는 '모범 노동자'. . 그는 자신의 손과 전통적인 밀링머신에 의지해 19년 동안 수십만 개의 자동차 부품과 금형 부품을 불량품 없이 가공해 왔다. 누군가 그에게 어떻게 이런 놀라운 기록을 달성했는지 묻자, 대답은 '노력'이었다. 시샤오쥔은 이러한 정성을 다해 제품을 만드는 태도가 장인의 정신이라고 믿으며, 주변 동료들도 그를 '시 장인'이라고 애칭한다. 산시자동차그룹: 3선 군수산업에서 업계 리더로 국유기업 개혁의 모델

Xi Xiaojun 100개 이상의 혁신 및 개선 결과를 완료했으며 그 중 3개는 국가 기계 산업 "QC"의 1등상을 수상했고 2개는 국가 특허상을 수상했으며 10개 이상의 성 및 시에서 상을 받았습니다. 다양한 혁신과 개선을 통해 회사는 총 비용을 100,000위안 이상 절약했습니다.

류동은 2016년 '전국 5·1노동훈장'을 수상했다. 기술을 공부할 용기가 있고, 도전에 능한 그는 중급 피터에서 선두 시니어 피터로 한걸음씩 성장했다. 프레임 공장의 기술자, 산시 자동차의 "장인 정신"을 실천적인 행동으로 해석합니다.

산시성 자동차그룹: 3선 군수산업에서 업계 리더로 국영기업 개혁의 모델

산시성에는 시샤오쥔, 류동 같은 '기술 대가'가 많다 자동차 그룹, 그리고 그들은 또한 그들의 헌신, 간결함, 집중력 및 혁신 덕분에 업계를 선도하려는 산시 자동차의 꿈을 이룰 수 있었습니다.

산시자동차그룹은 향후 발전을 위해 '2035' 전략을 세웠다. 즉, 2035년까지 산시자동차의 상용차 사업 전반이 국제 선두 수준에 도달하고, 신에너지 승용차 사업이 세계 최고 수준에 도달한다는 것이다. Liu Keqiang은 언론 그룹 구성원들에게 매출 수익이 2000억 위안을 초과할 것이라고 열정적으로 말했습니다.