중국 최초의 10,000톤급 해안 경비함이 올해 취역할 예정입니다. 이 함정에는 어떤 고급 기능이 있나요?

우리나라 최초의 1만톤 해상초계선? 설명하자면, 중국국영조선공사 제701연구소에서 설계하고 CSSC 황푸원충조선유한공사에서 제작한 것으로 올해 중순 정식 취역할 예정이다.

이 선박은 다양한 종류의 헬리콥터를 탑재할 수 있으며, 수위 9의 해상 조건과 수위 12의 바람 조건에서도 언제든지 인명 구조 및 수색 구조 작업을 수행할 수 있습니다. 보퍼트 수준. 이 선박은 해양 데이터 센터, 대형 자체 조직 네트워크, 디지털 클러스터 및 기타 통신 수단, Beidou를 포함한 다중 위성 시스템을 갖추고 있으며 강력한 동적 인식, 모니터링 및 조기 경보, 정보 수집, 포괄적인 명령 및 해양 감독 등을 갖추고 있습니다. . 능력. Haixun 09?는 2020년 9월 29일 광저우에서 완성되었습니다. 선체 길이는 165미터, 성형 폭은 20.6미터, 성형 깊이는 9.5미터, 설계 배수량은 10,700톤, 설계 속도는 25노트에 달하는 최초의 10,000톤급 공공 법 집행 선박입니다. 주로 해상 순찰 법 집행과 비상 조정 및 명령 임무를 수행하며 전 세계 모든 해역에서 항해에 사용할 수 있습니다. 해상 순양함의 경우 Haixun 09의 배수량은 세계 1위입니다. 우리나라의 10,000톤급 대형 순양함 055의 배수량은 약 13,000톤에 불과한 반면 배수량은 10,700톤에 이릅니다. Haixun 09의 비용은 약 6억 7천만 위안이며, 공해 상황에서 지역 간 안전 순찰과 긴급 수색 및 구조 능력을 갖추고 있어 남중국해의 포괄적인 수역 법 집행 능력을 크게 향상시킬 것입니다.

이전에는 해안경비대만이 1만톤급 순찰선을 보유하고 있었는데, 이제는 해상체계도 자체적으로 1만톤급 순찰선을 건조했다. 비록 우리나라의 해양 감독 시스템이 많은 개혁을 거쳤음에도 불구하고 해양 시스템은 메커니즘 개혁의 영향을 받지 않았을 뿐만 아니라 원래 어업 행정 시스템의 어선 검사 및 감독 책임을 계승하고 단일화되었다는 사실을 모르실 수도 있습니다. 모든 선박의 검사 및 감독.

해양 시스템에는 두 가지 중요한 책임이 있습니다. 하나는 우리나라의 해상 교통 안전과 질서를 관리하는 것이고, 다른 하나는 국제 해양 조약의 이행을 조직하고 법에 따라 국가 주권을 수호하는 것입니다. 따라서 Haixun 09에는 13,000톤이 가득 실려 있으며, 이는 인근 국가 및 지역의 법 집행 선박에 대한 괴롭힘을 처리하기에 충분합니다. 하지만 해안경비대가 이미 7,000톤급 시키시마급 해상 순찰함 두 척을 운용하고 있기 때문에 방심할 수는 없습니다. 이 유형의 함선은 항속 거리가 최대 20,000마일에 달하고 20mm 6함포 두 척을 포함해 상대적으로 강력한 무기를 갖추고 있습니다. -총열 개틀링 항공기. 대포와 35mm 쌍열 대포 2개, AS332 슈퍼 푸마 헬리콥터 2대 탑재 가능. 2016년 이후 Haibo는 최대 배수량 9,000톤이 넘는 Shikishima급의 개선된 모델 3개를 추가로 출시했습니다. Haixun 09는 수량이나 성능 면에서 Shikishima 클래스를 따라갈 수 없으므로 계속 열심히 노력해야 합니다!