대만 여행 가이드

많은 사이클리스트들이 대만 자전거 여행 전략에 관해 여러 차례 저에게 문의해 왔습니다. 제 생각에는 대만과 중국 본토의 도로 상황은 아직 매우 다릅니다. 내 전체 여행기를 읽어보시고 자세히 설명하겠습니다.

1. 대만을 여행하는 데 며칠이 걸립니까?

현재 대만 사이클리스트들 사이에서는 산책과 놀이를 동시에 하는 것이 인기가 많아 12~15일 정도의 일정이 비교적 일반적이다. 그러나 이곳 중국 본토의 자전거 여행 습관에 따르면 하루에 120km 정도를 달린다면 약 9~10일 안에 전체 여행을 완료하는 것이 더 합리적인 배열이 될 것입니다. 인터넷에서 광고하는 7일 극한 걷기 방법은 날씨가 좋고, 강한 바람이 없다면 사실 불가능한 것은 아니다. 첫날 180km를 걸었는데 괜찮았다. 이 모든 것의 핵심은 자신의 체력과 게임 플레이에 달려 있습니다.

2. 개별여행 절차에 관하여.

이런 질문은 다시 하지 마세요. 이건 시시각각 변하고 있는데, 당시 제가 멍하니 해왔기 때문에 제 경험이 틀렸을 수도 있습니다. (아래 7조에는 당시 대만 입국 허가를 신청하는 과정에 대한 내용이 있습니다. 읽어보시면 도움이 될 것입니다. 이미 누군가가 인터넷에 자세한 글을 올렸던 기억이 나거나, 시나웨이보(@대만자유여행, @대만자유여행전문가@대만도 관광네트워크)에서 자유여행에 대한 여러 열성적인 공식 웨이보 게시물을 직접 빠르게 직접 참고할 수 있었던 것으로 기억합니다. 편리한.

3. 내 차가 어떻게 운송되었는지에 대해.

실제로 중국 본토의 거의 모든 Giant 및 Merida 자전거 매장에서 이 서비스를 제공합니다. 이 서비스는 자전거를 분해(실제로 앞바퀴와 핸들바 제거)한 후 공장에 설치하는 데 도움을 줍니다. 배송. 큰 상자에 포장한 후에는 수하물 1개만 있으면 비행기에서 확인하는 데 문제가 없습니다. 그러나 대부분의 항공사는 한 번에 하나의 수하물만 위탁할 수 있으므로 모든 도구, 군도 및 기타 철제 제품을 이 상자에 넣어야 합니다. 그렇지 않으면 비행기에 탑승할 때 모두 압수됩니다.

4. 돌아올 때 차에 짐을 싣는 방법에 대해서.

방금 친구가 나에게 던진 질문이다. 타오위안에서 자이언트 직영점을 찾았는데, 아마 타오위안 공항에서 가장 가까운 자이언트 자동차 매장이었을 겁니다. 직접 운영하기 때문에 이곳의 서비스 태도가 특히 좋고 서비스 유형도 완벽합니다. 자전거 포장 서비스를 제공할 뿐만 아니라 하루 전에 상자를 찾으면 공항까지 상자를 운반하는 데 도움을 줄 수도 있습니다. 그리고 당일에 가더라도 갱에서 공항까지 택시를 타면 NT$300~NT$400 정도 나옵니다. 타오위안에서 끝나는 라이더들에게는 가장 편리한 장소가 될 것입니다. 주소는 타오위안시 좡징로 1단 128호 1층, 전화번호는 03-3468016, 03-3462842입니다.

5. 구체적인 경로에 대해.

대만해협 양쪽의 네트워크 접속이 정말 불편해서 많은 사이클리스트들이 이 문제에 대해 헤매며 저에게 많은 질문을 해왔습니다. 여기에 통일된 답변을 드리겠습니다. 사실 출발하기 전에는 매우 혼란스럽고 어떻게 가야할지 몰랐습니다. 당시 제가 생각했던 것은, 그래도 안 되면 그냥 해변으로 가서 해변에 가장 가까운 길을 따라 타면 된다는 것이었습니다. 해안. 길을 잃더라도 도망칠 수 없을 것이다. 이것은 가장 어리석은 방법이었습니다. 라이딩 둘째 날에는 기본적으로 타이페이의 도로 상황에 적응했습니다. 저기 도로는 실제로 매우 간단합니다. 남북으로 달리는 도로는 기본적으로 홀수이고, 동서로 달리는 도로는 짝수입니다. 이름을 기억할 필요는 없고 길에 있는 번호만 기억하면 됩니다.

아래 사진은 인터넷에서 발견한 것입니다. 위에 제공된 섬 주변에는 세 가지 경로가 있습니다. 저는 개인적으로 본토 자전거 타는 사람들의 습관에 따르면 가장 바깥쪽 원의 빨간색 루트가 가장 인기가 있어야 한다고 생각합니다. 나 자신은 기본적으로 이 길을 선택했다. (클릭하시면 더 큰 사진을 보실 수 있습니다. 이 사진은 매우 선명하며 다운로드 및 저장이 가능합니다.)

이 경로를 기억하는 가장 간단한 방법을 알려드리겠습니다(완전히 기억을 기반으로 합니다. 제 여행 기록은 업데이트되어야 합니다. 새로운 세부정보도 있을 예정이므로 기다려 주시기 바랍니다.)

a. 타오위안에서 시작하여(대부분의 본토 자전거 이용자는 타오위안까지 직행해야 하므로 그렇게만 말씀드리겠습니다) 먼저 해변인 61번 고속도로에 도달할 때까지 서쪽으로 쭉 가세요. 이 길은 고속도로이고, 자전거 도로도 있고, 도로 상태도 아주 좋습니다. 이 길을 따라 남쪽으로 가세요.

신주(Hsinchu)를 지나고(한동안 길을 잃었기 때문에 기억이 나지 않습니다) 이 고속도로에는 자전거 도로가 없으므로 남쪽으로 계속 가려면 "17번 지방도"를 타야 합니다. 17번 지방도로 도로사정은 우리 국도와 맞먹고 도로사정도 나쁘지 않습니다. 이 도로에서 타이어 펑크가 유일하게 발생했지만 당시 타이중항을 지나가던 중이라 대형 트럭이 많이 다니고 있었습니다. 길이 조금 험난한 것은 이해할 만하다.

b. 지방 17호선의 끝은 '지방 1호선'과 연결됩니다. 그러면 아무 생각도 안 하고 그냥 지방 1호선 종점까지 쭉 탔어요. 귀하의 서부 해안 모험이 끝났습니다. 그리고 "대만 26번 국도"가 있습니다. 이때 자전거 타는 사람들은 헝춘으로 가서 하룻밤을 쉬고 다음날 컨딩에서 보내는 것을 강력히 추천합니다. 국경 남쪽으로 가서 휴식을 취할 수도 있고, 켄팅 해변에 가서 비키니 입은 소녀들을 볼 수도 있고, 절벽 가장자리로 가서 파도를 세는 것이 더 좋을 것입니다. 여기서 멈춰요.

c.서해안을 타고 가장 아름다운 동해안이 왔습니다. 아래 사진을 보면 동해안으로 이어지는 도로가 3개 정도 있다는 것이 아주 확연히 드러납니다. 내가 묵었던 헝춘 민박의 여주인도 자전거를 좋아해서 나에게 가장 남쪽에 있는 민박을 강력하게 추천해주었다. 그 길은 산을 가로지르는 길인데, 기복이 심하지만 경치가 정말 아름답고, 군사 시설도 많이 볼 수 있어 인상적입니다.

d. 산과 가깝기 때문에 동부 해안에는 자전거를 탈 수 있는 곳이 많지 않습니다. 9번과 11번, 이게 두 개의 고속도로입니다. 기본적으로는 이렇게 이해하실 수 있습니다. 11호는 해안을 따라 있고, 9호는 내륙에 가깝습니다. 하지만 이 도로는 타이둥에서 화롄까지만 이어집니다. 타이둥은 남쪽으로, 화롄은 북쪽으로 갑니다. 그중 가장 유명한 쑤화 고속도로(쑤아오와 화롄 사이의 고속도로)가 실제로 "9번 대도"입니다(위의 큰 그림을 참고하세요). 경로) 사진을 찍으세요. 스크린샷을 하나씩 찍지는 않겠습니다.) 태풍에 휘말려 11번 국도가 폐쇄되어 9번 국도를 직접 이용했습니다. 여기서 말하고 싶은 것은 동해안의 태평양도 참으로 아름답지만 9호선 주변의 원주민 풍습도 볼만한 가치가 있다는 것입니다. 어쨌든 우리는 수화에있을 때 해변으로 가야합니다. 이때는 내륙으로가는 것이 좋습니다.

e. 9번 국도가 이란을 통과합니다. 가는 방법은 선택에 따라 다릅니다. 계속해서 9호선을 타세요. 타이페이로 가는 길은 매우 가깝지만 산을 올라야 합니다. 실제로는 더 많은 체력이 필요합니다. 2호선을 타고 대만섬 북부를 산책하고 지룽과 단수이를 지나 마침내 타이페이로 돌아가는 것은 내 선택입니다. 지룽으로 가는 길에 아주 위험한 상황에 부딪혔어요. 심지어 지룽의 아침식사 가게에서 시장님과 함께 아침도 먹었거든요. 그래서 죽어도 이 ​​길은 안전하지 않을 것 같아요. . . .

f. 타이베이에서 타오위안까지는 급해서 가장 가까운 노선인 지방 1호선을 이용했어요. 내 생각엔 이 길은 짧지만 우여곡절이 꽤 많은 것 같다. 게다가이 구간의 풍경도 매우 평범합니다. 두 곳 사이에 이미 도시가 있기 때문에 동해안을 본 후에는 다시 여기에 올 생각이 정말 어렵습니다. 시간이 넉넉한 자전거 이용자는 해변으로 가는 것이 좋습니다. 사람도 적고 자동차도 적기 때문에 라이딩이 훨씬 더 즐거워질 것입니다.