실크로드의 역사적 개념

실크로드는 일반적으로 유라시아 북부의 무역로를 말하며, 남부의 차마길과 달리 장건은 서한 무제 시대에 처음으로 실크로드를 열었습니다. , 그리고 동한 시대에는 반초가 서부 지역을 관리하고 그것을 다시 개방하고 확장했습니다. 실크로드와 시리아의 셀레우코스 제국, 이집트의 프톨레마이오스 왕조를 정복한 후 로마인들은 파르티아를 통해 중국의 비단을 얻었습니다. 제국, 쿠샨 제국, 악숨 제국. 서한시대 장건이 처음 개통한 실크로드를 '공허의 여행'이라 불렀다. 서한말에는 훈족의 괴롭힘으로 실크로드가 중단됐다. 73년, 동한의 반차오가 58년간 고립되었던 서역을 다시 개방하였다. 그리고 이 경로는 처음으로 유럽, 즉 로마제국으로 개방되고 확장되었습니다. 로마 제국도 처음으로 동한 시대에 실크로드를 따라 낙양에 이르렀습니다. 이는 유럽과 중국 간의 최초의 교류일 뿐만 아니라 21세기 초 완전한 실크로드 루트이기도 하다. 이 긴 길을 따라 거래되는 물품 중 중국산 실크가 가장 대표적이어서 '실크로드'라는 이름이 붙었습니다. 실크로드는 고대 아시아와 유럽이 상품과 서비스를 교환하는 무역 고속도로였을 뿐만 아니라 아시아와 유럽 국가, 중국 간의 우호 교류를 촉진하고 동서양 문화를 연결하는 우호의 길이었습니다. 서역에 사신을 나갔던 장건(張倉), 군대에 입대한 반초(千趙), 법을 구하러 용평(永平)에서 동쪽으로 여행한 불자들, 서방에서 불경을 구한 삼장(玄張) 등 역사상의 유명한 인물들이 있다. 이 길과 관련된 이야기가 있습니다.

장건이 서부 지역으로 진출한 이후 중국, 중앙아시아, 유럽 간의 상업 교류가 급속히 증가했다. 아시아와 유럽을 관통하는 이 길을 통해 중국의 비단, 비단, 다마스크, 새틴, 비단 등의 실크 제품이 지속적으로 중앙아시아와 유럽으로 운송되었기 때문에 그리스와 로마인들은 중국을 세리스의 나라, 중국인이라고 불렀다. 리시안. 소위 "Serris"는 "실크"를 의미합니다. 19세기 말 독일의 지질학자 리히트호펜은 이 동서 고속도로를 '실크로드'라고 불렀습니다. 독일 허트슨은 수년간의 연구를 바탕으로 논문 "실크로드"를 썼습니다. 이후 실크로드라는 명칭이 세계적으로 인정받게 됐다. 실크로드는 고대부터 동아시아에서 시작해 중앙아시아, 서아시아를 거쳐 유럽과 북아프리카를 잇는 동서 교통로를 한마디로 총칭하는 말이다. 실크로드는 세계사에서 매우 중요한 의미를 지닌다. 이곳은 유라시아 대륙의 교통의 대동맥이자 중국, 인도, 그리스의 3대 문화가 만나는 교량입니다.