고속철도는 매우 빠릅니다. 여행 중에 큰 바위를 만나면 어떻게 해야 합니까?

고속철도는 정기적으로 사람의 점검을 받으며, 일반적으로 큰 바위를 만나더라도 거의 철도와 비슷할 것입니다. 최근 몇 년간 우리나라의 고속철도 기술은 잇달아 획기적인 발전을 이루었고, 외국이 입찰할 때마다 중국의 고속철도 기술은 세계 최고 수준에 도달했습니다. 고속철을 건설하다 보면 결국 중국과 일본의 경쟁이 되는데, 중국의 고속철은 동전만 넣으면 무너지지 않는 유일한 장점이 아닐까? ?

고속열차는 매우 빠른 속도로 운행된다는 사실은 누구나 알고 있으며, 푸싱열차는 시속 350km에 달하기도 한다. 길에 큰 돌이 있으면 어떻게 될까? 고속열차가 운전하는 동안 앞으로 어떻게 될까요?

실제로 고속철도의 안전 보호는 매우 완벽합니다. 물론 직원들도 이 문제를 고려했습니다. 첫째, 같은 노선에는 매일 승객을 모집하지 않는 EMU가 있을 것입니다. 노선이 안전한지 확인한 후 당일 열차가 출발할 때까지 운행하지 않습니다

둘째, 고속철도 시스템에는 이물질 감지 시스템도 장착되어 있습니다. 산사태, 토석류 등 일부 취약한 보호 구간에서 이물질이 레일에 진입하면 시스템이 자동으로 속도를 제한하고 해당 도로 구간을 직접 차단하며 신호등이 빨간색으로 바뀌어 열차가 진입할 수 없음을 나타냅니다. 또한, 고속철도 노선에는 감시 카메라가 설치되어 있으며, 특별 점검 인력이 매일 스크린 앞에서 감시하여 이물질이 침입하지 않는지 확인합니다. 고속철도는 철도 설계 속도가 빠르고 열차를 고속으로 운행할 수 있는 철도 시스템입니다. 세계 최초의 정식 고속철도 시스템은 일본의 도카이도 신칸센으로 1964년에 완공되어 개통되었습니다. 이 노선은 도쿄, 나고야, 오사카 등 일본의 3대 대도시권을 연결하며 일본의 급속한 발전을 촉진했습니다. 설계속도는 200km/h이므로 고속철도의 초기속도 기준은 200km/h이다. 이후 기술이 발전함에 따라 열차는 더욱 빨라졌고, 시대마다 고속철도에 대한 정의가 다르며, 자국의 상황에 따라 고속철도 수준에 대한 세부 기술 표준을 규정했습니다. 관련된 철도 유형 등은 모두 동일했습니다.