가격이 10만 원대인 소형차는 무엇인가요?

둥펑 닛산 : 티이다 1.6

둥펑 닛산 티이다에는 일본판과 달리 닛산과 르노가 공동 개발한 엔진이 탑재돼 있는데, A에 맞는 최초의 1.6리터 엔진이다. 자동차 모델. 이 엔진은 DOHC 더블 오버헤드 캠샤프트 구조와 CVTC(연속 가변 밸브 타이밍 제어) 기술을 사용한 직렬 4기통 엔진입니다. 차량의 주행 상태에 따라 흡기 및 배기 캠축 단계를 제어하여 최상의 성능을 보장할 수 있습니다.

견적: 105,500~137,000

Vios 1.5 VVT-i

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이 모델에는 VVT-i 기술이 적용된 3SZ 시리즈 4기통 인라인 오버헤드 캠샤프트 16밸브 엔진이 장착되어 배기량 1.5L, 최대 출력 및 최대 토크 75/6000kW/rpm 및 130/rpm rpm은 각각 4200Nm/rpm이며, 이 모델은 5단 수동과 4단 자동의 2가지 변속기를 제공합니다. 프론트 및 리어 서스펜션은 각각 MacPherson 유형과 트레일링 암 유형이며, 프론트 및 리어 브레이크는 각각 통풍 디스크 및 드럼 유형입니다. .

견적 : 129,800~149,900

뉴보라 1.6

뉴보라의 보급형 모델로 1.6 패셔너블한 수동변속기와 자동변속기 가격이 각각 129,800/142,800 위안. 기어박스의 차이를 제외하면 운전석/조수석 에어백, 전자 도난 방지, 중앙 잠금 장치, 원격 제어 키, ABS EBD, ; 알루미늄 합금 휠(옵션), 스티어링 휠은 상하, 앞뒤, 시트 높이 조절 가능

견적: 88,800-108,800

Liana 1.6

Liana는 세단과 해치백을 포함하여 배기량이 1.6에 불과하며 수동 변속기가 있는 3개와 자동 변속기가 있는 2개를 포함하여 총 5개의 세단 모델이 있습니다. Liana 해치백이 출시되면서 전체 자동차 시리즈의 가격이 89,800위안에서 108,800위안으로 조정되었습니다. 일본산 오리지널 M16A 엔진을 탑재해 최대출력 70kW/5500rpm, 최대토크 135N·m/4000rpm?..

견적 : 129,800~139,800

베이징현대 : 엘란트라 1.8

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엘란트라 1.8L의 외관은 1.6L과 완전히 동일하며, 엔진을 제외하면 1.8L의 구성은 엘란트라 1.6L의 럭셔리 모델에 매우 가깝다. 1.8리터 16밸브 멀티포인트 분사 가솔린 엔진을 탑재해 최대 출력은 96/6000(Kw/rpm), 최대 토크는 162/4500(N·m/rpm)이다. 동급 국산차 중 가장 크다. 1.8L GLS는 이제 수동 및 자동 버전으로 제공됩니다...

견적: 129,800-149,800

Shanghai GM Buick: Excelle 1.6

Excellence 모델 1.6과 1.8의 두 가지 변위가 있습니다. 그중 선택할 수 있는 1.6 배기량의 두 가지 모델, 즉 1.6 LX-MT(수동 컴포트 모델)와 1.6 LE-MT(수동 럭셔리 모델)가 있습니다. 엑셀 1.6의 배기량은 1.598리터로 1.8의 1.799리터에 비해 0.201 적다. 최대 출력 78KW/6000rpm, 최대 토크 142NM/4000rpm으로 출력과 토크도 다소 떨어진다.

견적 : 136,800~136,800

상하이 GM 뷰익 : HRV1.6

엑셀 HRV의 프로토타입은 GM 대우의 라세티 해치백으로, 이는 다음과 같다. 엑셀은 같은 플랫폼의 세단 해치백 버전으로 독특한 외관을 갖고 있으며, 실내 역시 엑셀과 다르다. 상하이 GM은 2004년 11월 HRV1.6 럭셔리 버전을 출시했습니다.

HRV는 1.6L 트윈텍 수입 엔진과 일본 아이신워너에서 수입한 고성능 전자 4단 자동변속기를 사용한다

견적: 129,800~160,000

FAW-폭스바겐: 골프 1.6

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골프 1.6은 골프 제품군 중 가장 작은 배기량 모델로, 엔진은 최대 출력 78Kw/5800rpm, 최대 토크 150N.m/4200rpm을 발휘한다. 소비자가 선택할 수 있는 차량은 수동변속기 표준 모델, 자동변속기 표준 모델, 수동변속기 컴포트 모델, 자동변속기 컴포트 모델 등 4가지다. 전체적으로 보면 기본 모델의 구성이면 충분하고, 컴포트 모델의 추가 구성은 대부분 럭셔리 모델이다

견적가격 : 151,800~203,800

코롤라 1.8

코롤라 1.8에는 토요타가 자랑하는 VVT-I 엔진이 탑재돼 가변 타이밍 밸브 기술을 통해 흡기 효율을 향상시켜 같은 배기량의 엔진에서도 더 큰 출력과 토크를 발휘할 수 있다. 토요타는 이 기술을 무자비하게 국내에 도입했는데, 이는 이 자동차의 가장 큰 판매 포인트 중 하나가 되었습니다. 이는 또한 국내 가족용 자동차 시장의 극도로 치열한 경쟁을 반영합니다.