카스피해 괴물의 역사

1980년대 구소련 카스피해 군사기지를 사진 정찰하던 중 미국 정찰위성이 비행기와 배처럼 생겼으나 전혀 다른 이상한 물체를 비밀리에 시험하고 있다는 사실을 발견했다. 수상비행기에서 가장 좋은 점은 고속으로 물에 거의 가깝게 항해한다는 것입니다. 서양에서는 "카스피해 바다 괴물"이라는 이름을 붙였습니다. 냉전이 끝난 후, 대량의 데이터가 기밀 해제되면서 진실이 밝혀졌습니다. 구소련이 비밀리에 개발한 '카스피해의 괴물'이 지면효과 날개 비행체인 것으로 밝혀졌다. 소위 "그라운드 효과(Ground Effect)"는 그라운드 효과(Ground Effect)의 약자로, 항공기가 저고도로 비행할 때와 이착륙 시 지면에 의해 발생하는 효과를 말하며 날개에 의한 항력을 감소시켜 양력을 증가시킨다. 드래그 비율을 높이고 항공기의 양력을 크게 증가시킵니다. 다수의 풍동 테스트를 통해 지면에서 날개 높이가 날개 길이의 15%일 때 지면 효과가 가장 뚜렷하고 날개의 양력-항력 비율이 더 증가할 수 있음이 입증되었습니다. 30% 이상인 지역을 지면효과대라고 합니다. 지면 효과 영역을 비행하는 항공기는 신비한 힘에 의해 부드럽게 떠받쳐지는 것처럼 보이기 때문에 어떤 사람들은 농담으로 "지면 효과"를 "신의 손"이라고 부르기도 합니다.

세계 최초로 소형 지면효과익 항공기 개발에 성공한 것은 독일이고, 구소련은 1950년대부터 지면효과 항공기 연구를 시작했다. 1970년대에는 동력 증대 기술의 개발 및 활용과 항공기 엔진 기술의 성숙(특히 고출력, 저연료 소비, 장수명 터보팬 엔진 기술)으로 지면 효과 날개 공예 연구가 획기적인 진전을 이루었다. . 파워리프트 기술은 지면효과익 항공기의 날개 전면과 상단에 제트추진장치(항공터보제트/터보팬엔진)를 설치하고, 엔진에서 발생하는 강한 기류를 이용하여 날개 아래에 파워에어쿠션을 형성하는 기술이다. 지면 효과를 강화하고 항공기를 들어올립니다.

세계의 모든 주요 국가는 지면 효과 날개 항공기의 연구 개발에 큰 중요성을 부여합니다. 러시아는 이 분야에서 세계 선두를 달리고 있으며 1972년 건조된 '영 이글(Young Eagle)'급 소형 지면효과익 항공기, 1982년 건조된 '카스피안 몬스터(Caspian Monster)' 등 다양한 형태의 지면효과익 항공기를 10여종 이상 보유하고 있다. , 1987년에 제작된 "카스피안 몬스터" "해리어"급 미사일 표면 효과 날개 항공기입니다. 러시아의 경제적 어려움에도 불구하고 지면효과 항공기에 대한 연구는 중단된 적이 없습니다. 미국은 '카스피해 괴물' 발견 이후 강력한 경제력과 기술력을 바탕으로 '아메리칸 루트' 등 다수의 지면효과형 날개보트 개발에 성공했으며, 따라잡을 수 있는 잠재력이 크다. 일본은 또한 1980년대 후반에 "Sky-1" 지면 효과 날개 항공기를 개발했습니다. 1990년대에 우리나라는 "신원연박"에서도 보고한 소형 여객기 지면효과익 항공기 "알바트로스 1"을 성공적으로 개발했습니다.

새로운 수륙 양용 차량인 지면 효과 날개 공예는 항공기와 선박의 많은 장점을 결합하고 광범위한 군사적 응용 가능성을 가지고 있습니다. 구체적인 응용 분야는 대략 다음과 같습니다.

1 지면 효과 미사일 쾌속정: 지면 효과 미사일 보트의 비행 속도가 빠르기 때문에(비행기의 비행 속도에 가깝더라도) 일반적으로 초고속으로 비행합니다. -수상 10m 이내의 저고도 레이더의 수색 사각지대에 불과하며, 비행 시 수면에 흔적을 남기지 않으며, 적 소나에 탐지되지 않아 은폐력이 뛰어나고 신속하다. 공격 능력이 있으며 전술적 사용을 위해 미사일 쾌속정으로 사용할 수 있습니다. 구소련이 1986년 개발에 성공한 '해리어'급 지면효과 대함미사일정은 뒷면에 비스듬한 SS-N-22 대함미사일 발사대 6개를 탑재하고, 수직 꼬리날개에 대형 레이더 레이돔을 탑재했다. 항공모함 등 대형 수상함을 공격할 수 있을 뿐만 아니라 적 해안에 있는 중요한 표적을 직접 공격할 수도 있다. 전문가들은 다음 세기에는 표면 효과 미사일 보트가 기존의 재래식 미사일 보트와 수중익선 미사일 보트를 완전히 대체할 것으로 추측하고 있으며, 적 함대를 사냥하기 위해 "울프 팩" 전술을 사용합니다.

2 지면 효과 상륙정: 현재 운용 중인 가장 빠른 상륙정은 운동 안정성 등 여러 가지 이유로 인해 최대 속도가 100노트를 초과할 수 없는 반면, 지상 효과 상륙정은 효과 날개 항공기는 지면 효과 영역에서 완전히 물 밖으로 나와 있으며 비행 중 속도는 최대 300노트에 달합니다. 또한 지면효과익선은 선박과 맞먹는 적재능력을 갖고 있으며, 같은 톤수의 항공기에 비해 훨씬 크기 때문에 운송효율이 매우 높다.

물상 착륙과 해안에서의 발사도 가능하다. 파워 에어쿠션은 항행 중 파도의 충격을 크게 줄여주고 내항성이 뛰어나며 착륙 방지 장치로 배치된 교두보 장애물을 쉽게 통과할 수 있다. 파티. 지면효과익선은 해상뿐만 아니라 해변, 늪, 얼음, 눈 등 다양한 지형에서 항해할 수 있으며 강력한 수륙양용성을 갖고 있다. 전투 중에는 병사와 장비 수송, 해변 상륙 임무를 신속하고 효과적으로 완료할 수 있습니다. 따라서 미래의 착륙 차량으로 사용될 수 있습니다. 1982년 구소련이 제작한 '카스피안 몬스터' 2척은 상륙작전 전용으로 사용할 수 있으며 속도는 300노트로 완전무장한 병사 800명을 수송할 수 있다.

미군은 지면효과 윙보트의 신속한 운반 능력을 높이 평가한다. 만약 미국이 이르면 걸프 지역에서 신속한 배치와 물자 수송을 위해 지면효과 윙보트 함대를 활용했을 것으로 믿고 있다. 전쟁이 나면 전쟁 전의 군집합과 수송은 병참 준비 시간을 획기적으로 단축할 수 있고 '사막의 방패'를 빠르게 형성할 수 있다.

지상효과 다목적 선박과 지면효과익선은 수면, 지면효과 지역, 고고도에서 선택할 수 있는 다양한 항해 모드를 갖추고 있습니다. 사용 속도가 빠르고 지구력이 길다. 따라서 대잠수함, 대공포, 지뢰 제거, 지뢰 부설 및 기타 용도에 적합합니다. 함대 대공 방어 임무를 수행할 때 신속하게 이륙하고, 레이더를 사용하여 접근하는 적 항공기 그룹을 검색 및 추적하고, 수평선 위 공대공 미사일을 발사하여 적을 파괴할 수 있습니다.

미 해군의 미래 대형 표면효과 윙보트에도 '트라이던트' 대륙간 미사일을 탑재해 전략적인 핵타격 임무를 수행할 수 있다고 한다.

또한 지면 효과 윙 보트는 기동성도 비행기보다 뛰어나며 방향 제어 및 운동 안정성도 뛰어나 운전자에게 특별한 훈련이 필요하지 않습니다. 유지관리도 항공기보다 간단하고 편리합니다. 특히 지면효과익 항공기는 지면효과 지역 비행 시 양력 대 항력 비율이 높기 때문에 동일한 적재 용량과 비행 속도에서 일반 항공기에 비해 연료 소모량이 30% 이상 적다. , 경제적이며 사거리가 길다.

미래에 지면 효과 날개 항공기는 대규모, 고속, 스텔스 및 기타 측면으로 발전하여 다음 세기 전쟁에서 활약하는 수륙 양용 별이 될 것입니다.

2013년 7월 4일, 제6회 상트페테르부르크 국제 해양방위전시회가 상트페테르부르크에서 성대하게 개막됐다. 러시아는 미래형 항공모함 모델을 전시하고 있으며, 이중 선박 섬 디자인이 하이라이트입니다. 카스피해 바다 괴물의 업그레이드 버전도 전시됐다.

2015년 9월 9일, 러시아 엔지니어들은 대형 비행선 '카스피안 몬스터'의 프로토타입을 적극적으로 설계하고 있었습니다.