러시아 카스피해 함대는 어떻게 바다로 가나요?

결국 카스피해와 아조프해 사이에는 해협이 없지만 밤에는 해협이 없어도 상관없다. 강을 이용해 카스피해와 아조프해를 연결하는 것도 목적을 달성할 수 있다. 러시아에는 카스피해로 흐르는 볼가강과 바다로 흐르는 돈강이 딱 두 개 있다. 따라서 볼가강과 돈강이 연결되어 운하를 형성한다는 것은 카스피해와 아조프해를 연결한다는 뜻이기도 하므로 1948년에 구소련이 실제로 이렇게 한 것이다. 4년에 걸쳐 볼가강과 돈강을 오가며 볼가강-돈강 운하를 건설했는데, 선박의 크기에 상관없이 이 운하를 이용해 카스피해를 드나들 수 있다. 그리고 아조프 해의 경우 러시아 카스피 함대의 선박 수가 그리 크지 않습니다. 이 운하를 통해 4대양으로 들어갈 수 있습니다.

카스피해는 "바다"처럼 들리지만 실제로는 내륙 호수일 뿐입니다.

그런데 이 내륙 호수의 면적은 38만 평방킬로미터에 달해 주변 여러 나라의 육지 면적보다 크다.

이것으로 보아 카스피해가 결코 단순한 호수가 아니라는 것은 어렵지 않게 알 수 있다.

카스피해는 세계에서 가장 큰 염수호이며 여러 측면에서 바다와 매우 유사한 생태적, 환경적 특성을 나타냅니다. 특히 최근에는 카스피해에 페르시아만에 이어 두 번째로 석유와 천연가스 자원이 있다는 사실이 밝혀졌습니다. 그러므로 이 지역의 군비경쟁 경쟁은 자명하므로 이 호수도 이 지역 군비경쟁의 막을 열었다

소련이 붕괴된 후 카스피해 연안 바다는 ***러시아, 카자흐스탄, 투르크메니스탄, 아제르바이잔, 이란 등 5개국이 있습니다. 이들 5개국 중 러시아와 이란을 제외한 나머지 3개국은 내륙국이지만, 이들 내륙국들도 카스피해의 풍부한 석유와 가스 자원을 놓고 경쟁하기 위해 자체 해군을 창설하기도 했다. "호수군".

나중에 러시아는 소련의 권한을 물려받았다. 러시아의 카스피해 함대는 5개국 중 가장 큰 규모가 될 것이다. 병력만 해도 2만명이 넘을 정도로 높고, 그 외 프리깃함, 미사일함, 지뢰찾기 등도 모두 완성돼 있다. 아제르바이잔은 소련의 붕괴를 틈타 소련의 카스피해 함대를 러시아 연방과 분할했다. 수도인 바쿠는 카스피해 반도에 바로 위치해 있습니다. 몇몇 다른 국가들도 카스피해에서 해군력을 과시했으며 그들의 힘은 과소평가될 수 없습니다. 그렇다면 소련 카스피해 함대가 바다로 가고 싶다면 어떻게 해야 할까요?라는 질문이 생깁니다. 어떤 사람들은 카스피해의 군함이 트랜스코카서스 산맥을 지나갈 수 없기 때문에 나가는 것이 전혀 불가능하다고 말합니다. 그러나 사람들의 생각은 끝이 없으며 아마도 이러한 문제는 소련 앞에서 해결될 수 있습니다.

대서양과 지중해는 중앙의 지브롤터 해협을 통해 연결되며, 지중해는 터키 해협을 통해 서로 연결되고 흑해는 ​바다로 들어간다. 케르치 해협을 통과하는 아조프. 이로부터 이론적으로 말하면 리하이의 함대가 아조프해에 진입할 수 있는 한 바다에 진입할 수 있다. 그러나 카스피해와 아조프해 사이에는 해협이 없습니다. 함대가 어떻게 통과할 수 있을까요? 아조프해와 카스피해 사이에는 실제로 해협이 없지만 강이 있습니다. 소련의 유명한 볼가강과 돈강은 전자는 카스피해로 흘러가고 후자는 아조프해로 흘러든다. 그러므로 볼가강과 돈강이 연결되어 있는 한 모든 문제는 무너질 것이다.

1948년 소련은 볼가돈강 운하를 건설하기 시작했고 4년 뒤에는 운하가 완성됐다. 다행스럽게도 카스피해 해군 함정의 톤수는 그리 크지 않아 소련 시대 카스피해 함대가 자유롭게 바다에 드나들 수 있었다.