2013년형 캐시카이 기어박스는 스틸벨트로 만들어졌나요?

태평양 자동차 네트워크 무단변속기는 두 쌍의 가변 직경 풀리와 스틸 벨트로 구성되며, 두 풀리 중 하나는 엔진에 연결되고, 다른 하나는 구동 휠에 연결됩니다. 강철 벨트로 연결되어 작업 중에 풀리의 직경을 변경하여 속도 변경 목적을 달성할 수 있습니다.

무단변속기의 작동 원리는 다음과 같다.

1. 엔진 출력축에서 출력되는 동력의 첫 번째 임무는 변속기의 구동륜에 전달되는 것이다. CVT는 V자형 변속기 벨트를 통해 구동 휠로 전달되고 최종적으로 감속기와 차동 장치를 통해 휠로 전달되어 작동 중에 이동식 디스크가 작동합니다. 구동 휠과 종동 휠은 축 방향으로 이동하여 구동 휠과 종동 휠을 변경합니다. 이동식 휠 콘 표면과 V자형 전동 벨트 사이의 맞물림 작업 반경과 이동식 디스크의 축 방향 이동은 다음과 같이 달성됩니다. 운전자는 필요에 따라 조정 시스템을 통해 동륜과 종동륜의 유압 펌프 실린더 압력을 조정합니다.

3. 동륜과 종동륜의 작동 반경을 연속적으로 조정할 수 있으므로 무단 속도 변화가 이루어집니다.

기어박스의 경우 신형 캐시카이와 구형 캐시카이의 기어박스는 동일하다. 캐시카이는 실피에 CVT 변속기(CVT7)를 사용하지 않고 CVT8 변속기를 사용한다.

실피의 변속기는 한때 스틸 벨트 파손 문제가 있었지만, 캐시카이가 장착된 CVT 변속기는 이런 흔한 문제가 없는데, 차주들 사이에서 가끔씩 변속기의 소음이 금속성으로 들리는 경우가 있다고 한다. 긁는 소리. 하지만 전반적으로 캐시카이에 장착된 CVT 기어박스의 품질은 여전히 ​​매우 좋다.

(사진/글/사진: Pacific Automotive Network Q&A Calling the Beast)