Garage Quick Review: 히치하이커의 귀환은 거인의 투자도 받았고, 디디의 큰 행보는 계속해서 왕의 귀환이 되었습니다.

뉴스 배경:

최근 일본 소프트뱅크그룹(알리바바의 모기업)이 계약을 마무리하고 자율주행차에 3억 달러 투자에 앞장서는 것으로 알려졌다. Didi Chuxing Dollar의 구동 유닛. 디디(Didi)도 최근 큰 움직임을 보이고 있다. 최근 디디 히치하이커는 공식 웨이보를 통해 27일부터 야간여행 서비스(20:00~23:00)를 재개한다고 밝혔다. 기본적으로는 디디추싱의 차량호출 사업이 다시 온라인으로 돌아온 것으로 볼 수 있다.

(이 기사의 모든 사진은 인터넷에서 가져온 것입니다)

MiVo Garage 빠른 검토:

1. SoftBank는 Didi 자율 주행에 3억 달러를 투자할 계획입니다. 자율주행 프로젝트를 분할하면 디디만으로도 거대해질 수 있다. 현재 소프트뱅크가 디디에 3억 달러를 투자하는 것은 기본적으로 확실하다. 이번 투자로 소프트뱅크는 디디에 88억 달러를 투자했다. 소프트뱅크로서는 미래 주행에 포함되는 차량 스케줄링과 자율주행 모두 디디가 잘하는 분야이기 때문에 이번 디디에 대한 소프트뱅크의 투자는 당연하다.

디디 자체도 자율주행 사업에 큰 중요성을 두고 있다. 지난해 8월 디디추싱(Didi Chuxing) 최고기술책임자(CTO) 장보(Zhang Bo)는 자율주행 연구개발, 제품 적용 및 관련 사업 확장에 주력해 자율주행 부문을 독립회사로 승격하겠다고 발표했다. 새로운 자율주행 회사. 소프트뱅크의 투자가 성사되면 디디추싱은 자율주행을 독립된 학과기업 지위에서 분리해 자율주행 업계의 새로운 거대기업으로 거듭날 가능성이 높다.

2. 디디의 차량호출 사업 재출시는 시기적절한 조치라고 할 수 있습니다. 보안 보호 수준은 업그레이드되었지만 "돛바람 동료" 사업의 물길을 테스트한 후에도 여전히 위험은 존재합니다. 3월 11일, 디디는 마침내 차량 공유 사업의 재개를 발표했습니다. 사고가 발생해 회사가 오프라인 상태가 되기 전에는 디디의 차량호출 사업이 디디의 주요 수익원이었던 것으로 알려졌다. 이제 업무 재개가 진행되면서 사람들의 여행 수요가 점차 늘어나고 있습니다. 디디는 이 기회를 빌어 차량 공유 사업을 재개했는데, 이는 논리적이고 시의적절한 조치라고 할 수 있다.

그러나 지난 디디히치의 '악성 사건'의 여운이 남아 있는 만큼, 디디히치 역시 이번에도 안전 보호 수준을 높였다. 운전자 인증 및 평가는 물론 안전 검진, 야간 여행 전체 녹화 등 다양한 조치를 통해 디디 히치하이킹의 안전성을 높였습니다. 그러나 악성 사건이 발생하는 것을 100% 방지하는 것은 불가능하다는 점은 모두가 동의하는 문제이기도 하다. 디디 히치하이킹이 이번에 이 정도 수준으로 올라서 시장 인지도를 회복할 가능성이 높다.

3. UBER의 시장 가치도 하락하고 있습니다. Didi는 파이를 공유하기 위한 새로운 아이디어가 필요합니다. 물론 현재 시장 상황에서는 온라인 차량 공유 로고로 성장하고 있습니다. 브랜드 수준의 우버(UBER) 시장가치와 사업성도 하락세를 보이고 있다. 현재 우버(UBER)의 시가총액은 약 255억 달러인 반면 디디(Didi)는 200억 달러를 맴돌고 있다. 현재 중국 시장은 회복되고 있는 반면, 유럽과 미국은 하락세에 접어들고 있어 디디가 우버를 따라잡을 것으로 예상된다. 따라서 더 발전하고 싶다면 디디가 선택할 수 있는 것은 새로운 아이디어뿐이며, 5G 프레임워크 하의 자율주행과 신차연계 배차가 돌파구다.

그러나 디디에게 가장 큰 문제는 경쟁사의 성장률이다. Didi의 손실은 2018년에 100억 위안을 초과했으며 이는 일일 평균 주문량이 증가했음에도 불구하고 발생했습니다. 메이투안 택시, 쇼우치 택시, 샹다오 여행 등 경쟁력 있는 브랜드의 등장이 디디의 생활 공간을 잠식하고 있다. 그리고 이제 디디는 새로운 케이크 시장을 재점령하기 위해 C2C 모델을 활용하려고 합니다. 아마도 이는 디디가 새로운 생존 모델을 찾았다는 의미일 것입니다.

차고 요약:

도시가 높을수록 디디의 생존의 어려움을 더 많이 느낄 수 있습니다. 그러나 일단 3, 4선 도시 이하로 발전하면 메이투안을 제외하면 디디에는 경쟁자가 전혀 없다는 것을 알게 될 것입니다. 그러나 낮은 시장이 안정되기까지는 시간이 걸릴 것이며 디디도 분명히 기다릴 수 없는 많은 "진입 장벽"이 있습니다. 디디는 ADAS의 기술적 진보를 보고 이미 만들어진 돈벌이 모델을 포기하지 않을 것이다. 디디는 계속해서 큰 행보를 보이고 있고 잘 준비되어 있는 것 같습니다

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.