디스크 브레이크

차량의 성능과 주행속도가 나날이 증가함에 따라 차량이 고속 주행 시 제동 안정성을 높이기 위해 디스크 브레이크가 현재 브레이크 시스템의 주류로 자리잡고 있다. 디스크 브레이크는 디스크 브레이크라고도 합니다. 그것은 일반적으로 합금강으로 만들어지고 바퀴에 고정되어 바퀴와 함께 회전하는 유압식으로 제어됩니다. 디스크 브레이크는 재질 구조에 따라 일반 디스크형, 통풍형 디스크형, 세라믹 디스크형으로 나눌 수 있습니다. 주요 부품으로는 브레이크 디스크, 휠 실린더, 브레이크 캘리퍼, 오일 파이프 등이 있습니다. 디스크 브레이크는 열을 빠르게 발산하고, 무게가 가벼우며, 구조가 간단하고, 조정이 쉽습니다. 특히, 고부하에서의 고온 저항이 좋고, 안정적인 제동 효과를 가지며, 진흙과 물 침입을 두려워하지 않아 겨울철 운전이나 가혹한 도로 조건에 매우 적합합니다.

작동 원리

디스크 브레이크는 고정된 브레이크 디스크를 사용하여 타이어와 함께 회전하는 브레이크 디스크를 고정하여 마찰을 발생시키고 휠 회전 속도를 줄이는 제동 장치입니다. 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 마스터 실린더의 피스톤이 밀리고 브레이크 오일 회로에 압력이 형성됩니다. 이 압력은 브레이크액을 통해 브레이크 캘리퍼의 피스톤에 전달되며, 브레이크 실린더의 피스톤이 가압된 후 바깥쪽으로 이동하면서 브레이크 패드를 밀어 브레이크 디스크를 체결하게 되고, 브레이크 패드와 브레이크 사이에 마찰이 발생하게 됩니다. 디스크를 사용하여 휠 속도를 줄이거나 차량을 정지시키십시오.

디스크 브레이크의 장점

1. 일반적으로 마찰 보조 효과가 없으며, 제동 성능이 마찰 계수의 영향을 덜 받고 안정적입니다.

2. 물 안정성이 좋고 물에 잠긴 후에도 제동 성능이 거의 감소하지 않으며 회복 속도가 빠릅니다.

3. 동일한 제동력에서도 더 작은 크기와 무게가 있습니다.

4. 가열 후 디스크의 축방향 팽창은 작으며 브레이크 간격에 큰 영향을 미치지 않습니다.

5. 간격의 자동 조정을 쉽게 실현할 수 있습니다.

6. 브레이크 디스크의 크기가 작아 앞바퀴에 장착하기 쉽습니다.

디스크 브레이크의 단점:

1. 제동 효율이 낮아서 더 높은 파이프라인 압력이 필요합니다.

2. 브레이크를 사용하려면 복잡한 변속 장치를 설치해야 하는데, 이는 뒷바퀴에 사용하는 경우 제한됩니다.

3. 먼지와 부식을 피하기 어렵다

4. 디스크 브레이크의 단점: 드럼 브레이크의 자동 제동 기능이 없기 때문에 디스크 브레이크의 제동력이 더 큽니다. 드럼 브레이크보다 브레이크가 낮습니다.

5. 브레이크 패드는 마모가 심해 교체 빈도가 높아질 수 있습니다.

통풍 디스크

통풍 브레이크 디스크는 내부가 비어 있으며, 차량 주행 시 차가운 공기가 중앙을 통과할 수 있어 공기 대류가 가능해 열 방출의 목적을 달성할 수 있습니다. 외부에서 볼 때 원의 중심으로 이어지는 원주에 많은 구멍이 있습니다. 이 구멍은 특수 가공(슬롯 및 드릴)으로 만들어져 일반 디스크보다 방열 효과가 훨씬 좋습니다. 제조 공정과 원가의 관계로 인해 브레이크 패드는 전면 벤틸레이티드 디스크와 후면 일반 디스크가 중저가급 차량에 많이 사용됩니다. 일부 고급 차량에는 전면 및 후면 통풍 디스크를 사용합니다. 대부분의 경제적인 자동차는 앞 디스크와 뒷 드럼 브레이크 패드(브레이크 패드)를 사용합니다. 차량 안전 요구 사항 및 비용 절감으로 인해 앞바퀴에 벤틸레이티드 디스크를 사용하는 것이 점차 솔리드 디스크 사용을 대체하고 있습니다.

세라믹 디스크

세라믹 브레이크 디스크는 일반 세라믹이 아닌 탄소섬유와 탄화규소를 1,700도의 고온에서 합성한 강화 복합 세라믹입니다. 세라믹 디스크의 무게는 일반 주철 디스크의 절반 미만입니다. 예를 들어, 세라믹 브레이크가 장착된 SLRMCIAREB의 앞 브레이크 디스크 직경은 370mm이지만 무게는 6.4kg에 불과합니다. 일반 브레이크 디스크를 사용하는 CL-CLASS는 앞 디스크 직경이 360mm에 무게는 15.4kg에 이른다.

브레이크 디스크가 가벼울수록 서스펜션 아래의 무게도 줄어듭니다. 이를 통해 서스펜션 시스템의 반응성이 향상되어 차량의 전반적인 핸들링 수준이 향상됩니다. 또한 일반 브레이크 디스크는 완전 제동 시 높은 열로 인해 열 부패가 발생하기 쉬운 반면, 세라믹 브레이크 디스크는 열 부패에 효과적이고 안정적으로 저항할 수 있으며 내열성은 일반 브레이크 디스크보다 몇 배 더 높습니다. 제동 초기에 최대 제동력이 즉시 발생하므로 브레이크 보조 강화 시스템이 필요하지 않으며, 브레이크 사이의 고열을 견디기 위해 전체 제동 속도가 빠르고 짧습니다. 피스톤 및 브레이크 패드 세라믹 브레이크 디스크는 단열을 위해 사용되며 세라믹 브레이크 디스크는 내구성이 뛰어납니다. 정상적으로 사용하면 평생 교체할 필요가 없지만 일반 주철 브레이크 디스크는 일반적으로 몇 시간 후에 교체해야 합니다. 수년간의 사용.

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