스쿨버스 표준은 무엇인가요?

통학버스에 대한 구체적인 기준:

1. 스쿨버스는 해치백이어야 합니다.

학생의 연령에 따라 새로운 기준은 스쿨버스를 세 가지로 분류합니다. 안전 기술 표준은 스쿨버스 안전 기술 조건 표준 시스템을 통합 및 개선하여 스쿨버스 안전을 더욱 향상시키고 스쿨버스가 중국의 복잡한 도로 교통 환경에 더욱 적응할 수 있도록 하는 것을 목표로 합니다.

새로운 표준에 따르면 스쿨버스는 해치백 구조여야 하며, 엔진 길이의 최소 절반이 앞 유리창의 가장 앞쪽 지점 앞에 위치해야 합니다. 스쿨버스 바닥 높이는 지상에서 700mm 이상이어야 합니다. 차량 내부 및 외부의 쉽게 접근할 수 있는 부분에는 날카로운 모서리, 모서리 또는 거친 부분이 없어야 합니다. 스쿨버스에는 외부 루프랙을 설치할 수 없습니다. 스쿨버스는 표준을 준수하는 외부 표시로 도색되어야 합니다.

2. 앞, 뒤 범퍼 필수

통학버스의 앞뒤 충돌 시 차량 손상 정도를 줄이기 위해 새 기준은 미국 스쿨버스 기준을 참고한다. 스쿨버스에 전면 및 후면 범퍼를 추가해야 하며 범퍼의 구조도 미국 스쿨버스 표준을 따릅니다.

3. 전복 검증이 필요하다

농촌 및 산간지역의 도로 여건이 상대적으로 열악한 점을 고려해 통학버스의 안전성을 높이기 위해 새 기준에서는 통학버스를 의무화한다. 왼쪽과 오른쪽으로 최대한 기울일 수 있도록 롤 안정성 각도는 32° 이상이어야 합니다. 모든 종류의 차량은 전복사고를 당할 가능성이 크며, 전복사고가 발생하면 탑승자의 생존공간 확보가 가장 기본적인 요구사항이므로 스쿨버스 요구사항은 전복시험을 통해 검증되어야 합니다.

4. 구조대원의 통행을 보장한다

기준을 정할 때 승객의 특성을 충분히 고려한다. 사고 발생 시 어린이와 초등학생, 특히 9세 이하 어린이는 일반 버스 승객에 비해 비상대응 능력이 떨어지며, 구조를 위해 운전자와 보호자에게 의존해야 합니다. 따라서 스쿨버스는 승객의 안전을 지켜주어야 합니다. 운전사. 또한, 통학버스의 구조는 사고구조요원의 원활한 통행을 보장해야 한다.

5. 속도는 재설정할 수 없습니다

새 기준에서는 운전 안전을 높이기 위해 '통학버스 기준 속도는 60km/h를 넘지 않아야 합니다'라고 규정하고 있습니다. 안전규정'에서는 운전자가 임의로 차량 속도를 조정하는 것을 방지하기 위해 '제조업체는 공장 출고 후 제조사의 허가 없이 파괴적인 조치를 취하지 않고는 차량 속도를 재설정할 수 없도록 조치를 취해야 한다'고 규정하고 있다.

6. 창문 하단은 고정

통학버스 일상 운행의 안전을 고려하여 새 기준에서는 통학버스 창문의 고정 형태를 창문은 학생들이 창문 밖으로 머리와 손을 내밀지 못하도록 완전히 닫혀 있습니다.

비상 상황 시 탑승자의 대피 및 차량 외부 구조 요구를 충족하기 위해 새로운 표준에서는 비상구의 유형, 위치, 최소 수 및 최소 크기에 대한 필수 조항을 규정합니다.

또한 새로운 표준은 이 표준의 요구 사항 외에도 스쿨버스가 기타 국가 및 업계 필수 표준의 해당 조항을 준수해야 하며 기술 문서 및 도면에 따라 설계 및 제조되어야 함을 명시합니다. 정해진 절차를 거쳐 승인을 받습니다.