푸싱열차는 기차인가요, 아니면 고속열차인가요?

푸싱은 고속철도다.

사실 푸싱하오 시리즈는 시속 300~350km의 고속열차뿐 아니라 시속 200~250km의 고속열차 시리즈이기도 하다. 모든 Fuxing Hao 시리즈, 12306은 시속 160km의 열차까지 모두 "Fuxinghao"라는 라벨이 붙어 있으며 이는 중국의 과학 기술 창조를 대중에게 표현하는 것이기도 합니다. 라벨링.

푸싱하오(Fuxing Hao)를 타고 싶다고 명시하는 승객도 있습니다. 푸싱(Fuxing)은 고속열차로 우리나라가 독자적으로 개발한 신세대 고속열차로 완전한 지적재산권을 갖고 있습니다. 이것이 바로 12306에 푸싱(Fuxing)이라는 표시가 붙은 이유입니다.

푸싱 고속철도의 특징

1. 긴 수명:

중국 표준 EMU는 수명주기 비용을 줄이고 안전 중복성을 더욱 향상시킵니다. 다른 측면에서도 노력이 강화되었습니다. 중국의 광대한 영토, ±40°C의 온도, 장거리, 고강도 및 기타 운영 요구 사항에 적응하기 위해.

'푸싱하오'는 유럽 기준보다 20만km 더 많은 60만km 운용평가를 거쳤다. 결국 차량 성능 지표가 크게 개선됐다. '푸싱하오'의 설계 수명은 30년, '하모니'는 20년에 달했다.

2. 더 나은 신체 모양:

Fuxinghao는 새로운 저저항 유선형 헤드 모양과 부드러운 본체 디자인을 채택하여 더욱 우아해 보이고 에너지 효율적으로 작동합니다. 실제로 팬터그래프와 에어컨 시스템인 "하모니" EMU의 지붕에는 "팽창"이 있습니다.

"푸싱(Fuxing)"은 이 "팽창"을 지붕 아래 공기 덕트 시스템에 삽입하여 열차가 더욱 아름답게 보일 뿐만 아니라 기존 열차에 비해 열차 저항을 7.5%-12.3% 줄였습니다. CRH380 시리즈는 열차가 시속 350km의 속도로 운행할 때 1인당 100km당 에너지 소비량이 약 17% 감소합니다.

3. 더 큰 용량:

열차에 탑승한 후 승객은 외부에서 보면 열차 높이가 더 넓어서 놀랄 것입니다. 3700mm에서 3700mm로 증가했습니다. 좌석 간격이 더 넓어졌습니다.